公开(公告)号：CN111872613B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202010765858.2

申请日：2020-08-03

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王勇 ,  王大路 ,  史航

IPC: B23K37/04

Abstract: 轨道客车转向架构架组对通用工装涉及轨道客车构架组焊技术领域，其包括基座、横梁自动定心装置、两个侧梁组对装置、横梁支撑装置、横梁限位装置、横梁定位装置、搭扣压紧器、构架横向尺寸检测装置和构架纵向尺寸检测装置。本发明的通用工装不但节省了多种车型间的相互转换时间和场地空间，还节约了生产成本，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN106425264B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201610843149.5

申请日：2016-12-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王大路 ,  孙志鹏 ,  王勇 ,  张宇

IPC: B23K37/053

Abstract: 高速动车组管状梁的焊接通用夹具属于高速动车组管状梁的组对焊接辅助工装领域，其包括左支座、右支座、两个滑动套、导套和两个三爪卡盘；左支座包括第一圆盘和第一圆柱，右支座包括第二圆盘和第二圆柱，滑动套包括L形板、顶紧螺栓、手柄和环形套。本发明高速动车组管状梁的焊接通用夹具可以替代焊接变位机并配合现有的焊接机械手完成对高速动车组管状梁的焊接作业，从而克服因焊接变位机的数量不足而制约流水线上生产效率的问题。

公开(公告)号：CN106425264A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610843149.5

申请日：2016-12-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王大路 ,  孙志鹏 ,  王勇 ,  张宇

IPC: B23K37/053

CPC classification number: B23K37/053

Abstract: 高速动车组管状梁的焊接通用夹具属于高速动车组管状梁的组对焊接辅助工装领域，其包括左支座、右支座、两个滑动套、导套和两个三爪卡盘；左支座包括第一圆盘和第一圆柱，右支座包括第二圆盘和第二圆柱，滑动套包括L形板、顶紧螺栓、手柄和环形套。本发明高速动车组管状梁的焊接通用夹具可以替代焊接变位机并配合现有的焊接机械手完成对高速动车组管状梁的焊接作业，从而克服因焊接变位机的数量不足而制约流水线上生产效率的问题。

公开(公告)号：CN111872613A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010765858.2

申请日：2020-08-03

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王勇 ,  王大路 ,  史航

IPC: B23K37/04

Abstract: 轨道客车转向架构架组对通用工装涉及轨道客车构架组焊技术领域，其包括基座、横梁自动定心装置、两个侧梁组对装置、横梁支撑装置、横梁限位装置、横梁定位装置、搭扣压紧器、构架横向尺寸检测装置和构架纵向尺寸检测装置。本发明的通用工装不但节省了多种车型间的相互转换时间和场地空间，还节约了生产成本，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN215967169U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202122549276.3

申请日：2021-10-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王大路 ,  孙禹 ,  韩冰

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道客车转向架横梁组对通用装置，属于转向架焊接技术领域；本实用新型设置有底架；集成在所述底架上的两个首端定位座和两个尾端定位座，用于支撑横梁主体；以及集成在所述底架上用于支撑小纵梁的纵梁定位座，所述纵梁定位座侧部装设有纵梁定位机构，用于与小纵梁侧壁相抵接触；其中，所述首端定位座和所述尾端定位座相同的一侧装设有压紧机构，用于从横梁主体斜上方压紧横梁主体，以使横梁主体抵靠在所述首端定位座和所述尾端定位座设置的定位板上，本实用新型实现了快速、精准定位，具有省时省力，劳动强度低，有利于提高工作效率，保证焊接质量的有益效果。

公开(公告)号：CN206169544U

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201621154654.0

申请日：2016-10-31

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张宇 ,  孙志鹏 ,  王大路

IPC: B23K37/04

Abstract: 动车组构架焊接防变形装置属于动车组构架焊接防变形辅助装置领域，其包括双头螺纹管、两个螺纹管内衬套、两个定位臂、两组螺栓连接件和一个手柄驱动机构，所述定位臂包括方管、V形定位支撑块和L形定心压板。本实用新型能够使手柄驱动机构与螺纹管内衬套分别构成两个丝杠驱动机构，用以同时调整两个定位臂的间距；还能使手柄驱动机构调整分别位于两个不同侧梁上的两个邻近侧梁帽筒的距离，进而在焊接过程中阻止侧梁帽筒因焊接变形而发生的位置偏移，确保构架的两个侧梁始终保持平行并防止构架焊接变形的发生。