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公开(公告)号：CN109428523A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711417289.7
申请日：2017-12-25
CPC classification number: H02P7/2985 , B62D5/046 , F02D41/221 , H02M1/14 , H02M1/32 , H02P21/50 , H02P29/032 , H02P2203/00 , H02P2207/05 , H02P21/0003 , H02P21/22 , H02P2205/01
Abstract: 公开了一种用于反馈控制的方法和系统，该方法包括：在控制器中对电流提供单元进行控制，使得以预定的周期和占空比重复接通/关断从电流提供单元施加于驱动单元的输出；以及从控制器对施加于电流提供单元的控制器的输出值进行反馈控制，使得电流提供单元的输出跟随目标值。进行反馈控制的步骤包括积分控制处理，并且在关断电流提供单元的输出期间停止积分控制处理。
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公开(公告)号：CN108630961A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201711267270.9
申请日：2017-12-05
IPC: H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04992 , B60L1/003 , B60L58/30 , H01M8/04313 , H01M8/04395 , H01M8/04947 , H02P23/02 , H01M8/04089
Abstract: 一种用于燃料电池的空气供给控制方法和系统，控制空气压缩机的功耗变得最小时的逆变器的开关频率，包括：计算空气压缩机的电动机的每分钟转数(RPM)；基于计算出的电动机的RPM计算功耗变为最小时的空气压缩机的电动机的逆变器的开关频率；以及利用计算出的开关频率控制逆变器。
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公开(公告)号：CN108614150A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201711042932.2
申请日：2017-10-31
IPC: G01R21/06
CPC classification number: G01R31/343 , B60L15/025 , B60L50/72 , B60L58/30 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , H01M8/04544 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , H02P6/08 , H02P31/00 , Y02T90/32 , G01R21/06
Abstract: 本公开涉及用于估计燃料电池系统中电动机的功耗的方法。用于估计电动机的功耗的方法包括以下步骤：确定电动机的多个相中的每一个的端子电压的误差电压，该端子电压从逆变器被提供给电动机；通过将误差电压施加到在电动机运行期间以预先设定的方式推导出的端子电压的预测值而产生电动机的多个相中的每一个的补偿端子电压；并且通过使用补偿端子电压和通过检测在电动机的多个相中的每一个中流动的电流而获得的电流值来计算电动机的功耗。
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公开(公告)号：CN106207227B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201510303167.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0438 , H01M8/04701 , H01M8/04664 , H01M8/04858 , B60L58/33
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷却水控制的系统及方法。用于车辆的冷却水控制的方法包括以下步骤：检测冷却水的流量，并将检测的流量与预设的正常流量值进行比较；当检测的冷却水的流量小于预设的正常流量值时，增大冷却水泵速度指令以增大冷却水泵的RPM，直到冷却水泵的输出平均值达到冷却水正常循环时的基准输出值。
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公开(公告)号：CN107310400A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610790252.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L7/18 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/1861 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7258 , Y02T90/34 , B60L7/10
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的空气压缩机的控制方法和系统，其中，用于燃料电池车辆的空气压缩机的方法包括：利用燃料电池控制器来感测空气压缩机电机转速的变化信息；当空气压缩机电机转速降低时，通过燃料电池控制器来感测的高电压电池的充电状态(SOC)；响应于确定SOC超过SOC的预定水平，使用电动或电子的分总成的电流消耗，导出来自空气压缩机的再生制动的可用电流；之后，基于来自再生制动的可用电流，利用空气压缩机控制器操作空气压缩机电机。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN116742045A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211266871.9
申请日：2022-10-17
IPC: H01M8/04111 , H01M8/04858 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种用于控制燃料电池系统的空气压缩机的方法和系统，其能够在配备有燃料电池系统的车辆的需求输出改变时，通过根据需求输出限制空气压缩机电机的转速并且同时限制电机的相电流和功率消耗而在防止燃料电池堆的电压下降的同时增加空气压缩机电机的输出。
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公开(公告)号：CN117134673A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211449843.0
申请日：2022-11-18
Abstract: 本申请涉及一种无传感器感应马达系统及其控制方法。该无传感器感应马达系统包括马达和控制器，马达包括具有形成多相的绕组的定子和具有永磁体的转子，并且控制器被配置为通过控制施加到定子的各个相的电压来控制马达的驱动，设置预测在控制马达停止时转子停止所需的停止等待时间，在停止等待时间之后多次向定子的各相施加脉冲电压，并且当感应电流的偏差最小的最小偏差值大于或等于参考值时，判断为转子停止。
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公开(公告)号：CN106487285B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201610227300.2
申请日：2016-04-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于控制电动机的方法。上述电动机控制方法包括：使用速度估计模型导出电动机旋转速度估计；以及基于已导出的旋转速度估计导出电动机霍尔传感器频率估计。此外，基于已导出的霍尔传感器频率估计和已导出的旋转速度估计设置用于噪声检测的滤波器。随后，将从霍尔传感器导出的电动机霍尔传感器频率应用至预定的滤波器来检测霍尔传感器噪声频率。
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公开(公告)号：CN107797015A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611144351.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G01K15/007 , G01K15/002 , G01K2205/00 , G01R31/025 , G01R31/2829 , H02P29/024 , H02P29/0241 , H02P29/68 , G01R31/04
Abstract: 本发明提供了一种开关装置的温度传感器的故障诊断方法和系统。一种开关装置的温度传感器的故障诊断方法包括利用由开关装置的温度传感器检测的温度和用于冷却开关装置的冷却水的温度来设定采样周期。随后，在采样周期中，比较通过温度传感器检测的温度感测值与存储在存储器中的温度参考值，从而确定在温度传感器中是否发生故障。
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