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公开(公告)号：CN110842442A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911171268.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/06 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁与牵引拉杆座焊接用辅助工装，包括横梁管定位工装框架主体和牵引拉杆座固定夹具，所述牵引拉杆座固定夹具固连于所述横梁管定位工装框架主体的边框下方，其用于将牵引拉杆座板定位于横梁管径向外侧壁的一侧。本发明的辅助工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁上的焊缝进行精确焊接。牵引拉杆座固定夹具布局位置合理、结构精巧、集成度高、占用空间小。
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公开(公告)号：CN110919220A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911299406.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轨道车辆带端梁构架的组焊工艺涉及轨道客车转向架构架的制造技术领域，其包括：构架的一步组焊，构架XY平面的确定以及对构架的冷调修，构架的X轴中心线和Y轴中心线的划线以及对构架的热调修，两个端梁尺寸的加工，将两个端梁与构架一步组件进行组焊，最后以Z轴基准线D、X轴中心线和Y轴中心线为统一基准，并结合图纸理论尺寸，对构架上的各种吊座进行划线定位并组焊，以完成构架的组焊工序。本发明将构架组焊时的基准统一为Z轴基准线D，既提高了组装精度又便于保证组装尺寸，同时，组焊后的构架几乎不用调修，提高了生产效率和产品合格率。该工艺将构架分步组焊，并利用工装将各步骤的基准统一，增加了各尺寸的可控性，提升了组焊精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117260185A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311260742.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钛合金构架制造方法，包括以下步骤：横梁组成组对；横梁组成焊接；横梁组成探伤；横梁组成划线；横梁组成加工；构架一步组对；构架一步焊接；一次构架探伤；构架二步组对；构架二步焊接；二次构架探伤；构架划线；构架加工；构架3D检测。本发明的钛合金构架制造方法，经过合理的焊接工艺流程、工艺参数、焊接加长量的预留以及刚性固定夹具的设计节省了钛合金构架焊后的尺寸调修，保证了构架整体尺寸要求。本发明的钛合金构架制造方法，与原来退火去应力相比，采用焊缝磨平后进行超声冲击，去除构架焊缝去除残余应力，更加节能、高效。
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公开(公告)号：CN110919220B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911299406.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轨道车辆带端梁构架的组焊工艺涉及轨道客车转向架构架的制造技术领域，其包括：构架的一步组焊，构架XY平面的确定以及对构架的冷调修，构架的X轴中心线和Y轴中心线的划线以及对构架的热调修，两个端梁尺寸的加工，将两个端梁与构架一步组件进行组焊，最后以Z轴基准线D、X轴中心线和Y轴中心线为统一基准，并结合图纸理论尺寸，对构架上的各种吊座进行划线定位并组焊，以完成构架的组焊工序。本发明将构架组焊时的基准统一为Z轴基准线D，既提高了组装精度又便于保证组装尺寸，同时，组焊后的构架几乎不用调修，提高了生产效率和产品合格率。该工艺将构架分步组焊，并利用工装将各步骤的基准统一，增加了各尺寸的可控性，提升了组焊精度。
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公开(公告)号：CN110883490A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911171094.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁管总成焊接用辅助工装，包括转向架横梁焊接用辅助工装、电机吊座固定夹具、牵引拉杆座固定夹具、齿轮箱吊座固定夹具和电机防脱止挡固定夹具。本发明的转向架横梁管总成焊接用辅助工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁管总成的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁管总成以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁管总成上的焊缝进行精确焊接。其电机吊座固定夹具、牵引拉杆座固定夹具、齿轮箱吊座固定夹具和电机防脱止挡固定夹具四者的布局紧凑、结构精巧、集成度高、占用空间小。
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公开(公告)号：CN110842443A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911171735.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/06 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁与电机吊座焊接用工装，包括横梁管定位工装框架主体和电机吊座固定夹具。本发明的转向架横梁与电机吊座焊接用工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁上的焊缝进行精确焊接；其上的电机吊座固定夹具结构精巧，集成度高，占用空间小。
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公开(公告)号：CN214558691U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120603408.3
申请日：2021-03-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 转向架横梁焊接防变形装置涉及轨道车辆转向架焊接技术领域，该装置包括防变形支承体、两个F型卡兰和两个挂耳；防变形支承体的长度大于两个转向架横梁之间的距离，防变形支承体两端的前侧壁上分别固连有支撑块，支撑块的长度等于转向架横梁的两个立板之间的间距；F型卡兰的最大夹紧距离大于两个立板之间的间距，两个挂耳的底部分别固连在两个支撑块的顶部。本实用新型提高了生产效率，防变形装置制作成本低，具有通用性，组装和拆卸更快捷方便，占空间小，移动灵活，极大的提升操作者的工作效率。
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