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公开(公告)号：CN119227027A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411129611.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于SOA的安全访问控制方法、系统、设备、车辆及介质，涉及车辆软件服务技术领域。系统包括策略执行单元、分布在不同位置的策略决策单元和策略管理单元，策略执行单元接收来自客户端的服务访问请求，将服务访问请求转化为预设的标准四元组形式得到请求四元组，请求四元组包括主体、客体、资源和动作，根据请求四元组将请求四元组转发至客体对应的策略决策单元。策略决策单元根据请求四元组查询策略管理单元中存储的资源控制策略，得到资源访问控制结果。策略执行单元根据资源访问控制结果进行服务调用控制，以向客户端返回服务请求响应。本申请能够提高对SOA架构中车载信息保护的全面性和灵活性。
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公开(公告)号：CN119201334A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411189839.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆数据安全托管方法、系统、设备及存储介质，涉及车辆数据管理技术领域。该方法通过采集网络全局状态信息，网络全局状态信息包括虚拟机状态信息和网络链路信息，再根据网络全局状态信息对虚拟机链路进行风险分析，得到各个虚拟机的链路状态，然后根据虚拟机的链路状态筛选出可用虚拟机。获取待调度的车辆数据文件集合，以最小化可用虚拟机之间的虚拟机使用空间差为目标，确定车辆数据文件集合的虚拟机调度方案，并根据虚拟机调度方案将车辆数据文件集合中的文件分配到对应的可用虚拟机中。本申请能够提高基于虚拟机的数据处理过程中车辆数据安全和处理效率。
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公开(公告)号：CN118457489B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410919394.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/013
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊控制方法、安全气囊控制装置、车辆、计算机程序产品。方法包括：获取目标车辆的行驶信息，行驶信息至少包括：道路信息、障碍物信息、碰撞加速度，道路信息至少包括道路类型，道路类型至少包括平顺道路和颠簸道路，障碍物信息至少包括如下之一：障碍物类型、障碍物相对距离、障碍物相对速度、障碍物相对加速度，障碍物类型包括特殊静态障碍物、弱势交通参与者和机动车；利用碰撞预估模型对行驶信息进行处理，获得融合碰撞参数；在确定融合碰撞参数满足预设条件的情况下，生成控制指令集，控制指令集用于控制安全气囊点爆。本发明解决了相关技术的安全气囊误爆的技术问题。
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公开(公告)号：CN119149064A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411095118.7
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件升级方法、装置、计算机程序产品、存储介质、车辆，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：生成待使用的安全密钥，其中，安全密钥包括私钥和公钥；对软件升级包进行哈希计算，得到第一消息摘要；利用私钥对第一消息摘要进行签名，得到签名值；根据软件升级包、第一消息摘要、签名值和第一版本号，生成升级文件，其中，第一版本号为软件升级包表征的待升级软件的目标版本号；将公钥和升级文件传输至车辆控制器端，以使车辆控制器端根据公钥和升级文件对待升级软件进行升级。本发明解决了现有技术仅能够校验升级软件包是否在数据传输过程中发生错误导致软件升级过程的安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118838297A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410814532.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断方法、装置、电子设备以及存储介质。其中，该方法包括：响应于诊断请求，基于诊断请求获取诊断服务对应的安全风险等级信息；基于安全风险等级信息确定诊断服务的执行条件，其中，安全风险等级信息包括：多个安全风险等级，不同安全风险等级分别对应不同的执行条件；响应于满足执行条件，对目标车辆执行诊断服务，生成车辆诊断报告。本发明解决了相关技术中执行车辆诊断服务时安全性低下的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118733457A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410814113.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆功能场景的风险评估方法、装置及电子设备。其中，该方法涉及车辆领域，包括：获取车辆的智能驾驶功能的功能用例；对功能用例中智能驾驶功能的目标行为进行分析，确定包含目标行为对应触发条件的至少一个功能场景和车辆的车辆行为；基于车辆行为对至少一个功能场景进行风险评估，得到评估结果；基于评估结果和至少一个功能场景生成车辆的车辆功能场景。本发明解决了由于车辆智能驾驶功能较为片面造成的车辆智能驾驶功能的准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118722838A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411092134.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请公开了一种线控转向的控制方法、系统、电子设备及介质，该方案包括：通过获取系统故障码，对系统故障码进行分析，确定第一故障信息；将第一故障信息与预设故障关系进行匹配，确定第二故障信息；第二故障信息包括故障状态信息、系统完整性信息、转向功能信息和反馈功能信息；根据第二故障信息确定线控转向系统当前的状态，在线控转向发生故障时执行对应的控制操作；对线控转向系统出现的不同故障设置对应的控制操作，在线控转向系统出现故障时执行出现故障对应的控制操作，实现对线控转向出现不同故障时进行控制，降低系统发生故障造成危害的风险，提高行车安全。本申请实施例可广泛应用于车辆转向控制技术领域。
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公开(公告)号：CN118665422A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732504.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755 , B60T8/174
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、处理器、电子设备和车辆。其中，该方法包括：在车辆的行驶过程中，获取车辆的实际横向状态数据，以及实际横向状态数据对应的设定横向状态数据；调用车辆的模糊控制模型，基于实际横向状态数据，确定车辆的模糊稳定阈值，并确定实际横向状态数据和设定横向状态数据二者之间的偏差数据，其中，偏差数据用于表示横向稳定性出现失控的可能性程度；响应于偏差数据大于模糊稳定阈值，确定车辆的控制策略，其中，控制策略用于对出现失控的横向稳定性进行调整；响应于控制策略对应的控制指令，对车辆的横向稳定性进行控制。本发明解决了车辆的控制准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116094730B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310072622.4
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆ECU数字证书申请方法，包括：基于触发设备发送的证书申请触发指令，查询本地的安全模块中是否存在ECU终端的有效数字证书；若安全模块中不存在有效数字证书，则基于证书申请触发指令和ECU终端内置信息生成证书申请信息，调用安全模块生成加密的证书申请报文；将加密的证书申请报文发送到前置服务器，以使前置服务器触发PKI服务器生成有效数字证书；在接收到前置服务器发送的有效数字证书后，调用安全模块对有效数字证书进行验签得到验签结果，基于验签结果确定是否成功申请ECU终端的有效数字证书。上述技术方案，减小了车辆ECU数字证书申请泄露或被篡改的风险，保证了数字证书申请的可靠性与安全性，提升了数字证书申请的效率。
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公开(公告)号：CN118631547A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410813267.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端口的访问方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取目标访问设备对应的访问请求，其中，访问请求用于请求目标访问设备对车辆的车载诊断端口进行访问；响应于访问请求，控制目标访问设备，向车载诊断端口发送目标访问设备的第一签名信息；控制与车载诊断端口相连接的车载诊断系统，对第一签名信息和车载诊断端口的第二签名信息进行检测，得到检测结果，其中，检测结果用于表示第一签名信息与第二签名信息之间的关系；基于检测结果，控制目标访问设备访问车载诊断端口。本发明解决了车载诊断端口的安全性低的技术问题。
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