公开(公告)号：CN108657276A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710209731.0

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 施雄飞 ,  朱春明 ,  刘磊 ,  刘世根 ,  张超宾 ,  王超功 ,  王彬彬 ,  魏书浩 ,  马晓程

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前纵梁的后端相连接且构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前纵梁的后端相连且门槛梁与前地板纵梁非平行设置；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置门槛梁和直线形的前地板纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。

公开(公告)号：CN204472584U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520102480.2

申请日：2015-02-11

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马晓程 ,  张腾飞 ,  曹占宇 ,  张超宾 ,  张寿琛

IPC: B60K37/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种副仪表板安装支架和车辆，所述副仪表板安装支架包括：第一支架，所述第一支架包括第一支腿、与所述第一支腿间隔设置的第二支腿和连接在所述第一支腿和所述第二支腿之间的第一横梁；以及第二支架，所述第二支架可拆卸地安装在所述第一支架上。本实用新型所述的副仪表板安装支架包括能够安装在一起的第一支架和第二支架，通过高度较低的第一支架和第二支架的组合形成高度较高的副仪表板安装支架，从而提高副仪表板安装支架的精度，同时所述第一支架的第一横梁能够有效提高所述副仪表板安装支架的稳定性。