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公开(公告)号：CN205836118U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620380412.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔音垫及车辆，所述隔音垫包括位于最外层的PU发泡层，所述PU发泡层的朝向外侧的侧面上形成有多个凹孔。本实用新型提供的隔音垫及车辆，隔音垫的隔音效果好，能够有效阻止发动机舱的噪音传入驾驶室内。
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公开(公告)号：CN204136766U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420490973.3
申请日：2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车排气系统中的排气吊挂结构，涉及汽车排气系统技术领域，为解决应用现有的用于汽车排气系统中的排气吊挂结构时整车振动轰鸣，导致的汽车内的噪音大，影响乘客舒适性的问题而发明。该用于汽车排气系统中的排气吊挂结构包括：具有一定厚度、圆环形、钢质的刚体保持架，刚体保持架通过第一连接筋分别与车身连接点和排气管连接点固定连接，车身连接点和排气管连接点分别位于排气吊挂结构的两端；车身连接点和排气管连接点的材质为橡胶；车身连接点和排气管连接点之间依次设有多个不同大小的频率减振调整环。本实用新型适用于汽车的排气系统中。
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公开(公告)号：CN215097818U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120634432.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种皮卡厢体支撑结构，包括多根横梁以及侧连接部，其中，该多根横梁沿车辆宽度方向延伸设置，并被装配到厢体的底板底部；侧连接部形成在至少其一的横梁的两端部，各侧连接部由横梁向上延伸的连接在厢体的侧部构件上，以和横梁构成U形的结构方式接纳厢体。本实用新型所述的皮卡厢体支撑结构，通过设置多根横梁，以及形成于至少其一横梁两端部的侧连接部，而构成用以承托厢体的U形的结构，利于提高厢体的底板和侧部构件与支撑结构之间的连接刚度，并具有较好的使用稳定性。
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公开(公告)号：CN214822464U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120472051.X
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调风道降噪结构及汽车空调系统，本实用新型所提供的汽车空调风道降噪结构设于汽车空调的风道内，包括设于风道内的稳流片。稳流片具有沿风道内风流方向的延展长度，并且，稳流片的两侧连接于风道的内壁上，并经该连接而使稳流片可正交于自身的方向振动。本实用新型的汽车空调风道降噪结构，可以降低风道内气流产生的噪音。
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公开(公告)号：CN214492525U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120665699.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的排气吊挂总成和车辆，所述用于车辆的排气吊挂总成包括：本体部和吸振部；车身连接部和排气连接部，所述车身连接部和所述排气连接部分别与所述本体部相连；所述吸振部设置于所述本体部上且位于所述车身连接部与所述排气连接部之间以适于吸收由所述排气连接部传递至所述车身连接部的振动能量。根据本实用新型的排气吊挂总成，通过优化排气吊挂总成的结构，使质量块能够利用本体部，以实现将吸振部设置在本体部内，避免吸振部与车身或是排气结构连接，降低了吸振部的设置难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214492491U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120366024.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请公开了一种后背门的限位组件以及车辆，所述限位组件，包括：第一限位块，所述第一限位块设置在车身上，所述第一限位块朝向所述后背门的一侧设置有容置槽；第二限位块，所述第一限位块设置在后背门上，在所述后背门关闭时，所述第二限位块伸入所述容置槽内。根据本申请实施例的限位组件，第一限位块设置在车身上，第二限位块设置在后背门上，以通过第一限位块与第二限位块配合对后背门进行限位，可以提高限位组件的Y向以及Z向的刚度，降低后背门的异响，改善车内鼓噪水平，有效地降低车内低频噪声，以提高使用体验。
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公开(公告)号：CN214450731U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120635519.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向防尘罩安装结构及车辆，属于车辆零部件领域，包括隔热垫、地毯和转向防尘罩；地毯铺设于隔热垫上；转向防尘罩连接于地毯，转向防尘罩与地毯的连接处不贯穿隔热垫。本实用新型提供的转向防尘罩安装结构及车辆中，转向防尘罩的安装结构无需贯穿隔热垫，进而无需在隔热垫上开孔，同时，由于转向防尘罩直接与地毯连接，无需在地毯上开设大面积的避位开口，增大了隔热垫和地毯的覆盖面积，进而使得隔热垫和地毯能发挥更好的隔声作用，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN214240980U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023178016.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车身和车辆，本实用新型的车身侧部结构包括间距设置的侧围外板和侧围内板，以及夹置于侧围外板和侧围内板之间的密封件，且因密封件的设置，而于侧围外板、侧围内板以及密封件之间形成有谐振腔，并于侧围内板上设有以连通谐振腔和车内空间的连通部。本实用新型所述的车身侧部结构，通过侧围外板、侧围内板与密封件配合以形成谐振腔，可有效吸收车内噪音频率，其中密封件可采用现有的夹胶板，仅通过调整夹胶板的位置并设置连通部即可形成谐振腔，可在不增加整车重量的基础上，有效改善车辆鼓噪问题，提高车内乘员舒适感，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN214083979U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023333449.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/72
Abstract: 本实用新型提供了一种多频动力吸振结构，属于车辆技术领域，包括多根间隔排布的弹簧以及至少一个与多根弹簧分别连接的连杆；连杆上设有至少一个质量块；每根弹簧的两端分别固定设置在座椅坐垫的底面上；其中，至少一个质量块与至少一根弹簧均能组成一个动力吸振器。本实用新型还提供了带有上述多频动力吸振结构的座椅及汽车。本实用新型提供的多频动力吸振结构，能够吸收轮胎各阶次激励与座椅模态耦合共振产生的琐碎振动。相对于增加单个或增加多个吸振器，减小了成本和重量，并且占用空间小，减小了对空间限制的要求。
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公开(公告)号：CN205745361U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620516806.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车泄压阀，包括内部中空的阀体，于所述阀体的两相对侧形成有进气口和出气口，在所述出气口枢接有使所述出气口单向导通的叶片，在所述阀体内于所述进气口和出气口之间填装有可通气的隔音部。本实用新型所述的汽车泄压阀，通过在阀体中设置可通气的隔音部，在不影响泄压阀排气的情况下，能够对胎噪、风噪、路噪、排气口、排气帘的拍打噪声等进行阻隔，从而可有效减少噪音经泄压阀向车厢内的传递，以保证车厢内具有较好的乘车环境。
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