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公开(公告)号：CN119670161A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411634468.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种通用安全平台系统的安全数据输出方法、装置、设备及介质，其中方法包括：接收A安全计算机发送的第一输出数据，以及B安全计算机发送的第二输出数据；所述第一输出数据是A安全计算机基于周期号的奇偶性对A输出数据区拆分得到的；所述第二输出数据是B安全计算机基于周期号的奇偶性对B输出数据区拆分得到的；基于所述周期号，对所述第一输出数据和所述第二输出数据进行拼包，得到目标安全数据，并将所述目标安全数据发送至外部接口系统。此过程C通信机就算将未拼接的数据发送给外部系统，对外部系统来说也是不完整的数据，能够保证不对外部接口系统产生危险数据，提高了通用安全平台系统的输出数据的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119271465A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411185621.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及计算机技术领域，特别涉及一种安全云平台的设计方法、装置、电子设备及程序产品，其中，安全云平台包括多套2取2单元，每套2取2单元包括两组子单元，每组子单元包括两台虚拟机，方法包括：若两组子单元中存在故障子单元，则控制故障子单元停止运行，并基于故障子单元的拓扑信息确定满足预设配对条件的新的子单元；获取故障子单元的虚拟机镜像信息，并将故障子单元的虚拟机镜像信息烧录至新的子单元的两台虚拟机中以替换故障子单元运行。由此，解决了现有列控系统的安全硬件平台系统，维护要求高、维护难度大，硬件平台性能难以提升，系统性能无法根据应用情况进行快速适配升级，嵌入式设备CPU运算能力差的问题。
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公开(公告)号：CN118182570A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410267606.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质，应用于城市轨道交通技术领域。该方法包括：在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。
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公开(公告)号：CN115285175B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN118152266A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410155377.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通联锁软件测试系统、方法、设备及介质。本发明通过设置内核不同的第一系统和第二系统丰富测试环境，并通过代码重构确保基于第一系统编译的轨道交通联锁软件和基于第二系统编译的轨道交通联锁软件逻辑相同，可以根据在不同内核系统运行的轨道交通联锁软件的测试输出确定轨道交通联锁软件测试结果，在符合轨道交通联锁软件的冗余测试机制的同时，能够快速进行故障的判断和定位，实现轨道交通联锁软件的高效测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116923496A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310682654.6
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种联挂进路办理方法、装置、电子设备及可读存储介质，该方法包括：在第一列车运行至第一进路与第二进路之间的重叠区段的情况下，基于第一状态信息、第二状态信息和第二进路的进路办理命令，判断是否为第二列车办理联挂进路；第一进路处于进路解锁状态，第二进路与第一进路的方向相反，第一进路包括至少两个区段，重叠区段为第一进路和第二进路的末区段，第一状态信息包括第一进路对应的区段占用信息和第一列车对应的停稳状态信息；第二状态信息包括：第二进路的进路属性、第二进路的末区段属性、第二进路的进路状态信息和第二列车进入第二进路前的信号接近信息。本发明提供的联挂进路办理方法，可以提高线路可用性和车辆利用率。
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公开(公告)号：CN116873003A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310682861.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载子系统命令处理方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：在联锁子系统在预设时间段内连续接收到来自多个不同车载子系统发送的合法操作命令的情况下，对每个所述合法操作命令进行有效性分析；其中，所述合法操作命令包括合法站台操作命令或者合法洗车机操作命令；根据各个所述合法操作命令的有效性分析结果，执行所述操作命令。
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公开(公告)号：CN115817580A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211457793.0
申请日：2022-11-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种保护进路解锁处理方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及轨道交通技术领域，方法，包括：在列车行驶到进路末区段的情况下，对所述进路末区段进行分析；在所述进路末区段为通信区段，且所述进路末区段被配置为停稳区段的情况下，联锁子系统开始进行保护进路延时解锁倒计时；在所述列车停准停稳后，所述列车中的车载子系统向所述联锁子系统发送解锁命令校验信息；在所述解锁命令校验信息通过验证的情况下，所述联锁子系统解锁所述进路末区段中的末端信号机对应的保护进路。
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公开(公告)号：CN115285175A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211049136.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种全电子联锁系统的轨道区段状态检测方法，该方法包括：按照目标周期遍历目标轨道的多个轨道区段；确定所述轨道区段的联锁接口为轨道电路接口，且所述轨道区段为一送两受区段，获取所述轨道区段的轨道电路的双受电端数据；基于所述双受电端数据，确定所述轨道区段的区段状态；基于每个所述轨道区段的区段状态，更新所述目标轨道的轨道区段状态。该方法通过周期遍历轨道区段，电子执行单元直接采集轨道电路的受电端数据，判断列车占用区段状态，适配于新线路和既有线路的区段占用检测，为联锁系统提供准确的区段占用信息。
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公开(公告)号：CN112182572A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010876151.9
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种城轨联锁软件代码静态度量方法及系统，包括：获取城轨联锁软件中各防护性代码的类型；根据各个防护性代码的类型对每个防护性代码进行屏蔽处理；对经过屏蔽处理后的城轨联锁软件进行静态度量。本发明实施例提供的城轨联锁软件代码静态度量方法及系统，针对因某些原因不得不编写的防护性质代码，进行类型识别，对于不影响软件正常使用的防护性代码，在进行静态测试时进行屏蔽，以达到对正常执行代码的测试，并将防护性代码个数及占比作为一种度量标准进行可视化，使得开发人员以及开发验证人员在对软件代码进行评估时，能够更清晰、直观的获取到该段代码的安全性。
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