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公开(公告)号：CN220639756U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322163081.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保险杠与翼子板的安装结构及车辆，安装结构包括保险杠、翼子板、第一支架和第二支架，所述第一支架安装于所述保险杠的第一翻边，所述第二支架安装于所述翼子板的第二翻边，所述第一支架、所述第一翻边、所述第二支架以及所述第二翻边沿车身长度方向连接在一起。本实用新型通过将第一支架安装在第一翻边上，将第二支架安装在第二翻边上，使得第一翻边和第二翻边的结构刚度增加，以便于将第一支架、第一翻边、第二翻边以及第二支架沿着车身长度方向连接在一起，并且避免连接力导致第一翻边和第二翻边出现撕裂损坏的问题，进而提升了保险杠和翼子板之间的装配精度，有利于保证保险杠和翼子板之间的外观间隙。
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公开(公告)号：CN218805035U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222717202.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种拖车堵盖结构，所述拖车堵盖结构包括：堵盖本体，所述堵盖本体用于装配在保险杠上；金属卡片，所述金属卡片的一端设有卡接部，所述卡接部用于与所述保险杠的用于放置所述堵盖本体的槽壁抵接，以使所述堵盖本体闭合时保持对用于放置所述堵盖本体的槽的遮挡状态；C形限位件，所述限位安装件与所述堵盖本体之间形成容纳空间，所述容纳空间用于容纳所述金属卡片；插接块和插接孔，所述插接块与所述插接孔插接配合，在所述插接块插入所述插接孔内时，所述插接块对所述金属卡片沿所述堵盖本体的表面的移动进行限制。本申请实施例旨在解决拖车堵盖结构的盖板在多次开启或关闭后容易断裂的问题。
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公开(公告)号：CN217415900U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221274058.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前风窗下横梁总成、前围总成及车辆，涉及车辆零部件技术领域，前风窗下横梁总成包括前风窗下横梁和刚性支撑件；刚性支撑件与前风窗下横梁连接；刚性支撑件向车头方向延伸，与车辆的至少一个减震塔连接。车辆减震塔具有较高的结构强度，刚性支撑件与车辆减震塔连接，能够对前风窗下横梁起到足够的支撑作用。利用刚性支撑件替代现有的通风盖板加强板和前风窗下横梁支撑板等零部件，减少了零部件个数，降低了车身重量，实现了车辆的轻量化。并且零部件数量的减少还简化了生产工艺，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN217227717U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221157418.X
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 根据本实用新型的前轮罩总成和具有其的车辆，前轮罩总成包括：前围板、前轮罩边梁和前轮罩板。前轮罩边梁与前围板固定连接；前轮罩板的第一侧边与前围板固定连接，前轮罩板的第二侧边与前轮罩边梁固定连接，其中，前围板、前轮罩边梁和前轮罩板限定出中空腔。这样，有利于提高前轮罩总成的整体结构强度、扭转刚度、横向刚度、动静刚度差；受到碰撞时，可以减少驾驶室机舱侵入量，同时，有利于节省布置空间，提高整车的舒适性；减少连接组件，降低了生产成本，减轻了整车质量，消除了连接件间的焊接误差，提高了整车的装配精度且制造简单，品质优异。
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公开(公告)号：CN207902291U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721762525.4
申请日：2017-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车行李架与汽车，本实用新型的汽车行李架包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的行李架本体，所述行李架本体呈长条状，且所述行李架本体两端的厚度沿至端部的方向渐小，并在所述行李架本体的两端分别设置有行李架安装部。本实用新型所述的汽车行李架通过由聚氨酯玻纤复合材料制备行李架本体，从而可利用聚氨酯玻纤复合材料所具有的高强度、高韧性、低成本、无锈蚀以及低密度的特点，满足行李架的轻量化需求；同时，通过行李架本体的长条状结构，使得行李架本体可由拉挤工艺成型，因而也能够便于行李架的制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221293375U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202420033528.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠与翼子板安装结构及车辆，包括具有第一连接翻边的保险杠、具有第二连接翻边的翼子板，以及连接保险杠与翼子板的安装支架，第一连接翻边开设有第一连接孔，第二连接翻边开设有第二连接孔，安装支架包括安装座和夹片，安装座开设有第一安装孔；夹片连接于安装座，夹片与安装座之间形成夹持空间，第一连接翻边和第二连接翻边均插设于夹持空间内，夹片开设有第二安装孔；保险杠与翼子板安装结构还包括锁紧件。本实用新型提供的保险杠与翼子板安装结构及车辆，旨在解决现有技术中保险杠和保险杠支架采用卡接的方式固定，连接不牢固，容易出现松动或连接实现的情况，而且保险杠和翼子板支架缝隙较大，影响整车外观的问题。
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公开(公告)号：CN220281304U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322067541.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种轮眉、轮眉安装结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括轮眉本体、狗窝结构和弹性卡件；狗窝结构连接于轮眉本体，狗窝结构具有狗窝空间，狗窝空间的第一侧形成有第一装配开口，第二侧形成有第二装配开口，第一侧与第二侧相邻，第一装配开口与第二装配开口相互连通；弹性卡件设于狗窝空间的第三侧，第三侧与第一侧相邻，弹性卡件的卡接端能靠近或远离第三侧的相对侧；卡接端能与卡扣卡接，以在卡扣卡入方向的反向上限制卡扣的位移。由于弹性卡件的卡接端能够发生弹性的移动，在卡扣卡入的过程中，对卡扣的阻碍作用力大大降低，卡扣与狗窝结构的装配过程更加顺畅。
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公开(公告)号：CN219428243U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320288861.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种轮眉总成和车辆，轮眉总成包括：轮眉主体；卡接组件，所述卡接组件包括：卡座和卡扣，所述卡座设于所述轮眉主体，且所述卡座设有第一卡槽和第二卡槽，所述卡扣包括：主体部和卡扣部，所述卡扣部与所述主体部相连，所述卡扣部朝向所述卡座的一侧设置有第一导向斜面，所述主体部与所述第一卡槽卡接配合，且所述卡扣部适于在主体部与所述第一卡槽卡接配合时与第二卡槽卡接配合。根据本实用新型实施例的轮眉总成，主体部与第一卡槽卡接配合，卡扣部与第二卡槽卡接配合，卡扣部上设置有第一导向斜面，对卡扣和卡座的配合起到导向作用，降低装配难度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN217705399U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222251620.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车堵盖、拖车堵盖及保险杠的配合结构及车辆，属于车辆技术领域，包括堵盖本体以及连接所述堵盖本体的挂钩，挂钩包括：悬挂臂以及至少三个挂钩本体，悬挂臂其第一端连接于拖车堵盖上；挂钩本体其一端连接于悬挂臂的第二端；三个挂钩本体沿悬挂臂周向错位分布。本实用新型提供的拖车堵盖，设置了至少三个挂钩本体，在拖车过程中，即使一个挂钩本体从安装孔脱出，但仍然会有至少两个挂钩本体无法从安装孔脱出，从而能够避免挂钩整体从安装孔脱落的问题，避免了拖车堵盖在拖车过程脱落丢失的问题。
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公开(公告)号：CN214451332U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120610777.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱加强板结构及车辆，属于汽车技术领域，包括A柱上段加强板、A柱上下段加强板连接板和A柱下段加强板，A柱下段加强板的上下两端向整车的前后方向延伸，并呈流线型结构；A柱上下段加强板连接板将A柱上段加强板与A柱下段加强板连接在一起；本实用新型提供的A柱加强板结构，整车前部碰撞受力经前轮罩总成传递到A柱下段加强板，A柱下段加强板的碰撞受力部分经A柱上下段加强板连接板向A柱上段加强板传递，部分沿A柱下段加强板自身向门槛梁加强板传递；当车辆前部受到碰撞时，可以将碰撞受力向车身后侧有效传递，提高车辆碰撞的安全性能。
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