-
公开(公告)号：CN111871609B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010674740.9
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B03C3/017 , B03C3/12 , B01D53/86 , B60L50/70 , H01M8/04089 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及燃料电池汽车，属于新能源汽车技术领域，该空气滤清器包括：静电吸附装置，设置于壳体中，静电吸附装置被配置为能够吸附捕集空气中的颗粒物；电加热触媒过滤层，设置于壳体中并位于静电吸附装置的下游，电加热触媒过滤层被配置为能够间隔预设时间反复加热至再生温度，电加热触媒过滤层中的催化剂能与空气中的氧化性化合物反应。该空气滤清器相较于现有技术无需使用空气滤芯等耗材，节省了成本，且空气路进口阻力小，降低了空压机的寄生功耗；电加热触媒过滤层能够重复使用，相较于现有技术无需使用耗材，无需定期更换滤芯，且能长期保持催化净化效果，降低用户的用车成本。
-
公开(公告)号：CN111653805B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010591718.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , B60L58/34
Abstract: 本发明公开了一种燃氢加热装置及其控制方法，属于燃料电池技术领域。燃氢加热装置包括燃烧室，其设置有第一入口和第二入口，且第一入口设置有用于调节氢气流量的第一调节阀，第二入口设置有用于调节空气流量的第二调节阀，燃烧室的外侧设置有用于将燃烧室内的热量传出的翅片；壳体，其罩设在燃烧室的外侧，壳体上设置有用于冷却液流出的第一出口及用于冷却液流入的第三入口，且第三入口设置有用于检测第三入口温度的第一传感器，第一出口设置有用于检测第一出口温度的第二传感器；控制模块，其与第一调节阀和第二调节阀控制连接，且与第一传感器和第二传感器信号连接。其优点在于：具有不受环境温度影响、加热功率高、结构简单及环保的特点。
-
公开(公告)号：CN111152688B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201911380728.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M8/04298 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池汽车热管理系统的控制方法，属于燃料电池汽车领域。所述控制方法包括如下步骤：比较预热水箱内冷却液温度Ttank和FCCU中设置的快速启动温度阈值T1；若预热水箱内冷却液温度Ttank不小于快速启动温度阈值T1，则预热水箱与电池堆的冷却回路相连通，预热水箱不进行补充加热；若预热水箱内冷却液温度Ttank小于快速启动温度阈值T1，则HCU进行动力电池SOC状态的检查。本发明所提供的控制方法通过比较预热水箱内冷却液温度与快速启动温度阈值，先行判断是否需要进行预热水箱的补充加热，若需要，则进一步根据SOC状态进行补充加热，进而合理安排热管理系统中预热水箱的使用，简化了启动工序、加快了燃料电池的启动速度。
-
公开(公告)号：CN105344353B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510732038.2
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种互嵌合氮氧化物还原载体涂层的制备方法，其特征在于，首先在金属丝网载体表面涂覆市售S‑5035型号的铝银浆，再在湿润的铝银浆层上喷70~80%的三氧化二铝和20~30%的P3016型号的市售钛钨粉混合粉末，该混合粉末需要经过球磨和300目过筛处理，于600~680℃烧结2‑5h。随炉冷却后，将其在钒液催化剂中浸涂1次，钒液催化剂由10~20%wt的偏钒酸铵和0.5~1%wt的蔗糖构成，涂覆钒液催化剂后，将载体烘干，在400~480℃通入空气10~15L/h的条件下，烧结2~5h，使钒盐分解成V2O5颗粒，得到一种具有较高粘接强度的互嵌合催化剂载体。该载体可用于还原型氮氧化物处理装置，具有很高的实用价值。
-
公开(公告)号：CN107170996A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710348187.8
申请日：2017-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: H01M4/9041 , H01M4/8825
Abstract: 本发明涉及一种La‑Mn复合氧还原催化剂材料及其制备方法，其特征在于：首先将质量分数为10~30%的高锰酸钾溶解于去离子水中，形成溶液1；再将质量分数为10~30%的硝酸镧溶解于去离子水中与质量分数为50%硝酸锰溶液配制成混合溶液2；之后在搅拌条件下将混合溶液2缓慢加入溶液1中形成混合溶液3；最后使用KOH溶液将混合溶液3的PH值调整为碱性，并置于恒温水浴中不断搅拌；抽滤、洗涤后干燥，将干燥后的材料置于高温炉中烧结2‑6h，得到具有纳米多孔形貌，粒径在0.01~1um的La‑Mn复合氧还原催化剂材料。其具备制备工艺简单、原材料成本低、易于规模化生产，且氧还原催化活性高、稳定性高、使用寿命长等诸多优点，能够很好地改善现有材料和体系中对金属空气电池进一步应用限制的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102360950B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201110271165.9
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的隔膜及其制备方法，隔膜由纤维支撑体和聚合物电解质，聚合物电解质由聚合物基体、电解质以及添加剂组成，其特征在于：将聚合物、电解质、添加剂按照质量比，混合均匀制成聚合物电解质浆料；将聚合物电解质浆料利用刮涂法涂覆到纤维布上，干燥，得到柔性固态超级电容器隔膜，厚度为30～120um；其纤维布作为支撑体，与附着的聚合物电解质形成结构功能一体化隔膜，降低储能单元重量，可以提高柔性超级电容器的强度，利于与汽车内饰件一体化设计，聚合物电解质提供载流离子，满足器件的储能功能，节省新能源汽车装配空间，安全环保。
-
公开(公告)号：CN105552389A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510842942.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/90
CPC classification number: H01M4/9016
Abstract: 本发明涉及一种α-氧化锰和炭复合的电池阴极催化剂，其特征在于制备方法，具体步骤如下：称取高锰酸钾、蒸馏水，混合成紫黑色溶液；取正二价锰盐加水配置成水溶液，水溶液逐滴加入紫黑色溶胶中，搅拌混合均匀得悬浊液；将悬浊液转移至聚四氟乙烯内衬的不锈钢反应釜中，在恒定温度下静置1-4h，所得产物分离固、液相；固相水洗至无离子成分，所制成α-氧化锰;同上述制备过程，将紫黑色溶液中另加入活性炭，将α-氧化锰与活性炭复合含锰化合物按质量比优选为3/17~3/7混合并球磨2h。该阴极催化剂具有很强的催化活性，组成电池后具有较高的开路电压，电压输出稳定，容量高。
-
公开(公告)号：CN102748109B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210238846.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及纸质的尾气后处理用载体单元，其特征在于：采用一种无机纤维耐热纸，经过强化工艺，制备出载体滤片材料，在长度方向的轴线一侧切割成1/2宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，采用碳纤维细线和工业缝纫机缝制边沿成为一侧平直，而一侧尖角的滤片，把此滤片的两片对称叠放，沿一端卷绕制作的车用纸质的尾气后处理用载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
-
公开(公告)号：CN102735731B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210220177.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/30
Abstract: 本发明涉及一种用于NOx检测的钇稳定氧化锆和多孔贵金属复合电极，其特征在于具体步骤如下：用含锆的锆盐和含钇的钇盐配制0.01-2mol/L-1的水溶液或水醇混合溶液，水/醇大于1，Y/Zr为8/92至5/95；搅拌下缓慢加入配制好的2-5mol/L-1的NaOH/Na2CO3或KOH/K2CO3溶液作为复合矿化剂，所得到钇和锆的共沉淀产物连同液相一起放入聚四氟乙烯为内衬的不锈钢反应釜中，放置于90-240℃恒温箱中静置30min-48h；冷却后分离固、液相，最后产物即为钇稳定氧化锆纳米棒，将制备的纳米棒状钇稳定氧化锆与铂钯合金浆料按质量比1/1.7机械混合，通过刷涂方式涂覆于固体电解质上，500℃-1500℃烧结2-10h后自然冷却即可。其通过在检测电极的制备过程中加入一定量特殊形貌的固体电解质与多孔贵金属合金构成复合电极，使检测电极具有更高的比表面积和更大的三相界面，提高了NOx电化学反应速率，提高检测灵敏度。
-
公开(公告)号：CN102728304B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210238821.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含工业粘土的储氨活性混合物多孔固体样块，由无水氯化锶、工业用粘土和高比表面积活性炭组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比将工业无水氯化锶盐粉末36~80wt%、工业用粘土4~24wt%、高比表面积活性炭2~7wt%、去离子水4~12wt%和工业酒精组成混合物5~26wt%，通过搅拌机搅拌均匀，搅拌1~10h，形成半干性的混合粉体；该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡30~60min，再在60~80℃，真空度为10-1~1Kpa的条件下干燥1~3h，或在90~100℃的温度下干燥3~4h。其制备的含有金属盐和工业用粘土的储氨混合物多孔固体样块，既保证了金属盐的储氨特性又有效地改善了混合物样块的粘度和机械强度，在制备储氨活性混合物多孔固体样块的过程中，还添加了适量的高比表面积活性炭，提高了混合物样块的吸附特性，增加了混合物样块的宏观孔道数量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
212
records
(took 0.041 seconds)
