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公开(公告)号：CN222291831U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420097345.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身门槛总成及车辆，本实用新型的车身门槛总成包括门槛梁本体，以及位于所述门槛梁本体内的加强梁；所述门槛梁本体包括扣合连接在一起的侧围门槛和地板门槛，所述加强梁沿所述门槛梁本体的长度方向延伸，且所述加强梁靠近所述侧围门槛的一侧与所述侧围门槛连接，所述加强梁靠近所述地板门槛的一侧与所述地板门槛连接。本实用新型的车身门槛总成，可增加加强梁在门槛内设置的稳定性，增加对碰撞力的吸收与传递能力，而有利于提升整车侧碰的安全性。
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公开(公告)号：CN222062102U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420921700.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前风窗下横梁和车辆，该前风窗下横梁包括横梁本体，所述横梁本体的左右两端分别设有第一安装部，所述第一安装部与车身左右两侧的机舱边梁和侧围A柱分别连接，所述横梁本体的前部设有与前风窗玻璃连接的第二安装部，所述横梁本体的后部设有与仪表板连接的第三安装部，所述横梁本体的底部设有与前围板连接的第四安装部。本实用新型通过，横梁本体的左右两端分别设有第一安装部，提供机舱边梁和侧围A柱的安装面，提高车身的结构刚度；横梁本体上设置多个安装结构，将横梁本体与其他部件的安装位置分散开，提高车身碰撞性能。
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公开(公告)号：CN220764513U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322165956.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱总成、车身框架及车辆，B柱总成包括：B柱外板，B柱内板，B柱内板设于B柱外板朝向车内的一侧；B柱加强板，夹设在B柱内板和B柱外板之间，B柱加强板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第一腔体；B柱加强补板，B柱加强补板设于所述第一腔体内，B柱加强补板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第二腔体，B柱加强补板与B柱加强板相连且B柱加强补板朝向车内的一侧与B柱内板相连。如此，可增强B柱加强板的强度，使B柱外板和B柱加强板在受到侧撞产生的压力时产生一定的形变，以缓冲受到的压力，同时不易使B柱内板发生变形，这样，在顶压工况下，B柱内板也不易折弯。
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公开(公告)号：CN218907375U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223393682.6
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部碰撞传力结构及汽车，本实用新型的车身后部碰撞传力结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，两侧所述车身后纵梁均包括上下间隔布置的上纵梁和下纵梁，且在整车前后方向上，所述上纵梁的后端位于所述下纵梁后端的后方；还包括连接在各所述下纵梁的后端与同侧所述上纵梁之间的斜支撑梁，且所述斜支撑梁由下至上向车尾一侧倾斜。本实用新型的车身后部碰撞传力结构，可实现对后碰碰撞力的有效传递分散，能够提高车身后部的碰撞力传递效果，提升整车碰撞安全性，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN218858529U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223393611.6
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部桁架结构及汽车，本实用新型的车身后部桁架结构，包括分设在左右两侧的车身后纵梁，设置在各侧所述车身后纵梁顶部的后减震塔，连接在两侧所述后减震塔之间的减震塔横梁，以及在各侧所述车身后纵梁和所述减震塔横梁之间分别设置的斜支撑梁；在整车左右方向上，各侧所述斜支撑梁由下至上向车内倾斜，且各侧所述斜支撑梁的底端与同侧所述车身后纵梁的后部相连，各侧所述斜支撑梁的顶端连接在所述减震塔横梁上。本实用新型的车身后部桁架结构，能够增加车身后部的扭转刚度，有利于碰撞力在车身后部的传递分散，提高整车碰撞安全性，而可提升整车品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218536863U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222999386.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车身中部结构及汽车，本实用新型的车身中部结构包括顶盖总成，以及分设在左右两侧的B柱；所述顶盖总成中设有顶盖加强板，所述顶盖加强板包括沿汽车前后方向延伸的加强板中部，以及设置在所述加强板中部后部的加强板侧部，且所述加强板中部的左右两侧均设置有所述加强板侧部；两侧所述加强板侧部中均设有侧加强臂，各所述侧加强臂的一端均向与之同侧的所述B柱延伸，并与同侧的所述B柱连接在一起。本实用新型的车身中部结构，能够在汽车侧翻时起到有效的支撑作用，可更好地保护驾乘人员，而提升整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN218141783U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222316680.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的后围总成以及车辆，车辆的后围总成包括：后围板；多个后围横梁，多个所述后围横梁设置于所述后围板上且沿车辆的宽度方向延伸，多个所述后围横梁在上下方向上间隔设置，多个所述后围横梁均设置有加强腔室；侧围加强板，布置在所述后围板的侧面，且所述侧围加强板沿所述车辆的高度方向分别与多个所述后围横梁连接。多个后围横梁可以全面地与后围板连接，从而可以更好地加强后围板的结构强度，另外，多个后围横梁均设置有加强腔室，腔室结构可以减轻后围总成的重量，从而可以减轻车辆的整体重量，而且加强腔室可以更好地对碰撞能量进行吸收，从而可以提升车辆的整体碰撞性能，提升车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN204775529U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520452834.6
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前地板及车辆，所述车辆前地板包括前地板主体，所述前地板主体的前端设置有用于与车辆的前围板连接的前横梁，所述前横梁形成有第一腔体。本实用新型提供的车辆前地板和车辆，不仅提高了车辆前地板的强度和刚度，而且可有效传递和分散碰撞冲击力，从而可减小车辆前地板的变形，利于提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN204472584U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520102480.2
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种副仪表板安装支架和车辆，所述副仪表板安装支架包括：第一支架，所述第一支架包括第一支腿、与所述第一支腿间隔设置的第二支腿和连接在所述第一支腿和所述第二支腿之间的第一横梁；以及第二支架，所述第二支架可拆卸地安装在所述第一支架上。本实用新型所述的副仪表板安装支架包括能够安装在一起的第一支架和第二支架，通过高度较低的第一支架和第二支架的组合形成高度较高的副仪表板安装支架，从而提高副仪表板安装支架的精度，同时所述第一支架的第一横梁能够有效提高所述副仪表板安装支架的稳定性。
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公开(公告)号：CN222698581U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421523018.5
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆及其后舱上部结构，车辆后舱上部结构包括连接在左右两侧后减震塔上部之间的第一横梁和第二横梁，以及连接在各侧后减震塔与车辆座舱之间的后舱上纵梁。在整车上下方向上，第二横梁低于第一横梁设置，并在第二横梁上设有动力总成悬置安装支架，且第一横梁、第二横梁和两侧后减震塔连接形成环形结构。本实用新型所述的车辆后舱上部结构，通过在第二横梁上设置动力总成悬置安装点，可从动力总成顶部角度进行动力总成的安装，能够便于动力总成的安装布置，使第一横梁、第二横梁，以及两侧后减震塔连接形成环形结构，能够借助环形结构强度大的特点，增加动力总成悬置安装点的刚度，有助于提升动力总成在车辆中布置的稳定性。
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