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公开(公告)号：CN113263286A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110434538.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道车辆转向架侧梁筋板和立板的组对装置涉及轨道车辆转向架侧梁组对技术领域，其包括底座平台、底板支撑座、多个多功能支撑座、筋板限位夹钳、多个底板限位块、外侧底座、内侧底座、底板顶紧器、外侧立板压钳、外侧立板顶紧器、内侧立板压钳和中部顶紧器。本发明保证了在筋板与底板组对时，不会出现筋板向一侧倾倒和向远离定位端发生位移的情况；同时配合中部顶紧器的使用，实现对侧梁的双向顶紧，有效解决了采用单侧定位而产生公差累积的问题。本发明通过将筋板的定位装置和立板的压紧装置融合在一起，构成一个整体工装，有效解决了侧梁组对空间小、影响焊接操作空间的问题，并提高了侧梁的焊接质量和焊接效率。
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公开(公告)号：CN110496892B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910558991.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于随形刃口结构的防外涨压型波纹顶板封头切断模具属于波纹顶板封头结构的专用制造装置领域，其包括上模机构、下模机构和四个导柱导套机构，上模机构包括上模座、上模固定板、四列上模弹簧组、左侧压料板、右侧压料板、切断凸模和多个压型凸模；下模机构包括下模座、退料板弹簧组、切断凹模左固定板、切断凹模右固定板、切断凹模机构和两列波纹板封头压型镶嵌块。本发明的模具能对单面波纹顶板毛坯件的全部封头实现一次性同步成型，将波纹板在任意给定位置横向截断，尤其可以一次性生成两个互为镜像的波纹板成品件，并实现废料的自动退料，产品成型可控性强、精度好，生产效率高，维护方便。
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公开(公告)号：CN110496892A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910558991.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于随形刃口结构的防外涨压型波纹顶板封头切断模具属于波纹顶板封头结构的专用制造装置领域，其包括上模机构、下模机构和四个导柱导套机构，上模机构包括上模座、上模固定板、四列上模弹簧组、左侧压料板、右侧压料板、切断凸模和多个压型凸模；下模机构包括下模座、退料板弹簧组、切断凹模左固定板、切断凹模右固定板、切断凹模机构和两列波纹板封头压型镶嵌块。本发明的模具能对单面波纹顶板毛坯件的全部封头实现一次性同步成型，将波纹板在任意给定位置横向截断，尤其可以一次性生成两个互为镜像的波纹板成品件，并实现废料的自动退料，产品成型可控性强、精度好，生产效率高，维护方便。
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公开(公告)号：CN107378345B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710710753.5
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 转向架侧立板快速组对定位工装属于轨道车辆转向架的侧梁立板的焊接定位辅助装置领域，其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销、支撑组件和基座；其中，两个压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件共同构成一个小角度自开合夹紧定位装置。本发明利用多组小角度自开合夹紧定位装置配合工作，可以精准地同步定位多个侧梁立板，从而提高焊接组对作业的工作效率和定位精度，并起到焊接反变形的抑制作用。
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公开(公告)号：CN106425264A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610843149.5
申请日：2016-12-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/053
CPC classification number: B23K37/053
Abstract: 高速动车组管状梁的焊接通用夹具属于高速动车组管状梁的组对焊接辅助工装领域，其包括左支座、右支座、两个滑动套、导套和两个三爪卡盘；左支座包括第一圆盘和第一圆柱，右支座包括第二圆盘和第二圆柱，滑动套包括L形板、顶紧螺栓、手柄和环形套。本发明高速动车组管状梁的焊接通用夹具可以替代焊接变位机并配合现有的焊接机械手完成对高速动车组管状梁的焊接作业，从而克服因焊接变位机的数量不足而制约流水线上生产效率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112077467B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010854791.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢车辆波纹板自动滚焊焊接装置及焊接方法，包括中轴支撑架，所述中轴支撑架的一侧具有焊接设备；集成于所述中轴支撑架的多组滚动支撑机构，相邻所述滚动支撑机构之间通过固定平面结构间隔；所述滚动支撑机构和所述固定平面结构共同支撑波纹板；该装置还包括：集成于所述焊接设备的导向压紧机构；所述导向压紧机构压紧所述波纹板并限制所述波纹板位移。本发明的装置及方法解决了0.6mm薄板的自动缝焊的焊接问题，同时焊缝没有产生余高；通过该种装置和方法提高了生产效率，焊接10m长波纹板的焊缝仅需7分钟，生产效率比元碳钢的MIG弧焊提高了3倍以上，并且没有烟尘，实现了绿色生产。
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公开(公告)号：CN112077467A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010854791.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢车辆波纹板自动滚焊焊接装置及焊接方法，包括中轴支撑架，所述中轴支撑架的一侧具有焊接设备；集成于所述中轴支撑架的多组滚动支撑机构，相邻所述滚动支撑机构之间通过固定平面结构间隔；所述滚动支撑机构和所述固定平面结构共同支撑波纹板；该装置还包括：集成于所述焊接设备的导向压紧机构；所述导向压紧机构压紧所述波纹板并限制所述波纹板位移。本发明的装置及方法解决了0.6mm薄板的自动缝焊的焊接问题，同时焊缝没有产生余高；通过该种装置和方法提高了生产效率，焊接10m长波纹板的焊缝仅需7分钟，生产效率比元碳钢的MIG弧焊提高了3倍以上，并且没有烟尘，实现了绿色生产。
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公开(公告)号：CN107470825B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201710710759.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 立板用小角度自开合夹紧定位工装属于轨道车辆竖板部件的组焊定位辅助装置领域,其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件。本发明通过自开合调整块与定位支撑架形成宽度可调的自适应竖直夹板机构,该机构可以灵活改变夹持宽度,并自动夹持和适应不同的竖板宽度;通过套液压装置同时驱动两套运动机构,进而实现制作成本的节约和驱动效率的提高。
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公开(公告)号：CN107031679A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610929812.3
申请日：2016-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
CPC classification number: B61F5/52
Abstract: 高速动车组转向架侧横梁连接块属于轨道车辆转向架焊接连接装置领域，其包括横梁上盖板连接板、侧梁上盖连接板和圆弧过渡板，所述横梁上盖板连接板的上端面与横梁上盖板的高度相同，侧梁上盖连接板的上端面与侧梁上盖板的高度相同；横梁上盖板连接板与侧梁上盖连接板通过圆弧过渡板连接，圆弧过渡板与侧梁上盖连接板的上端面和侧梁上盖板上端面均分别相切；所述横梁上盖板连接板的上端面左侧边缘设有横梁上盖板连接板坡口倒角；侧梁上盖连接板的上端面右侧边缘设有侧梁上盖连接板坡口倒角。本发明通过增设坡口倒角的形式使焊缝完全熔透，从而进一步提高侧梁和横梁的连接强度等级，并增加动车组列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN110842336B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911171017.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K11/30
Abstract: 自动调整校核角度的点焊电极结构涉及不锈钢轨道车辆车体点焊技术领域，其包括导电杆和平电极；导电杆包括同轴设置的圆台段、变径圆柱段和球头，球头的外壁上沿其径向且垂直于变径圆柱段的方向设有一个环形槽，导电杆的内部沿其轴向设有一个冷却水通槽，平电极的底部为圆形平面，平电极的内部沿其轴向设有一个球窝，球窝与球头构成球面副。本发明确保焊点压痕的深度小且均匀，提高了上墙板的点焊整体外观效果，实现了在侧墙合成工序中，上墙板和中墙板、下墙板焊接的焊点整体外观一致性的效果。
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