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公开(公告)号：CN114824666A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111532444.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/503 , H01M50/519 , H01M50/569 , G01R19/00
Abstract: 一种汇流条组件，包括具有宽度和长度的基部。基部具有第一表面和第二表面，并且具有第一侧和第二侧。第一侧与第二侧之间的距离构成宽度，并且基部限定有中心定位在宽度的约75％至约79％之间的槽。
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公开(公告)号：CN114639880A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110526877.4
申请日：2021-05-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电池开关控制系统和方法。一种电池系统包括串联电连接的多个电池模块。所述电池模块中的每一个包括：一个或多个电池单元；连接在所述一个或多个电池单元的正参考电势与第一节点之间的第一开关；以及连接在所述第一节点与第二节点之间的第二开关，其中，所述一个或多个电池单元的负参考电势连接到所述第二节点。管理模块配置为：在所述第二开关断开的同时，选择性地闭合所述电池模块的所述第一开关；以及在所述电池模块中的所述一个的所述第一开关断开的同时，选择性地闭合所述电池模块中的所述一个的所述第二开关。
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公开(公告)号：CN113595537A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110338698.8
申请日：2021-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H03K17/082 , H02H3/08 , H02H3/087
Abstract: 一种断开连接装置包括安装板，该安装板上施加有导热基板。第一导电材料层施加到基板上。支撑在第一层上的半导体开关将输入电源与负载连接或将输入电源与负载断开连接。施加到基板上的第二导电材料层与第一层电气隔离。电子感测、控制和保护电路支撑在第二层上并连接到半导体开关以控制半导体开关的操作。经由电气隔离的控制路径与电子感测、控制和保护电路相通信的控制单元在电子感测、控制和保护电路与半导体开关之间提供控制和通信。
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公开(公告)号：CN119773543A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311644970.0
申请日：2023-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种机动车辆，包括AC(交流)电动马达，其具有带有多个定子绕组的定子；可再充电的存储电能源；以及耦合到可再充电的存储电能源和AC电动马达的逆变器。所述系统还包括一个或多个控制器，这些控制器被共同编程以切换逆变器，以从可再充电的存储电能源向多个定子绕组提供交流推进能量，并且使用定子绕组中的至少一个作为升压电感器，切换逆变器以逐步升高耦合到逆变器的充电输入处的电压，从而对可再充电的存储电能源充电。
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公开(公告)号：CN119727434A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311590491.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/537 , H02M7/5395 , H02M7/53862
Abstract: 一种用于为电机器供电的回转率可控系统。该系统可以包括多个电源开关，可操作用于将直流(DC)输入转换成适合于为电机器供电的交流(AC)输出。该系统可以包括栅极驱动系统，可操作用于控制与在断开和闭合状态之间转变开关相关联的回转率。
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公开(公告)号：CN119276129A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311393749.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于多电平逆变器的多开关模块封装。多电平逆变器连接到电池。所述多电平逆变器包括三个电平，所述三个电平中的每个具有第一模块和第二模块。第一模块形成在第一绝缘基板材料上，并且第二模块形成在与第一绝缘基板材料分开的第二绝缘基板材料上。第一模块包括经由正电源轨联接到电池的第一开关、经由负电源轨联接到电池的第二开关、以及联接到第二模块的第三开关。第二模块包括联接到电池的另一第一开关、联接到电池的另一第二开关、以及联接到第一模块的另一第三开关。第一模块包括四个端子，并且第二模块包括另外四个端子。
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公开(公告)号：CN118494376A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311099859.8
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J-M·康 , M·H·阿尔维 , M·艾哈迈德卡梅尔艾哈迈德 , R·普拉萨德
IPC: B60R16/033 , H02J7/00 , H02M3/335
Abstract: 提供了用于具有双向DC/DC转换器的分布式低电压系统的最优控制策略。一种车辆系统包括DC/DC转换器，其配置为从高电压电池模块接收电流并向低电压电池输出调节电流。车辆系统包括耦合到DC/DC转换器、高电压电池模块和低电压电池的控制系统，其中控制系统配置为控制DC/DC转换器以将一个或多个电流再流通回到一个或多个高电压电池模块，以便平衡高电压电池模块中的充电状态。
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公开(公告)号：CN118473032A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311105026.8
申请日：2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于车辆的分布式功率架构的熔断器配置。分布式功率架构包括具有多个电池和多个转换器的高压电池组，多个转换器中的每一个被配置为从多个电池中的一个电池接收高压功率并向低压总线提供低压功率。分布式功率架构还包括设置在多个转换器中的每一个的输入侧和输出侧中的一个或多个上的多个熔断器，以及具有到多个功率转换器中的每一个的至少一个通信链路的车辆控制器。所述多个熔断器中的每一者经配置以选择性地防止电流流动通过所述多个转换器中的其中之一。
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公开(公告)号：CN118046801A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310537658.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电动车辆包括电气系统并执行对电动车辆充电的方法。电气系统包括第一电池子组、第二电池子组和处理器，其中第一电池子组、第二电池子组和电动车辆的电负载并行连接。处理器配置为控制第一电池子组和第一充电端口之间的第一连接以及第二电池子组和第二充电端口之间的第二连接，以在向电负载提供电力的同时对第一电池子组和第二电池子组中的每个充电。
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