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公开(公告)号：CN106402292A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610693258.3
申请日：2016-08-21
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16H57/02 , F16D65/12 , F16D65/14
CPC分类号： F16H3/46 , F16D65/12 , F16D65/14 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/0412 , F16H2700/00
摘要： 一种车用轮边驱动集成装置，包括轮辋、输出法兰、行车制动器、减速器、轮架、电机，所述行车制动器和减速器处于轮辋内，减速器的输出件与输出法兰固定连接，输出法兰与轮辋固定连接，电机的壳体固定在轮架上；减速器的壳体由左壳体、中间体和右壳体组成，中间体与轮架一体，所述行车制动器包括卡钳体和制动盘，卡钳体处于减速器的左侧并由固定在减速器壳体顶部的连接座支撑，卡钳体的左、右腔内各设有活塞，两活塞侧面各设有摩擦片，制动盘具有中央凸台和中央凸台四周的盘部，制动盘利用中央凸台上的安装孔套在输出法兰上且为紧配合，其盘部插入两摩擦片的间隙中。本发明的结构紧凑，装置体积也有减小，占用车架空间更小，由于集成化设计,使装置重量下降。
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公开(公告)号：CN106246816A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610879304.9
申请日：2016-10-08
申请人： 袁廷华
发明人： 袁廷华
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/46
摘要： 本发明公开了一种无级变速器，包括有同轴且相互套装的外太阳轮和内太阳轮、支撑轮和推力行星轮组，内太阳轮上设置有推力行星轮内腔和支撑轮内腔，推力行星轮组设置于推力行星轮内腔中，支撑轮设置于支撑轮内腔中；推力行星轮组包括有外行星轮、内行星轮、推力行星轮和推力装置，内太阳轮与输入轴是刚性连接机构或一体化刚性结构，外太阳轮与输出轴是刚性连接机构或一体化刚性结构，输入轴和输出轴为同轴结构。本发明能使输入轴的输入扭矩通过推力装置作用到外行星轮上，通过调整推力装置的作用力来调整输入轴输出功率的大小，行星轮把此作用力再传递到外太阳轮，根据能量守恒原理和转矩公式，使得输出和输入的速比自适应连续变化，实现了连续无级变速。
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公开(公告)号：CN105972166A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610439742.3
申请日：2016-06-20
申请人： 裕克施乐塑料制品(太仓)有限公司
CPC分类号： F16H3/46 , F16H61/04 , F16H2061/0466
摘要： 本发明公开了一种可自动换挡的行星齿轮式变速装置，包括主轴，依次设置在主轴上的第一行星轮系和第二行星轮系，以及抱死装置，其中第二行星轮系以第一行星轮系中的第一齿圈为行星架，抱死装置与第二行星轮系中的第二太阳轮相连接。这种设计结构紧凑，可以实现两档速度输出以及平稳换挡；其通过第一行星轮系实现第一级变速并输出，通过第二行星轮系与第一行星轮系以及抱死装置的配合来实现第二级变速并由第二行星轮系输出；其通过抱死装置逐渐锁紧第二太阳轮的方式，使第二行星轮系对外输出的速度逐渐变大，换挡平稳性好，可以减轻骑行过程中速度突然变化所带来的顿挫感，优化了骑行感受并提高了骑行的安全性。
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公开(公告)号：CN105952855A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610394796.2
申请日：2016-05-29
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/62 , F16H2200/201 , F16H2200/2056 , F16H3/46 , F16H2003/445 , F16H2200/0056
摘要： 本发明公开了一种单双级行星齿轮组合式七挡自动变速器，包括由前排齿圈、前排太阳轮、前排行星架、前排第一行星齿轮和前排第二行星齿轮构成的前排双级行星齿轮机构；由中排齿圈、中排太阳轮、中排行星架、中排第一行星齿轮和中排第二行星齿轮构成的中排双级行星齿轮机构；由后排齿圈、后排太阳轮、后排行星架和后排行星齿轮构成的后排单级行星齿轮机构；其中，所述前排太阳轮和中排太阳轮制成共用的前中排太阳轮，所述前排行星架和中排行星架制成共用的前中排行星架。本发明的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉。
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公开(公告)号：CN105774518A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410820448.8
申请日：2014-12-25
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60K6/365
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/46 , F16H2200/0056 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y10S903/91 , Y10S903/912 , Y10S903/919
摘要： 一种混合动力电动车辆的动力传输系统，包含：输入轴；副轴；输出轴；第一电动机/发电机；第二电动机/发电机；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组，其用以在直接连接到副轴的同时通过副轴选择性地将第四旋转元件外部齿轮连接到第三旋转元件，并且将第五旋转元件直接连接到输出轴并且选择性地将第六旋转元件连接到变速器壳体；第一传递齿轮，其设置在第二旋转元件与输出轴之间；第二传递齿轮，其设置在第三旋转元件与副轴之间；可变直接连接装置，其用以选择性地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两者；以及可变连接装置，其用以选择性地将第六旋转元件连接到变速器壳体或选择性地将第三旋转元件外部齿轮连接到第四旋转元件。
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公开(公告)号：CN105673784A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610096616.2
申请日：2016-02-22
申请人： 常州工学院
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023
CPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/2007
摘要： 本发明公开了一种用于两轴式变速箱的轴间差速与分动机构及应用其的汽车，属于汽车差速及分动技术领域。本发明的轴间差速与分动机构，包括分别连接在两轴式变速箱从动轴两端的两套行星齿轮传动机构，变速箱从动轴为空心轴，变速箱从动轴的一端与第一行星齿轮传动机构的行星齿轮架相连接，另一端与第二行星齿轮传动机构的齿圈相连接；第一行星齿轮传动机构的太阳轮和第二行星齿轮传动机构的太阳轮通过从变速箱从动轴中间穿过的差速传动轴相连接；第一行星齿轮传动机构的齿圈与第一动力输出轴相连接，第二行星齿轮传动机构的行星齿轮架与第二动力输出轴相连接。本发明具有传动效率高，变速箱从动轴受到的应力小，可传递大转矩等优点。
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公开(公告)号：CN105546060A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610048129.9
申请日：2016-01-19
申请人： 无锡商业职业技术学院
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/10
CPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/10 , F16H2057/02086 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007 , F16H2200/2053
摘要： 本发明公开了一种行星齿轮式双离合四挡自动变速器，包括动力输入轴(1)和动力输出轴(23)；所述动力输入轴(1)的第一输出端通过第一离合器(2)分别与第二离合器(3)以及第三离合器(4)的输入端连接，所述第二离合器(3)的输出端与行星齿轮机构的前排齿圈(8)连接，所述第三离合器(4)的输出端与行星齿轮机构的前排太阳轮(6)连接。本发明的自动变速器采用行星齿轮结构，除具有双离合自动变速器的优点外，相对于平行轴式齿轮结构还具有结构紧湊、使用寿命长、运转更平稳、噪声低、技术成熟的特点。
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公开(公告)号：CN104074935B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410123660.9
申请日：2014-03-28
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC分类号： F16H3/46 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/447 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
摘要： 提供一种多级变速器，所述多级变速器包括变速齿轮传动装置，所述变速齿轮传动装置包括布置在两个平面上以降低轴向长度的四个简单行星齿轮组。包括两个输入离合器、两个输出离合器和两个制动器的六个换档元件中三者的组合接合建立九个前进传动比和一个倒档传动比。所述两个输出离合器可被装配到适用于在安装之前进行测试的模块中。
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公开(公告)号：CN104776175A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510211506.1
申请日：2015-04-29
申请人： 南宁学院
CPC分类号： F16H3/46 , F16H59/02 , F16H61/04 , F16H2200/2007
摘要： 本发明公开了一种电动车离心式三档自动变速器，其设置了F1单向超越离合器、离心式离合器、带式制动器、离心式制动器以及F2单向超越离合器，分别在不同的档位自动对前排齿圈、前排行星架、前排太阳轮、后排齿圈、后排行星架以及后排太阳轮进行控制，使电动车能够自动换挡，摆脱复杂的电控模块及液压系统，提高电动车辆的续航里程，延长电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104653728A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410458760.7
申请日：2014-09-10
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/12 , F16H3/089 , F16H2003/123 , F16H2003/442 , F16H2037/047 , F16H2037/048 , Y10T74/19284 , F16H3/44 , F16H3/46
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的手自一体变速器，可以包括输入轴(INPUT)、输出轴和多个换档齿轮对，所述输入轴(INPUT)构造成允许旋转力待被从动力源进行传递；输出轴构造成设置为平行于输入轴以便提取动力，并且多个换档齿轮对包括分别安装在输入轴和输出轴上的驱动齿轮和从动齿轮，以便成对地相外切并且给各自的对提供不同的换档档位，其中至少两个换档齿轮对分别构造成使得驱动齿轮和从动齿轮的其中之一连接至输出轴或输入轴，以便通过行星齿轮组控制动力，并且使得另一个连接至输入轴或输出轴以便通过同步装置控制动力。
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