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公开(公告)号：CN212593605U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020732928.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C3/07 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种灭火系统及车辆。其中，灭火系统包括控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置，控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置均与车辆电源电连接，控制器开关总成包括备用电池，备用电池用于灭火系统供电；感温电缆用于监测温度信号，并将温度信号发送给控制器开关总成，控制器开关总成根据温度信号控制灭火执行装置启动或停止。该灭火系统通过感温电缆监测环境温度，并将温度信号发送给控制器开关总成，当环境温度高于预设温度时，控制器开关总成控制灭火执行装置启动进行灭火，响应速度快，灭火效率高；当车辆电源出现故障断电时，控制器开关总成内的备用电池能够为灭火系统供电，提高安全性。
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公开(公告)号：CN216691918U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220082122.X
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种分动器输出结构，包括壳体带从动齿轮总成和万向节一体花键轴总成。壳体带从动齿轮总成沿轴向贯穿设置有阶梯孔，阶梯孔的内壁上设置有第一内花键。万向节一体花键轴总成包括第一轴部、万向节和第二轴部，第一轴部、万向节和部分第二轴部均设置在阶梯孔内，第二轴部的一端设置在阶梯孔外，以与前输出轴传动连接。万向节设置在第一轴部和第二轴部的中间，第一轴部上设置有第一外花键，第一内花键与第一外花键相配合，以使壳体带从动齿轮总成和万向节一体花键轴总成传动连接。本实用新型还提供了一种分动器及汽车。
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公开(公告)号：CN213541184U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022462280.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力吸振器、动力总成及汽车。所述动力吸振器为中心对称的环形，包括环形的法兰盘，设于所述法兰盘沿其轴向一侧的环形的橡胶件，以及包裹于所述橡胶件中的环形的配重块；所述法兰盘上设置有安装孔；所述橡胶件的外周设置有用于避让所述安装孔的第一凹槽，所述配重块的外周设置有用于避让所述安装孔的第二凹槽；所述第一凹槽贯穿所述橡胶件沿其轴向的两端，所述第二凹槽贯穿所述配重块沿其轴向的两端；所述法兰盘的边缘对应所述安装孔处向外延伸形成凸耳。本实用新型的动力吸振器调频减震效果较好，且结构简单、安装方便。
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公开(公告)号：CN205618571U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620285286.7
申请日：2016-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 本实用新型涉及一种带滚轮的离合器分离叉总成，由分离叉1、滚轮总成2及销轴3组成，分离叉1的底座为中空通孔，分离叉1的两个叉爪上分别设置有一个滚轮总成2，所述的滚轮总成2由衬套4和滚轮5组成，销轴3穿过滚轮总成2，使滚轮5绕销轴3的轴线可以自由转动，销轴3的另一端伸入分离叉1的叉爪上固定，从而在分离叉与分离轴承工作接触时伴随滚轮的滚动推动分离轴承，实现离合器的结合与分离。本实用新型能有效减小离合器分离叉与分离轴承之间的滞环力，优化离合器系统性能，使离合器结合与分离更加平缓，提高整车换档平顺性，结构简单实用。
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公开(公告)号：CN204114097U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420544488.X
申请日：2014-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/30
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的分动器换挡机构，由分动器本体、前桥换挡气缸、高低挡换挡气缸、四联电磁阀组成，其特征在于：前桥换挡气缸固定在分动器壳体上，其前桥换挡气缸左右端部分别设有气管接口和判断指示开关；高低挡换挡气缸固定于分动器壳体上，高低挡换挡气缸的两端部有两个气管接口和两个判断指示开关；四联电磁阀固定于分动器壳体上；由气管分别将四联电磁阀与前桥换挡气缸和高低挡换挡气缸连接，并固定在分动器支架上。其能满足非先接上前桥，分动器不得挂入低速挡；非先退出低速挡，分动器不得摘下前桥的要求，其通用性强、易布置、结构简单、操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221462937U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323352897.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种卡环及汽车，涉及汽车配件技术领域。卡环包括卡环本体、第一锁扣以及第二锁扣，第一锁扣包括相连接的第一防脱部以及第一卡接部，第一防脱部与卡环本体的一端连接；第二锁扣包括相连接的第二防脱部以及第二卡接部，第二卡接部与卡环本体远离第一防脱部的一端连接；第二卡接部用于与第一卡接部卡接，以使卡环本体形成环状，第二防脱部用于与第一防脱部可分离地锁止配合。该卡环能够提高锁扣处强度，保证连接牢靠。
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公开(公告)号：CN219529803U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320446476.2
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型属于换档手柄技术领域，具体涉及一种电子换档手柄总成；其中骨架套置并固定在主壳体内，顶盖扣合在主壳体上，并卡接在骨架顶部，进P档按键电路板和主电路板分别固定在骨架内的左右两侧，且主电路板和进P档按键电路板之间通过多根导线连接，所述主电路板的后端安装有多个插针，所述进P档按键机构、解锁按键机构分别设置在主壳体左侧前后设置的进档通孔和解锁通孔内；本实用新型是一种能够满足结构紧凑及内部抗静电要求的电子换档手柄，在满足结构紧凑的要求同时，又可以满足15KV及以上静电等级。
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公开(公告)号：CN217683154U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221339211.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型公开了一种新型分动器通气结构，在分动器壳体与变速器壳体密封形成空腔的底部设置排水孔，在所述分动器壳体与变速器壳体密封形成空腔的上部设置通气塞。当整车涉水时，分动器内部温度降低，压力降低，从下面排水孔吸水，随着水进入腔体内部，内外压力达到平衡，内部水面到达一定高度后停止继续上升，车辆驶离深水区时，内腔中的水从排水孔逐渐排出，可使内外压力更平衡，结构简单合理。
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公开(公告)号：CN215841309U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121374620.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种灭火系统及车辆。包括具有控制功能的灭火执行器、热敏线和灭火开关；所述灭火执行器和热敏线安装在被保护区域上方；所述灭火执行器和灭火开关均与车辆电源连接；所述灭火开关和温度传感器均与灭火执行器连接；所述热敏线的一端能够被明火点燃，另一端与灭火执行器1连接。本实用新型中的灭火系统组成简单，安装方便，占用空间小，灭火响应速度快，灭火效率高，安全性好，使用该系统的车辆能够提高灭火响应速度，灭火效率高。
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公开(公告)号：CN221462678U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323352918.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种卡环，涉及汽车配件领域。该卡环包括第一凸台、第二凸台以及形成于第一凸台和第二凸台之间的主体。其中，第一凸台远离主体的一端设置有第一卡接部，第二凸台远离主体的一端设置有第二卡接部，且第一卡接部与第二卡接部配合。可以理解的是，第一凸台和第二凸台与主体之间存在厚度差，通过设置第一凸台和第二凸台分别作为卡环的两端，实现了卡环两端端部的加厚。基于此，第一凸台设置的第一卡接部和第二凸台设置的第二卡接部的截面面积均增大，也即是增大了上述二者卡接时的受力面积，从而增大了卡环两端端部的强度以及抗拉压等外力承载能力，从而使得处于卡合状态下的卡环各处性能相当。
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