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公开(公告)号：CN217683154U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221339211.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型公开了一种新型分动器通气结构，在分动器壳体与变速器壳体密封形成空腔的底部设置排水孔，在所述分动器壳体与变速器壳体密封形成空腔的上部设置通气塞。当整车涉水时，分动器内部温度降低，压力降低，从下面排水孔吸水，随着水进入腔体内部，内外压力达到平衡，内部水面到达一定高度后停止继续上升，车辆驶离深水区时，内腔中的水从排水孔逐渐排出，可使内外压力更平衡，结构简单合理。
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公开(公告)号：CN215841309U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121374620.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种灭火系统及车辆。包括具有控制功能的灭火执行器、热敏线和灭火开关；所述灭火执行器和热敏线安装在被保护区域上方；所述灭火执行器和灭火开关均与车辆电源连接；所述灭火开关和温度传感器均与灭火执行器连接；所述热敏线的一端能够被明火点燃，另一端与灭火执行器1连接。本实用新型中的灭火系统组成简单，安装方便，占用空间小，灭火响应速度快，灭火效率高，安全性好，使用该系统的车辆能够提高灭火响应速度，灭火效率高。
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公开(公告)号：CN218670593U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223205820.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种换挡操纵装置及车辆，包括：电子换挡器总成、换挡面板总成和换挡手柄总成；所述电子换挡器总成与所述换挡面板总成连接；所述换挡面板总成包括第一控制芯片，所述第一控制芯片与所述换挡手柄总成连接；所述第一控制芯片用于检测所述换挡手柄总成的执行信号；所述换挡面板总成用于将所述执行信号发送至所述电子换挡器总成；所述电子换挡器总成用于将所述执行信号发送至整车。本实用新型提供一种换挡操纵装置及车辆，降低了硬件成本，提高换挡操纵装置在车辆上的通用性。
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公开(公告)号：CN216691918U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220082122.X
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种分动器输出结构，包括壳体带从动齿轮总成和万向节一体花键轴总成。壳体带从动齿轮总成沿轴向贯穿设置有阶梯孔，阶梯孔的内壁上设置有第一内花键。万向节一体花键轴总成包括第一轴部、万向节和第二轴部，第一轴部、万向节和部分第二轴部均设置在阶梯孔内，第二轴部的一端设置在阶梯孔外，以与前输出轴传动连接。万向节设置在第一轴部和第二轴部的中间，第一轴部上设置有第一外花键，第一内花键与第一外花键相配合，以使壳体带从动齿轮总成和万向节一体花键轴总成传动连接。本实用新型还提供了一种分动器及汽车。
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公开(公告)号：CN213541184U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022462280.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力吸振器、动力总成及汽车。所述动力吸振器为中心对称的环形，包括环形的法兰盘，设于所述法兰盘沿其轴向一侧的环形的橡胶件，以及包裹于所述橡胶件中的环形的配重块；所述法兰盘上设置有安装孔；所述橡胶件的外周设置有用于避让所述安装孔的第一凹槽，所述配重块的外周设置有用于避让所述安装孔的第二凹槽；所述第一凹槽贯穿所述橡胶件沿其轴向的两端，所述第二凹槽贯穿所述配重块沿其轴向的两端；所述法兰盘的边缘对应所述安装孔处向外延伸形成凸耳。本实用新型的动力吸振器调频减震效果较好，且结构简单、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206600455U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720139934.2
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自动变速器外操纵换向机构，其特征在于：支架中间有一个垂直的连接轴，摆臂中部为套筒，摆臂通过中部的套筒与套在支架的连接轴上，套筒上下两端有两个塑料轴承，连接轴顶端有锁紧挡圈对套筒上方限位，摆臂一侧固定连接球销，摆臂另一侧固定连接柱销；换档拉索卡入柱销，将换档拉杆卡入球销。其可以将换档拉索变速器端整体向前移动，通过换向机构的转换，从而使整个换档拉索的布置合理，走向平顺，释放了换档拉索布置空间，解决了特殊变速器无法布置的问题；使换档器与变速器可实现匹配，节省了换档器的开发费用，减短了变速器外操纵机构的开发周期。
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公开(公告)号：CN217814910U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221689495.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡装置及具有其的车辆，换挡装置包括：仪表板和换挡结构，仪表板上设置有安装孔，换挡结构包括相互连接的换挡器和换挡手柄，换挡手柄穿设在安装孔内，换挡器安装在仪表板的下方；升降驱动结构，设置在仪表板的下方，升降驱动结构用于驱动换挡结构上下升降，以使换挡手柄可升降地穿设在安装孔内；密封件，安装在安装孔处，密封件位于换挡手柄和安装孔之间。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的换挡装置的高度不便于调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN217784517U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221463622.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带单向通气功能的集成管路，包括尼龙管路、单向阀和快插接头，单向阀和尼龙管路压装，并在单向阀上设有密封圈，和尼龙管路配合，实现密封；快插接头和尼龙管路压装，在快插接头上设有密封圈，和尼龙管路进行配合，实现密封；集成管路通过快插接头和传动系统部件连接，快插接头是直角形快插结构；单向阀包括阀体、盖板、弹簧、防尘帽，阀体与防尘帽卡接，弹簧抵接在盖板与防尘帽之间。弹簧顶住盖板以及防尘帽，使其保持常闭状态，防止灰尘和水进入尼龙管路内；当传动系统部件内部气压升高，油气通过尼龙管路到达通气阀处，当气压高于一定数值时，顶开盖板，实现通气，气压降低后，盖板在弹簧作用下回位，防水和防尘。
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公开(公告)号：CN212593605U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020732928.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C3/07 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种灭火系统及车辆。其中，灭火系统包括控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置，控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置均与车辆电源电连接，控制器开关总成包括备用电池，备用电池用于灭火系统供电；感温电缆用于监测温度信号，并将温度信号发送给控制器开关总成，控制器开关总成根据温度信号控制灭火执行装置启动或停止。该灭火系统通过感温电缆监测环境温度，并将温度信号发送给控制器开关总成，当环境温度高于预设温度时，控制器开关总成控制灭火执行装置启动进行灭火，响应速度快，灭火效率高；当车辆电源出现故障断电时，控制器开关总成内的备用电池能够为灭火系统供电，提高安全性。
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公开(公告)号：CN206889654U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720140074.4
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及一种自复位式旋钮换挡器，由旋钮、换挡器上壳体、换挡器下壳体组成，其特征在于：换挡器上壳体与换挡器下壳体组成一个换挡器盒体，换挡器盒体布置在中控台下方，旋钮下端的子弹头组件由换挡器上壳体上方插入，旋钮下端的子弹头组件与换挡器下壳体上的五点式挡位槽配合，旋钮中段套有复位弹簧限位。其旋钮始终停留在中间位置，通过向左或向右旋转来实现挡位操作，操作后旋钮自动恢复到中间位置。
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