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公开(公告)号：CN110711797A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910965820.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于井形构架横梁翘曲变形的矫正装置及其使用方法属于轨道车辆转向架制造装置及方法领域，该装置包括基座、四个垂向压紧机构、四个横梁支承座、两个横梁间距限位挡板和一个千斤顶。本发明将原本不易获取和矫正的向上翘曲变形量转换为向下翘曲且易于获得的已知量，在利用传统的火焰加热调修方式时，本发明还针对工件热缩变形时的形变回弹量，预设了给定的额外形变补偿量的具体数值范围，从而使工件自然冷却后，更加贴近理想的图纸理论尺寸值，进而达到最佳的翘曲变形量矫正效果。
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公开(公告)号：CN110711797B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910965820.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于井形构架横梁翘曲变形的矫正装置及其使用方法属于轨道车辆转向架制造装置及方法领域，该装置包括基座、四个垂向压紧机构、四个横梁支承座、两个横梁间距限位挡板和一个千斤顶。本发明将原本不易获取和矫正的向上翘曲变形量转换为向下翘曲且易于获得的已知量，在利用传统的火焰加热调修方式时，本发明还针对工件热缩变形时的形变回弹量，预设了给定的额外形变补偿量的具体数值范围，从而使工件自然冷却后，更加贴近理想的图纸理论尺寸值，进而达到最佳的翘曲变形量矫正效果。
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公开(公告)号：CN214558691U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120603408.3
申请日：2021-03-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 转向架横梁焊接防变形装置涉及轨道车辆转向架焊接技术领域，该装置包括防变形支承体、两个F型卡兰和两个挂耳；防变形支承体的长度大于两个转向架横梁之间的距离，防变形支承体两端的前侧壁上分别固连有支撑块，支撑块的长度等于转向架横梁的两个立板之间的间距；F型卡兰的最大夹紧距离大于两个立板之间的间距，两个挂耳的底部分别固连在两个支撑块的顶部。本实用新型提高了生产效率，防变形装置制作成本低，具有通用性，组装和拆卸更快捷方便，占空间小，移动灵活，极大的提升操作者的工作效率。
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公开(公告)号：CN217342955U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221292691.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种端梁安装座焊接变形的矫正装置，包括底座、布置于底座水平面的支撑杆、以及压板组成；端梁安装座放置于底座上，且端梁安装座的第一基准面支撑于支撑杆上，端梁安装座的第二基准面与底座垂直面贴合；压板组成压持端梁安装座的边缘；端梁安装座通过支撑杆支撑并与底座水平面分离，端梁安装座的第一基准面与底座水平面之间的空间为火焰加热空间。本实用新型的矫正装置通过相比自由状态下测量，利用装置平面能够让操作者更为精准地测量出焊接变形量，且测量方法简单；该装置不仅对平板单面焊接的组焊件可以矫正平面度，更可以实现对L形弯板的组焊件形位公差的矫正，实现平面度与垂直度同时矫正。
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