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公开(公告)号：CN117324729A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311415061.X
申请日：2023-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K9/16 , B23K9/32 , B23K103/14
Abstract: 一种钛合金方口结构的焊接保护方法属于轨道车辆转向架钛合金方口结构的惰性气体焊接保护方法领域，该方法通过在钛合金方口焊缝的焊缝外圈增设随多段的耐高温密封条保障完整密闭腔体的气密性；根据翻转工装横梁端方口结构的内壁尺寸并用焊接料带制作而成的焊料带矩形衬套恰能嵌入翻转工装横梁端方口结构内部，并从完整密闭腔体的内部对焊缝进行贴合支撑，焊料带矩形衬套在焊接加热作用下熔化后，将与横梁端方口结构以及与侧梁的悬臂端的方口结构同时熔合，从而在焊缝内部形成熔透焊的密闭焊缝，从而提高焊接牢固性和密闭性。本发明避免了对焊缝根部和型腔内钛合金母材的氧化，充分满足生产需求，有效确保产品质量，节约成本，提高效益。
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公开(公告)号：CN113909730A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111335820.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种井字形构架的组焊工艺方法，包括以下步骤：步骤A、将侧梁的上盖板、下盖板、立板、筋板、支座部件进行组焊，从而焊接后形成侧梁，对侧梁进行焊接调修，焊接调修完毕进行机加工，机加工时对侧梁的转臂定位座进行预加工，预加工的X、Y、Z三个方向加工面作为下一个工序构架组对基准；步骤B、将横梁上的牵引拉杆座、抗侧滚扭杆座部件预先加工完成，加工完成后与横梁管一起进行组对，从而形成横梁，组对时各个孔的定位均以预先加工的尺寸孔作为基准，焊接后进行调修，调修时的基准为牵引拉杆座；步骤C、利用夹具将调修尺寸合格后的横梁、加工后的侧梁进行井字形构架组对，本发明具有定位精确、精度高、焊接质量好的有益效果。
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公开(公告)号：CN110919220A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911299406.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轨道车辆带端梁构架的组焊工艺涉及轨道客车转向架构架的制造技术领域，其包括：构架的一步组焊，构架XY平面的确定以及对构架的冷调修，构架的X轴中心线和Y轴中心线的划线以及对构架的热调修，两个端梁尺寸的加工，将两个端梁与构架一步组件进行组焊，最后以Z轴基准线D、X轴中心线和Y轴中心线为统一基准，并结合图纸理论尺寸，对构架上的各种吊座进行划线定位并组焊，以完成构架的组焊工序。本发明将构架组焊时的基准统一为Z轴基准线D，既提高了组装精度又便于保证组装尺寸，同时，组焊后的构架几乎不用调修，提高了生产效率和产品合格率。该工艺将构架分步组焊，并利用工装将各步骤的基准统一，增加了各尺寸的可控性，提升了组焊精度。
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公开(公告)号：CN107378345A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710710753.5
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 转向架侧立板快速组对定位工装属于轨道车辆转向架的侧梁立板的焊接定位辅助装置领域，其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销、支撑组件和基座；其中，两个压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件共同构成一个小角度自开合夹紧定位装置。本发明利用多组小角度自开合夹紧定位装置配合工作，可以精准地同步定位多个侧梁立板，从而提高焊接组对作业的工作效率和定位精度，并起到焊接反变形的抑制作用。
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公开(公告)号：CN117260185A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311260742.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钛合金构架制造方法，包括以下步骤：横梁组成组对；横梁组成焊接；横梁组成探伤；横梁组成划线；横梁组成加工；构架一步组对；构架一步焊接；一次构架探伤；构架二步组对；构架二步焊接；二次构架探伤；构架划线；构架加工；构架3D检测。本发明的钛合金构架制造方法，经过合理的焊接工艺流程、工艺参数、焊接加长量的预留以及刚性固定夹具的设计节省了钛合金构架焊后的尺寸调修，保证了构架整体尺寸要求。本发明的钛合金构架制造方法，与原来退火去应力相比，采用焊缝磨平后进行超声冲击，去除构架焊缝去除残余应力，更加节能、高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113909730B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111335820.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种井字形构架的组焊工艺方法，包括以下步骤：步骤A、将侧梁的上盖板、下盖板、立板、筋板、支座部件进行组焊，从而焊接后形成侧梁，对侧梁进行焊接调修，焊接调修完毕进行机加工，机加工时对侧梁的转臂定位座进行预加工，预加工的X、Y、Z三个方向加工面作为下一个工序构架组对基准；步骤B、将横梁上的牵引拉杆座、抗侧滚扭杆座部件预先加工完成，加工完成后与横梁管一起进行组对，从而形成横梁，组对时各个孔的定位均以预先加工的尺寸孔作为基准，焊接后进行调修，调修时的基准为牵引拉杆座；步骤C、利用夹具将调修尺寸合格后的横梁、加工后的侧梁进行井字形构架组对，本发明具有定位精确、精度高、焊接质量好的有益效果。
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公开(公告)号：CN113954007A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111335752.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种曰字型构架组对工艺方法，包括：步骤S101：提供横梁、侧梁、端梁；步骤S102：定位横梁X向、Y向、Z向；步骤S103：侧梁下部两端具有弹簧盘，弹簧盘下表面为第一加工面，且弹簧盘具有第一精加工孔，利用第一加工面定位侧梁的Z向，利用第一精加工孔定位侧梁的X向和Y向，定位后将横梁平移推动至横梁端部；步骤S104：利用端梁下部最低点定位端梁的Z向，端梁上固连有制动吊座，制动吊座具有第二精加工孔，利用第二精加工孔定位端梁的Y向，制动吊座位于第二精加工孔末端具有第二加工面，利用第二加工面定位端梁的X向，定位后将端梁平移推动至侧梁端部，本发明具有高精度、灵活组对构架，工作效率高的有益效果。
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公开(公告)号：CN110919220B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911299406.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轨道车辆带端梁构架的组焊工艺涉及轨道客车转向架构架的制造技术领域，其包括：构架的一步组焊，构架XY平面的确定以及对构架的冷调修，构架的X轴中心线和Y轴中心线的划线以及对构架的热调修，两个端梁尺寸的加工，将两个端梁与构架一步组件进行组焊，最后以Z轴基准线D、X轴中心线和Y轴中心线为统一基准，并结合图纸理论尺寸，对构架上的各种吊座进行划线定位并组焊，以完成构架的组焊工序。本发明将构架组焊时的基准统一为Z轴基准线D，既提高了组装精度又便于保证组装尺寸，同时，组焊后的构架几乎不用调修，提高了生产效率和产品合格率。该工艺将构架分步组焊，并利用工装将各步骤的基准统一，增加了各尺寸的可控性，提升了组焊精度。
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公开(公告)号：CN113263286A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110434538.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道车辆转向架侧梁筋板和立板的组对装置涉及轨道车辆转向架侧梁组对技术领域，其包括底座平台、底板支撑座、多个多功能支撑座、筋板限位夹钳、多个底板限位块、外侧底座、内侧底座、底板顶紧器、外侧立板压钳、外侧立板顶紧器、内侧立板压钳和中部顶紧器。本发明保证了在筋板与底板组对时，不会出现筋板向一侧倾倒和向远离定位端发生位移的情况；同时配合中部顶紧器的使用，实现对侧梁的双向顶紧，有效解决了采用单侧定位而产生公差累积的问题。本发明通过将筋板的定位装置和立板的压紧装置融合在一起，构成一个整体工装，有效解决了侧梁组对空间小、影响焊接操作空间的问题，并提高了侧梁的焊接质量和焊接效率。
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公开(公告)号：CN107378345B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710710753.5
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 转向架侧立板快速组对定位工装属于轨道车辆转向架的侧梁立板的焊接定位辅助装置领域，其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销、支撑组件和基座；其中，两个压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件共同构成一个小角度自开合夹紧定位装置。本发明利用多组小角度自开合夹紧定位装置配合工作，可以精准地同步定位多个侧梁立板，从而提高焊接组对作业的工作效率和定位精度，并起到焊接反变形的抑制作用。
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