-
公开(公告)号：CN118208112A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211617399.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆侧门控制方法及装置、车辆、存储介质，本申请属于车辆控制技术领域，该车辆侧门控制方法包括：检测到车辆的侧门部件关闭时，获取侧门部件对应的执行器的霍尔信号；其中，侧门部件为侧门门体或侧窗；根据霍尔信号判断侧门部件在关闭过程中是否遇到障碍物；若侧门部件在关闭过程中遇到障碍物，则控制侧门部件停止关闭并打开设定开度。本申请可以有效保障侧门部件关闭过程中人、车的安全。
-
公开(公告)号：CN118205394A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211617401.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及装置、车辆、可读存储介质，本发明属于车辆控制技术领域，该车辆控制方法包括：检测到车辆的电控部件开关时，获取电控部件的连续开关时间；其中，电控部件为车辆上可被电动控制的部件，连续开关时间指电控部件处于开启过程或者处于关闭过程的持续时间；若电控部件的连续开关时间大于电控部件对应的第一预设时间，则关闭电控部件并禁用电控部件对应的电动控制功能。本发明可有效保障用户的行车安全。
-
公开(公告)号：CN117656783A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211060618.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: B60J3/04 , B60N2/00 , B60R16/023 , G02F1/01
Abstract: 本申请提供一种调光玻璃控制方法、装置、控制器、存储介质及车辆，该方法包括：在车辆中除前排外的座椅没有乘客时，将车辆中除前排外其他排对应的车窗玻璃的调光参数设置为第一参数；在车辆中除前排外的座椅坐有乘客时，获取乘客的身份信息；根据乘客的身份信息确定对应的调光参数，并作为第二参数；采用第二参数调节乘客对应的车窗玻璃；其中，第一参数对应的车窗玻璃的透光度小于或等于第二参数对应的车窗玻璃的透光度。通过上述方法本申请能够在车辆除前排外的其他排没有乘客时，将车窗玻璃的透光度调低，保证车内私密性，在其他排有乘客乘坐时，根据乘客的需求调节其他排车窗玻璃的透光度，从而满足不同用户的需求。
-
公开(公告)号：CN117549858A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311811902.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆除雾的方法、装置及车辆，该方法应用于车辆领域，该方法包括：若检测到车辆处于行驶状态，确定所述车辆中挡风玻璃是否具有除雾需求；若所述挡风玻璃具有所述除雾需求，获取所述挡风玻璃中目标区域，所述目标区域用于表征所述挡风玻璃中驾驶员观测驾驶路况信息的区域；控制所述车辆中的目标除雾装置开启，以使所述目标区域上的雾气去除。基于本方案，通过控制目标除雾装置实现去除目标区域的雾气，使驾驶过程中驾驶员的视野更加清晰，确保车辆的驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN117287105A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210689233.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: E05F15/695 , E05F15/70 , E05F15/71 , E05F15/73
Abstract: 本申请提供一种提升车辆乘坐体验的方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的状态参数；判断状态参数是否满足预设的窗户控制条件；若状态参数满足预设的窗户控制条件，则根据预设的窗户选择条件，确定车辆的待开启窗户，并开启待开启窗户。本申请能够解决关闭车门时由气压升高带来的乘客压耳的问题，提升用户乘坐体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117188905A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210610430.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: E05F15/695 , B60Q5/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种车辆窗户的控制方法、装置、设备及车辆。该方法包括：接收用户对车辆的目标车门的玻璃降幅设置的第一输入；响应于第一输入，输出用于提示用户选择降幅模式的提示信息；其中，降幅模式至少包括第一下降模式，第一下降模式为车门开启角度大于第一预设角度的模式；在接收到用户选择第一下降模式的第二输入的情况下，响应于第二输入，当获取到降幅值设置指令时，将降幅值设置指令中携带的降幅值设置为第一下降模式的自定义降幅值。本发明能够解决用户从配置有无框车门的车辆中下车时易被玻璃撞到的问题。
-
公开(公告)号：CN103244019B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310157468.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃呢槽结构及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决现有的汽车玻璃呢槽结构对车辆的密封效果较差的问题。该汽车玻璃呢槽结构，包括截面为倒U形的呢槽本体，呢槽本体的底部两端向内弯曲形成第一唇边和第二唇边；呢槽本体外的第一侧面向远离呢槽本体顶面的方向凸伸有第四唇边。本发明适用于汽车中。
-
公开(公告)号：CN119011646A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310571930.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: H04L67/141 , H04L67/146 , H04L67/12 , H04N7/18
Abstract: 本发明提供一种挪车控制系统及车辆。该系统包括：挪车车主终端用于响应挪车车主扫描堵车车辆前挡风玻璃上的标识的操作，生成第一挪车请求，发送给堵车车辆；堵车车辆接收第一挪车请求，根据第一挪车请求控制预设设备拍摄堵车车辆相关视频；将第一挪车请求和堵车车辆相关视频发送给堵车车主终端；堵车车主终端接收第一挪车请求后，播放堵车车辆相关视频，堵车车主根据车辆相关视频进行车辆处理。本发明可以通过挪车车主终端扫描标识，提出挪车请求通过堵车车辆给堵车车主终端，实现不在堵车车辆上直接设置电话号码牌即可与堵车车主沟通挪车事宜，从而可以在解决挪车事宜的前提下，保护堵车车主的信息安全。
-
公开(公告)号：CN118838456A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410859684.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宋潮
IPC: G05D27/02 , B60J10/70 , B60J10/80 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种密封条的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取与车辆的密封条的密封性能相关的目标参数；基于该目标参数，在密封条包含的多个可调整压强的子区域中确定目标子区域；对该目标子区域的当前压强进行调节，以调节该目标子区域的密封力。该方法能够针对车辆不同部位的密封需求，对密封条中的目标子区域进行压强调节，能够减少不必要的资源浪费。
-
公开(公告)号：CN118532106A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310142650.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车门控制方法、装置以及车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，在对采用无B柱对开门结构的目标车辆进行车门控制时，响应于对目标车辆的目标后车门的开启指令，确定目标车辆内是否存在与目标前车门接触的目标对象，该目标前车门与该目标后车门位于该目标车辆的同一侧。在存在与该目标前车门接触的目标对象的情况下，触发开门提示，该开门提示用于提示该目标对象远离该目标前车门。在目标对象远离该目标前车门的情况下，控制该目标前车门和该目标后车门依次开启，从而在保证该目标对象安全的前提下，完成开启该目标后车门的动作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
88
records
(took 0.027 seconds)
