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公开(公告)号：CN116027226A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310013233.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明实施例公开了一种零部件测试方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：响应于针对目标测试零部件的零件测试指令，确定目标测试零部件中的各待测针脚；针对每个待测针脚，确定与所述待测针脚对应的正极继电器、负极继电器，并将所述正极继电器的继电器标识和负极继电器的继电器标识传递给预先定义的继电器控制方法的入口参数；在参数传递完成后，通过调用所述继电器控制方法，控制在预设测试模式下所述正极继电器的开关和所述负极继电器的开关，以对所述目标测试零部件中待测针脚进行短路测试。本发明实施例的技术方案，实现了减少零部件测试的时间成本和人工成本，提升零部件测试的准确率，进一步提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115061068A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210635280.8
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车线束过载测试及评价方法，先在台架上搭建线束，保证与实车一致，随后控制供电并进行回采得到供电电压、负载电流以及导线温度，最后观测电路发热点；在本方案中基于整车线束层面进行过载试验，从而有效地模拟线束在实车上的布置，对发热区及风险的评估提供了有效的依据，此外还利用了数据采集设备实现精准回采电压、电流以及温度等测试数据，从而便于后续分析解决问题，采用热成像仪来观测整个电源回路，便于分析线束发热区；最后利用模拟电子负载来保证过载电流的可靠性。
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公开(公告)号：CN114624531A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210246196.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆异常检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：针对各接地点，确定与当前接地点相连接的各负载和/或控制器，并确定各负载和/或控制器的当前运行状态；根据所述当前运行状态，从各负载和/或控制器中确定出目标负载和/或目标控制器，并对所述目标负载和/或目标控制器，与所述接地点的连接线路进行电流信息检测，得到各连接线路所对应的检测结果；根据所述检测结果，确定预警等级以及检测报告，并反馈。解决了基于人工对车辆中的潜在回路进行检测时，存在检测效率低以及可能出现漏检，或检测准确度不高的问题，实现了自动化的快速并准确的检测车辆中的潜在回路风险的效果。
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公开(公告)号：CN114070270A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111360149.7
申请日：2021-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H03K5/1254 , H03K17/567
Abstract: 本发明公开了一种开关机电路。该开关机电路包括：开关触发电路、开关驱动电路、开关电路及开关状态指示电路；开关触发电路用于触发按键信号；开关触发电路的信号输出端与开关驱动电路的输入端电连接；开关驱动电路用于将按键信号去抖，并根据去抖后的按键信号输出不同的控制信号；开关电路的输入端与开关驱动电路的输出端电连接；开关电路用于根据开关驱动电路输出的不同的控制信号导通或关闭；开关状态指示电路的输入端与开关驱动电路的电位调节端电连接；开关状态指示电路用于根据电位调节端输出的电压指示开关电路的导通状态或关闭状态。本技术方案解决了按键抖动和跳档的问题，实现了低功耗、高稳态的开关机电路设计。
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公开(公告)号：CN112422936A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011268361.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04N9/31
Abstract: 本发明公开了一种车辆全景影像的标定系统、方法、服务器和存储介质。其中，该系统包括：仿真服务端、全景影像控制器、全景摄像头、摄像头安装辅助器和图像投影器；仿真服务端将待标定车辆上每一个全景摄像头的安装点位置发送给摄像头安装辅助器，将与待标定车辆适配的标定参考图像和地面投影位置发送给图像投影器，并对全景影像控制器反馈的由每一个全景摄像头采集的投影图像拼接而成的全景影像的标定结果信号进行分析，得到对应的全景影像标定参数；摄像头安装辅助器按照全景摄像头的安装点位置进行移动；图像投影器按照地面投影位置投影标定参考图像。本发明提供的方案，保证车辆全景影像标定的通用性，避免车辆全景影像标定时的操作复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119374617A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411314132.1
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , G01C21/36 , G06N3/0442 , G06N3/092
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的路径规划方法、系统、装置及介质和车辆，包括：获取当前影响因素，根据当前影响因素和训练好的第一预测模型预测充电桩在未来预设时间段的运营状态，当前影响因素包括当前时间因素和当前环境因素；获取起点和终点，根据起点和终点获取推荐路线，根据预测的充电桩在未来预设时间段的运营状态和到达时间标识推荐路线上充电桩的运营状态；获取目的充电桩，根据起点和目的充电桩获取行驶路线；目的充电桩根据标识的充电桩的运营状态确定。本发明实施例能够减少充电等待时间和出行时间，可广泛应用于路径规划技术领域。
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公开(公告)号：CN119068172A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411091293.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种目标检测方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：获取目标场景的多模态数据和天气条件；对多模态数据进行特征提取，得到特征数据；当天气条件为良好，基于相机特征的第一数据分布对相机特征和毫米波雷达特征进行第一对齐处理；当天气条件为不佳，将相机特征转换到鸟瞰图并通过拼接操作得到立体图像特征，基于立体图像特征的第二数据分布对立体图像特征和毫米波雷达特征进行第二对齐处理；基于第一对齐处理或第二对齐处理的特征结果基于注意力机制的双向融合策略进行特征融合，得到目标特征；基于目标特征，通过预设的回归头进行目标检测，得到目标检测结果。本发明能够准确进行目标检测，可广泛应用于数据处理技术领域。
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公开(公告)号：CN118796687A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410804243.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆软件的测试方法、装置、存储介质和电子设备。该方法包括：检测与测试电路对应的车辆软件的工作状态、第一链路的工作状态，以及第二链路的工作状态；响应于车辆软件的工作状态为异常工作状态，基于第一链路的工作状态，以及第二链路的工作状态，确定第一恢复时间和第二恢复时间，其中，第一恢复时间为测试电路的电流由初始电流转换至额定电流的时间，第二恢复时间为测试电路的电流由初始电流上升为目标电流的时间，目标电流大于额定电流；基于第一恢复时间和第二恢复时间，将车辆软件的工作状态，由异常工作状态转换为正常工作状态。本发明解决了车辆软件的测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114859864B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210475728.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：向车辆的测试仓输入实际环境数据，以使所述车辆处于实际环境的模拟环境下；采集车辆控制信息和整车电流信息；根据所述车辆控制信息、所述实际环境数据和所述整车电流信息，确定所述车辆中各控制器是否正常，以及所述车辆是否存在静电流异常现象。可以使车辆测试更加全面，提高了车辆测试精度。
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公开(公告)号：CN118688700A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410788355.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中静电流设备的测试方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的电池属性状态，其中，电池属性状态用于表示电池是否处于补电状态；在车辆处于待机状态的过程中，响应于电池属性状态为补电状态，对车辆中的静电流设备进行测试，得到第一测试结果；在车辆处于待机状态的过程中，响应于电池属性状态为未补电状态，对车辆进行检测，得到检测结果，且响应于检测结果为车辆处于异常唤醒状态，对静电流设备进行测试，得到第二测试结果，其中，第二测试结果用于表示在车辆处于异常唤醒状态的情况下，静电流设备是否处于短路状态。本发明解决了无法有效对车辆中静电流设备进行测试的技术问题。
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