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公开(公告)号：CN210911940U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921333990.5
申请日：2019-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供了一种空调排水组件及车辆。该排水组件包括排水管、连接管和滴水管；排水管的外壁设置有限位块，连接管的内壁开设有内螺纹，连接管的内壁上开设有导向槽，导向槽从连接管的一端延伸到连接管的另一端；滴水管的外壁上开设有外螺纹，滴水管开设有贯穿内壁和外壁的限位槽，限位块穿过导向槽固定在限位槽内，内螺纹和外螺纹配合连接。这样，在在连接排水管、连接管和滴水管时，可以先将连接管套在排水管上，之后，再将排水管上的限位块固定在滴水管的导向槽内，最后旋转连接管，使得连接管上的内螺纹和滴水管上的外螺纹配合连接，进而使得排水管、连接管和滴水管连接为一体。
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公开(公告)号：CN209833299U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920411906.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调排水装置及车辆，所述汽车空调排水装置包括鼓风机、过滤网盖板、胶管和蒸发器总成；所述过滤网盖板固定在所述鼓风机的底壳上，其中，所述底壳为靠近地面的壳体，所述底壳相对地面倾斜设置；所述胶管连接在所述过滤网盖板与所述蒸发器总成之间。本实用新型提供的汽车空调排水装置，可将液体借助该排水孔排在车辆外部，避免液体损坏鼓风机下部的电器件及金属结构，防止在车内形成潮湿环境，避免产生异味，提高驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN208774465U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821545204.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调系统及车辆，所述空调系统包括：制冷模块、混风模块、送风模块、空调壳体和鼓风机；所述制冷模块与所述混风模块通过管路连接，所述制冷模块设置在汽车的前机舱内；所述混风模块通过风道与所述送风模块连接，所述混风模块集成设置在所述空调壳体中并位于所述前机舱内，所述送风模块设置在汽车的驾驶室内；所述鼓风机设置在所述前机舱内，并通过新风通道与驾驶室内部连通。本实用新型所述的汽车空调系统通过将噪音源鼓风机设置在汽车驾驶室以外的前机舱内，从而，降低了驾驶室内的噪音，并且为驾驶室内腾出了更大的操作空间，提升了驾驶员的操作便利性。
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公开(公告)号：CN208428929U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821125081.8
申请日：2018-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空调自清洗系统及车辆，所述空调自清洗系统具体包括：控制器、空气质量传感器、洗涤装置和抑菌装置；其中，所述空气质量传感器与所述蒸发器的第一侧相对，用于对流经所述蒸发器后的空气质量进行检测，得到空气质量结果；所述洗涤装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行洗涤处理；所述抑菌装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行抑菌处理；所述控制器分别与所述空气质量传感器、所述洗涤装置、所述抑菌装置连接。本实用新型所述的空调自清洗系统可以根据所述空气质量传感器得到的空气质量检测结果，分别控制所述洗涤装置对所述蒸发器进行洗涤处理，控制所述抑菌装置对所述蒸发器进行抑菌处理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207889678U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820269681.5
申请日：2018-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种除霜装置和汽车，该除霜装置包括引风部和出风部，所述除霜装置的内部形成有从所述引风部延伸至所述出风部的风道，该风道具有形成在所述引风部内部的进风通道和形成在所述出风部内部的出风通道，所述引风部的表面开设有与所述进风通道连通的多个进风口，所述出风部上开设有与所述出风通道连通的出风口，且所述出风通道内设置有加热装置。这样，经过引风部将外界空气引入到风道内，而后在出风部处通过加热装置加热形成暖风，暖风通过出风口直接吹向玻璃，不存在气体流通过程的散热问题，因而不会导致热量损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205806011U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620804569.8
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓风机及车辆，所述鼓风机包括电机及具有多个叶片的叶轮，所述叶轮由所述电机驱动旋转，所述叶轮上设置有随所述叶轮旋转的且在旋转时能被电加热的电加热部件。本实用新型提供的鼓风机及车辆，解决了新能源车型因冷却液热量不足而无法满足车辆采暖除霜的要求的问题，而且克服了现有技术中通过发动机的热量采暖以及通过PTC加热器采暖所存在的各种缺陷。
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公开(公告)号：CN205632030U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620506904.6
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种空调分风器、空调系统以及车辆。本实用新型所述的空调分风器包括壳体，所述壳体上一体地形成有进风口、除霜风道出风口以及吹面风道出风口。本实用新型中将壳体形成为整体结构，并直接在其上形成各个风口，使得分风器的模块化装配成为可能，并大幅度降低生产成本。除此之外，本实用新型还减少了装配工序，提升了装配效率，也避免由此带来的装配误差，增加了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN213705364U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022733547.6
申请日：2020-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本公开涉及一种车用线束支架、车身结构件及车辆，其中的车用线束支架用于搭放线束并引导线束穿过车身结构件的通孔，支架包括：支架本体，包括相互连接且互成钝角的第一引导片和第二引导片；以及连接头，用于可拆卸地安装到车身结构件上，连接头设置在第一引导片或第二引导片上并位于第一引导片和第二引导片形成的钝角的内侧。该线束支架构造为钝角结构，并通过钝角内侧设置的连接头固定在车身结构件上，线束搭放在线束支架上，使得线束支架对线束进行支撑的同时能够合理的改变线束走向，有效引导线束穿过车身结构件的通孔，并减小线束布置空间需求，避免线束与通孔周边零部件的干涉，有效地提高线束设计质量，减少整车线束失效风险。
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公开(公告)号：CN209738754U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920405746.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的风道组件，车辆的风道组件包括：风道、旋转卡接部和传感器。风道的风道壁上开设有贯穿风道壁的贯通槽，贯通槽连接有第一避让槽；旋转卡接部设置在风道壁的外壁面上，旋转卡接部具有卡接槽；传感器具有第一限位筋和旋转臂，第一限位筋能够通过第一避让槽并伸入到风道的内部，旋转传感器使得旋转臂能够被卡接在卡接槽内且第一限位筋与第一避让槽错开并卡抵在风道壁的内壁面。由此，通过风道、旋转卡接部和传感器配合，能够将传感器稳固地装配在风道上，可以保证传感器的装配牢固性，并且，不需要设置传感器底座，可以降低整车的开发成本，也可以减少风道组件的装配工时，从而可以提高风道组件的装配效率。
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公开(公告)号：CN205800728U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620816335.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆侧除霜风口的安装结构，所述车辆侧除霜风口的安装结构包括：仪表板，所述仪表板具有位于内部的通风腔；和侧除霜风口件，所述侧除霜风口件包括限定有出风口的安装板以及从所述安装板延伸且与所述出风口相通的直管体，所述安装板安装于所述仪表板且所述直管体的端口插入所述通风腔中，所述直管体的延伸方向指向车辆侧车窗。本实用新型的技术方案能够实现了在不增加风阻的前提下将风力集中且准确地吹拂到侧车窗的预定区域的目的。本实用新型还提供了一种设置有上述车辆侧除霜风口的安装结构的车辆。
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