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公开(公告)号：CN217002072U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220577193.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型提供了一种节气门装置及具有其的车辆。节气门装置包括：节气门壳体，节气门壳体具有进气通道；节气阀片，节气阀片与节气门壳体连接，节气阀片可转动地设置于进气通道内；加热装置，加热装置与节气门壳体连接，加热装置沿进气通道的周向设置，加热装置用于对节气门壳体进行加热。应用本实用新型的技术方案，加热装置与节气门壳体连接，采用加热装置对节气门壳体进行加热，当车辆静置于低温环境中时，加热装置的加热可以有效防止节气门壳体及节气阀片的表面的冷凝水结冰，避免由于节气门结冰引起的车辆启动时节气门卡滞问题，有效提升用户体验。
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公开(公告)号：CN210154759U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921014752.8
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机试漏系统，其包括氮气充气装置、控制装置、压力检测装置、压力调节装置以及飞轮卡板，所述氮气充气装置通过进气管路与所述压力调节装置的进气端连接，所述压力调节装置的出气端通过充气管路与发动机连通，所述压力检测装置用于检测所述进气管路和所述充气管路的气压，所述控制装置与所述压力检测装置和所述压力调节装置相连，所述飞轮卡板设置在所述发动机的飞轮上，用于将所述飞轮卡死，所述发动机的外表面涂设有检漏剂。本实用新型能够有效开展对气缸垫气密性检测，同时自动化程度较高。
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公开(公告)号：CN206300794U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621412530.8
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机反拖摩擦功试验台机油外循环控制系统，发动机本体底部设置油底壳，液位检测器通过外接连通管与油底壳连接；发动机油底壳依次与一号控制阀、一号泵组、储油箱、二号泵组、加热器、冷却器、流量计管路连接，形成一条机油外循环回路；发动机油底壳依次与二号控制阀、二号泵组、加热器、冷却器、流量计管路连接，形成另一条机油外循环回路；一号控制阀和二号控制阀分别设有控制开关。本实用新型在机油外循环回路中同时使用了两台机油泵组，一组用于从发动机油底壳抽出机油，一组用于把经加热冷却后的机油回流到发动机油底壳；采用外接连通管对发动机油底壳液面位置进行实时监控并维持试验过程中位置恒定。
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公开(公告)号：CN222276827U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420613375.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的加热装置、发动机系统以及车辆，发动机内形成有冷却流道和储油空间，加热装置包括：第一流路，第一流路适于与冷却流道连通以形成第一循环流路；第二流路，第二流路适于与储油空间连通以形成第二循环流路；换热器，换热器用于与第一流路、第二流路换热，以使第一流路内换热介质和第二流路内油液温度改变。通过换热器与第一流路、第二流路换热，以使第一流路内换热介质和第二流路内油液温度改变，从而能够使得整车发动机的换热介质和油液温度快速改变，进而提升整车的动力性、经济性、排放性和舒适性。
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公开(公告)号：CN212272343U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021012506.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , F01M11/00 , F01M11/02 , F01M1/02 , F01M1/18 , F01M5/00 , G01M15/02 , F04C11/00 , F16N13/20
Abstract: 本实用新型属于发动机试验技术领域，公开了一种发动机机油调控装置，包括出油管路、调节管路、主控机油泵、流量计、比例阀和控制器，出油管路的进口端连通于发动机的油底壳，出口端连通于发动机的主机体上的主油道，调节管路的进口端连通于出油管路，出口端连通于油底壳，主控机油泵设置于出油管路上，流量计设置于出油管路上，位于主控机油泵的下游，比例阀设置于调节管路上，控制器能够根据流量计的监测数值调节比例阀的开度。本实用新型中，通过设置调节管路和比例阀，使得试验时，发动机的主油道内的机油流量与整机状态下保持一致，从而保证了发动机各零部件机械损失的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210317429U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921015274.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机台架试验技术领域，公开一种机油供给装置。所述机油供给装置包括油底壳、变频电机、温度控制单元和发动机主油道，油底壳用于储存机油，变频电机用于控制机油的供给压力。油底壳上设置出油端口，变频电机的输入端与出油端口连接，输出端与温度控制单元连接。发动机主油道为发动机供油，且与温度控制单元连接。本实用新型提供的机油供给装置通过温度控制单元来控制机油的温度，通过变换变频电机的频率来控制机油的供给压力，能够维持发动机的润滑系统的状态不变，保证了机油泵驱动损失测量试验的准确性，能够为发动机机油泵设计提供可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN210307606U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920975974.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机整机状态液压挺柱快速拆装装置，属于机械维修工具技术领域，包括手柄、固定座、高强度尼龙绳圈、弹簧盘压爪、丝杠、绳圈槽、挂绳柱；丝杠的下端与弹簧盘压爪铰接，丝杠的杆身与固定座通过螺纹配合连接，固定座在丝杠上可相对运动，丝杠的上端焊接有手柄；固定座的上端设置有两个挂绳柱，固定座上还设置有绳圈槽，高强度尼龙绳圈分别缠绕在进气凸轮轴和排气凸轮轴的钢管部位，中间部分搭在绳圈槽上，两端挂在挂绳柱上。该装置在配气机构无拆解甚至整机完好的状态下完成液压挺柱摇臂等部件的检查更换，大大提高了检修效率降低整机维修成本，对4S店故障排查解决和发动机产品开发过程中的多项试验操作也能带来了可行性。
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公开(公告)号：CN209992120U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920984199.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体缸盖螺栓孔内漏试漏装置，由缸体顶面钢板、密封胶垫、试漏螺栓、缸体密封件、供气装置以及水槽构成。本实用新型通过特殊的排气结构和试漏装置解决了气体无法排出的问题，同时通过结构表面特殊处理，充分保证缸盖试漏螺栓的结构强度，保证微裂纹在施加螺栓拧紧力后与装配使用时受力状态一致即裂纹张开渗漏成度与装配使用状态一致，可充分暴露渗漏风险。同时该发明属于传统试漏方法基础上的改良应用，不会带来试漏成本的提高。
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公开(公告)号：CN217403800U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202120581007.2
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种智能型冷却系统水流性能试验台，属于发动机智能冷却领域，包括相互电连接的中央控制器和电机，所述电机通过传动总成与发动机相连，所述发动机两侧分别与暖风和散热器相连，所述发动机分别与暖风和散热器连接管路上设置有流量传感器和压力传感器。本实用新型公开一种智能型冷却系统水流性能试验台通过变频电机带动发动机水泵、散热器运行,由变频器控制变频电机转速输出量，通过管路上流量、压力传感器把每一时刻的变化量时时传送的控制系统，达到发动机冷却试验流量、压力要求。
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公开(公告)号：CN210998443U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921733697.8
申请日：2019-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种正时链条装配用工艺张紧器，包括柱状体和法兰，当所述工艺张紧器安装在所述缸盖上时，所述柱状体能够顶在链条动轨上使正时链条张紧。本实用新型的有益效果：在装配正时链条过程中，用不可压缩的工艺张紧器代替正时张紧器，可以保证拧螺栓时，工艺张紧器不会伸缩,正时链条与链轮不会发生相对运动，提高了正时装配的相位精度。在螺栓拧紧后,取下工艺张紧器换上正时张紧器，操作简单方便。
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