一种板材弯曲试验装置及方法

    公开(公告)号:CN114383953A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202111478623.6

    申请日:2021-12-06

    Abstract: 本发明涉及一种板材弯曲试验装置及方法,包括凸模底座、凸模夹持端、凸模、凹模支撑座、凹模移动杆、凹模底座、凹模;凸模夹持端底部固定连接有凸模,凸模夹持端通过螺栓固定连接在凸模底座的中心,凸模底座的四角固定连接有四个滑动导柱;凹模底座中间设有凹模滑动导轨,且凹模滑动导轨左右贯穿凹模底座,凹模与凹模滑动导轨滑动连接,凹模能够在凹模滑动导轨上移动。优点是:能够用便宜的模具来代替昂贵的试验机,节约设备的投入费用,同时,可以实现凹模间距的自动调节及锁定,凸模与凹模之间始终可以保持对中度,可以快速便捷的更换不同规格的凸模。

    一种杯状试样卸载装置及方法

    公开(公告)号:CN110793822A

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201910949855.1

    申请日:2019-10-08

    Abstract: 本发明涉及一种杯状试样卸载装置及方法,包括一条钢丝绳、高定滑轮组件、低定滑轮组件、两个固定桩、试样卸载导柱、弹簧、底座、定位套筒;高定滑轮组件、低定滑轮组件、定位套筒、一个固定桩由左至右依次固定在底座上,另一个固定桩固定在下模具上;定位套筒的外壁与底座固定连接;弹簧一端固定在试样卸载导柱上,另一端与定位套筒固定连接,使试样卸载导柱在定位套筒内垂直的上下滑动;钢丝绳一端固定在一个固定桩上,另一端依次缠绕在固定在试样卸载导柱顶端的滑轮、低定滑轮组件、高定滑轮组件与另一个固定桩连接。优点是:解决了凸耳或二次脆化等实验中杯状试样容易卡在凹模上难于卸载的问题。

    一种应变片定位标记装置及方法

    公开(公告)号:CN109187165A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201810737469.1

    申请日:2018-07-06

    CPC classification number: G01N3/02 G01N2203/0017 G01N2203/0682

    Abstract: 本发明涉及一种应变片定位标记装置及方法,包括定位机构、划线机构、操作平台,定位机构为两套,分别设置在试样的两端;定位机构包括T型槽、定位平台、T型块、齿轮、齿条、限位架,T型槽设置在操作平台上,定位平台为工字型结构,齿条固定在定位平台两侧,且沿T型槽对称布置;T型块与齿轮固定连接,齿轮与齿条相互啮合,T型槽与T型块相互配合;定位平台通过铰链铰接到限位架。优点是:结构合理,组装方便,定位精确,利用该装置可实现应变片轮廓和十字线标记、纵向中心线和十字线标记;能够精确标记试样纵向中心线,确保应变片栅丝在粘贴区域对称分布且与拉伸方向平行。

    一种用于高速拉伸载荷测试的应变片定位方法

    公开(公告)号:CN108801772A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810294150.6

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于高速拉伸载荷测试的应变片定位方法,将试样夹持段和弧形段区域进行网格化处理,网格横纵线的交点称为十字标记点,在试样拉伸过程中,将高速相机对准试样上标记点的区域进行全程拍照,对标记点a在高速拉伸过程中发生位移变化进行记录,计算变形量Δyi,确定其为弹性变形点或塑性变形点,并依此进行纯弹性变形区和塑性变形区划分,在纯弹性变形区纵向中心线划出上极限与纵向中心线的交点,做出十字标记,粘贴固定好应变片。本发明可准确确定纯弹性变形区,确保贴片部位全部位于纯弹性变形区,保证载荷测量结果的准确性和一致性,从而降低载荷数据的振荡程度。

    一种基于成形安全裕度的汽车钢板冲压性能判别方法

    公开(公告)号:CN108398339A

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201710064820.0

    申请日:2017-02-05

    Abstract: 一种基于成形安全裕度的汽车钢板冲压性能判别方法,在十个长度相同、宽度依次递减的试样表面印制网格,进行埃里克森试验,采用破裂线回归方法确定每个试样的成形极限点,并连线成FLC曲线;FLC曲线与纵轴的交点为FLD0点,求出该点的值;冲压前用化学腐蚀法在汽车薄板表面印制方形网格;完成冲压后,对冲压件表面网格扫描出网格线,计算出表面网格的应变值,确定该冲压件的最大应变值;FLD0值与冲压件最大应变值的差值即为安全裕度;如果安全裕度大于10%,则判定该汽车板的冲压性能满足冲压件成形要求。本发明将成形安全裕度引入到判别方法中,在准确地评价汽车板冲压性能的同时,可保证选材的精准度,提高汽车零部件冲压的生产效率。

    一种汽车冲压件刚度性能评价方法

    公开(公告)号:CN107796604A

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201610802829.2

    申请日:2016-09-06

    CPC classification number: G01M13/00

    Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件刚度性能评价方法,冲压前用化学腐蚀方法在待冲压金属薄板表面印出边长为L0的正方形网格;冲压后对变形的冲压件表面网格进行扫描并传输到计算机,计算机根据扫描出的网格线,计算出表面网格的应变值和网格面积的变化,并计算出冲压件在双向拉伸变形状态、平面应变状态及拉压变形后状态下的减薄率;将计算出的三种状态下的减薄率与标准减薄率进行比较,如果计算的减薄率在3%~20%范围内,则冲压件满足刚度性能要求;反之,若计算的减薄率不在3%~20%范围内,则冲压件不满足刚度性能要求。本发明方便快捷,操作简单,容易掌握,既可保证工作效率,又能提高冲压件刚度性能评价的准确性,适于板材冲压实际生产中应用。

    一种高强度高韧性耐候钢用气体保护焊丝

    公开(公告)号:CN106312365A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201510332702.4

    申请日:2015-06-16

    CPC classification number: B23K35/3053

    Abstract: 本发明提供一种高强度高韧性耐候钢用气体保护焊丝,焊丝钢的成分按重量百分比计如下:C:0.03%-0.11%;Mn:0.70%-1.50%;Si:0.25%-0.90%;Ni:0.55%-1.40%;Cu:0.15%-0.45%;Ti:0.05%-0.18%;S≤0.015%;P≤0.020%,余量为铁及不可避免的杂质。本发明焊丝用于550MPa强度级别钢种的焊接,焊丝钢冶炼工艺稳定、易于实施,满足焊接高强度高韧性高耐候性焊接技术要求。具有优良的焊接工艺性能,焊接电弧稳定,飞溅小,无气孔、成型美观,适用于全位置焊接。

    一种拉伸试样的对中装置及方法

    公开(公告)号:CN106289949A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510278073.1

    申请日:2015-05-27

    Abstract: 一种拉伸试样的对中装置及方法,能够方便快捷地实现不同宽度的金属及非金属板材拉伸试样的精确对中。装置包括主动机构、从动机构、检测机构、绝缘线、导电板、操作台,在操作台上设置有夹头孔,夹头设置在夹头孔中,在操作台夹头孔的两端对称安装两套从动机构,两套从动机构的对称面是夹头工作面的中垂面,两套从动机构上的套杆同轴设置,主动机构安装在操作台上,主动机构的对称面与两套从动机构的对称面重合,主动机构与两套从动机构通过两根绝缘线连接,两根绝缘线等长,检测机构通过铜导线与两个从动机构的套杆连接;非金属板材试样对中时,将导电板粘贴于试样表面,导电板的横向中心线与两个套杆的轴线在同一水平面上。

    一种液压成型钢管用热轧酸洗板及其制造方法

    公开(公告)号:CN105238995A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201410258074.5

    申请日:2014-06-11

    Abstract: 本发明提供了一种液压成型钢管用热轧酸洗板及其制造方法,该钢板成分按重量百分比计如下:C:0.05%~0.2%、Si:0.1%~1.0%、Mn:0.5%~1.5%、Sn:0.001%~0.02%、P≤0.015%、S≤0.015%。还可添加以下元素中的一种或一种以上,Ti:0.005%~0.1%、Nb:0.005%~0.1%、V:0.001%~0.1%、其余为铁和不可避免的杂质。方法:加热温度1100℃~1200℃,粗轧终轧温度>1020℃,精轧开轧温度<1000℃,在机架间喷水冷却保证精轧出口温度850℃~910℃;轧制后立即层冷,冷速14~30℃/s;卷曲温度530℃~600℃,堆垛缓冷,缓冷温度0.01℃/s~0.08℃/s。钢板具有钢质纯净、合金量少等特点;高强度,高成形性能,能够满足液压成形制造工艺要求,并减少钢管后续加热和减径轧制等工序,成本低、性能稳定、较高经济效益;并且本发明的热轧酸洗钢板具有良好的成形性能和液压胀管性能。

    一种基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置及方法

    公开(公告)号:CN105223090A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201410253739.3

    申请日:2014-06-09

    Abstract: 一种基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置及方法,包括材料试验机、摄像机、计算机及胀形试验装置;胀形试验装置包括上底座、凹模、压边圈、下底座及冲头。上底座固定于材料试验机安装平台上,凹模连接在上底座下面,压边圈安装在下底座上面,下底座固定于材料试验机升降平台上,冲头安装在液压缸上。提升升降平台将试样夹紧在凹模和压边圈之间,利用液压缸使冲头将试样冲压出裂纹,摄像机拍下试样网格形变过程,计算机采用DIC软件计算出极限应变值;更换试样至得到所有试样的极限应变值,将各极限应变值点连接成线,绘制出汽车薄板的FLC曲线。本发明便于操作,省时省力,可极大提高测量精度,便于对颈缩现象的观察和研究。

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