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公开(公告)号：CN108817797B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201810687287.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 用于侧梁正装焊接的组对定位工装属于轨道车辆转向架侧梁装置的焊接组对定位用辅助装夹装置领域，其包括基础平台、两个侧梁端部定位器、两个车轴铰座门拱定位器和多个侧梁上边缘垂向压紧器，每个车轴铰座门拱定位器均与一个对应的侧梁端部定位器共同构成一个侧梁端部定位装置；多个侧梁上边缘垂向压紧器的下端均固连于基础平台的中部，两个侧梁端部定位装置对称地固连于基础平台的两端。本发明的用于侧梁正装焊接的组对定位工装能够完全免除侧梁组对时的测绘划线作业，其定位部件的方式简单便捷，精准可靠，并能够有效抑制鸟翼状侧梁上的各处焊接变形，减少焊接后的调休工作，因而可以大幅提高生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN107378345B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710710753.5
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 转向架侧立板快速组对定位工装属于轨道车辆转向架的侧梁立板的焊接定位辅助装置领域，其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销、支撑组件和基座；其中，两个压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件共同构成一个小角度自开合夹紧定位装置。本发明利用多组小角度自开合夹紧定位装置配合工作，可以精准地同步定位多个侧梁立板，从而提高焊接组对作业的工作效率和定位精度，并起到焊接反变形的抑制作用。
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公开(公告)号：CN111451514A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010265961.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纳米相强化铝基复合板材及其制备方法，属于金属基复合材料制备加工技术领域。该方法通过片状粉末冶金与异步轧制结合：首先变速球磨获得纳米相弥散分布的片状复合粉末，然后粉末冶金烧结获得粉末冶金锭坯，最后采用异步轧制，通过严格控制异步轧制比、道次压下量等工艺参数，获得纳米相强化铝基复合板材。本发明所制备的铝基复合板材兼有模量高、强度高、塑性好等优点，材料制备工艺简单、成材率高，能够满足1～5mm厚的纳米相强化铝基复合材料薄板材的制备与生产。
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公开(公告)号：CN110757069A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911171691.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装，包括横梁管定位工装框架主体、电机吊座固定夹具和牵引拉杆座固定夹具。本发明的转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁上的焊缝进行精确焊接。其电机吊座固定夹具和牵引拉杆座固定夹具二者的布局紧凑、结构精巧、集成度高、占用空间小。
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公开(公告)号：CN110883490A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911171094.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁管总成焊接用辅助工装，包括转向架横梁焊接用辅助工装、电机吊座固定夹具、牵引拉杆座固定夹具、齿轮箱吊座固定夹具和电机防脱止挡固定夹具。本发明的转向架横梁管总成焊接用辅助工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁管总成的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁管总成以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁管总成上的焊缝进行精确焊接。其电机吊座固定夹具、牵引拉杆座固定夹具、齿轮箱吊座固定夹具和电机防脱止挡固定夹具四者的布局紧凑、结构精巧、集成度高、占用空间小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107470825A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710710759.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04 , B23K37/0443
Abstract: 立板用小角度自开合夹紧定位工装属于轨道车辆竖板部件的组焊定位辅助装置领域，其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件。本发明通过自开合调整块与定位支撑架形成宽度可调的自适应竖直夹板机构，该机构可以灵活改变夹持宽度，并自动夹持和适应不同的竖板宽度；通过一套液压装置同时驱动两套运动机构，进而实现制作成本的节约和驱动效率的提高。
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公开(公告)号：CN111451514B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010265961.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纳米相强化铝基复合板材及其制备方法，属于金属基复合材料制备加工技术领域。该方法通过片状粉末冶金与异步轧制结合：首先变速球磨获得纳米相弥散分布的片状复合粉末，然后粉末冶金烧结获得粉末冶金锭坯，最后采用异步轧制，通过严格控制异步轧制比、道次压下量等工艺参数，获得纳米相强化铝基复合板材。本发明所制备的铝基复合板材兼有模量高、强度高、塑性好等优点，材料制备工艺简单、成材率高，能够满足1～5mm厚的纳米相强化铝基复合材料薄板材的制备与生产。
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公开(公告)号：CN107470825B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201710710759.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 立板用小角度自开合夹紧定位工装属于轨道车辆竖板部件的组焊定位辅助装置领域,其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件。本发明通过自开合调整块与定位支撑架形成宽度可调的自适应竖直夹板机构,该机构可以灵活改变夹持宽度,并自动夹持和适应不同的竖板宽度;通过套液压装置同时驱动两套运动机构,进而实现制作成本的节约和驱动效率的提高。
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公开(公告)号：CN111230379B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010074347.6
申请日：2020-01-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 高铁转向架构架与制动吊座的组焊工艺涉及高铁转向架组件焊接技术领域，该工艺是利用带孔制动吊座阵列的组焊辅助定位工装对加工有圆孔后的单个制动吊座以及单侧的制动吊座阵列分别进行组焊，该工装包括制动吊座单件组焊单元和单侧制动吊座阵列组焊单元。本发明先利用制动吊座单件组焊单元将已经预先在小型机床上加工好四个圆孔的单个制动吊座进行组焊，避免了先组焊后加工圆孔时出现震颤的现象，进而保证各孔的加工质量。在单件组焊后，再利用单侧制动吊座阵列组焊单元在中型机床上将单侧的制动吊座阵列进行组焊，实现了构架组焊加工的模块化，减少了大型机床的占用时间，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN111230379A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010074347.6
申请日：2020-01-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种带孔制动吊座阵列的组焊辅助定位工装涉及高铁转向架组件焊接技术领域，其包括制动吊座单件组焊单元和单侧制动吊座阵列组焊单元，制动吊座单件组焊单元包括第一底座、仿制动梁、定位支座和两个定位丝杆，单侧制动吊座阵列组焊单元包括第二底座、制动梁定位座、三个制动吊座定位机构。本发明先利用制动吊座单件组焊单元将已经预先在小型机床上加工好四个圆孔的单个制动吊座进行组焊，避免了先组焊后加工圆孔时出现震颤的现象，进而保证各孔的加工质量。在单件组焊后，再利用单侧制动吊座阵列组焊单元在中型机床上将单侧的制动吊座阵列进行组焊，实现了构架组焊加工的模块化，减少了大型机床的占用时间，降低了加工成本。
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