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公开(公告)号：CN217481391U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221101638.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种分隔式燃烧系统及具有其的发动机。该系统包括：缸盖，缸盖上形成有安装孔和与安装孔连通的冷却水套，安装孔内安装有点火组件，点火组件和安装孔之间设有密封组件，冷却水套与安装孔连通的位置沿安装孔的高度方向位于密封组件之间，点火组件包括顺次设置的点火线圈衬套、火花塞衬套和预燃室体，所述点火线圈衬套与所述火花塞衬套上共同形成有第一定位结构，所述火花塞衬套与所述预燃室体上共同形成有第二定位结构；活塞，活塞位于缸盖的下部，活塞内设有主燃烧室，主燃烧室与预燃室体内的预燃室连通。点火线圈衬套与火花塞衬套通过凹凸结构连接，火花塞衬套与预燃室体通过插接结构连接定位，保证分隔式燃烧系统的安装一致性。
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公开(公告)号：CN217055404U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220898946.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管垫片及发动机，排气管垫片具有朝向发动机缸盖的第一密封侧，以及朝向排气管的第二密封侧，排气管垫片包括第一密封件、第二密封件以及调整件，第一密封件位于第一密封侧，第二密封件位于第二密封侧，调整件位于第一密封件和第二密封件之间，第一密封件的一端与调整件固连，另一端与调整件之间具有间隙，第二密封件包括密封部和位于密封部两端的连接部，连接部与调整件接触，密封部与调整件之间具有间隙。第一密封件为半筋结构，回弹力较小，既可以降低与发动机法兰的接触压力，又可以保证密封。第二密封件为全筋结构，回弹性能好，对排气管法兰的推顶力具有较好的缓冲作用，避免发动机缸盖的表面磨损。
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公开(公告)号：CN211598844U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922028017.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸盖及具有其的发动机。所述缸盖包括缸盖本体，所述缸盖本体上设有安装孔；承压层，所述承压层设置在所述缸盖本体的端面，所述承压层上设有通孔，所述通孔与所述安装孔对齐且连通，所述承压层用于与螺栓头的底面接触。根据本实用新型的缸盖，在缸盖本体上设置承压层，当高强度螺栓安装在缸盖本体上时，直接抵在承压层上，从而防止高强度螺栓对缸盖的表面划伤，避免缸盖形成更大的缺陷，导致高强度螺栓压溃缸盖。
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公开(公告)号：CN211116295U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676414.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖结构及具有其的发动机。本实用新型的气缸盖结构包括：气缸盖，所述气缸盖上设置有上水孔；及加强件，所述加强件对应于所述上水孔周围设置于所述气缸盖上。根据本实用新型的气缸盖结构中，在上水孔周围设置了加强件，加强件用于增加了气缸盖底板上水孔周围的刚度，使得气缸盖不易发生过大的弹性变形，也能够减缓塑性变形和断裂的发生，同时能够降低因气缸盖底面变形导致的气缸盖垫片密封失效风险。
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公开(公告)号：CN210858965U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921658261.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖齿轮室密封结构及发动机气缸，所述气缸盖齿轮室密封结构包括：盖板、密封垫片和密封圈；所述盖板位于齿轮室和气缸盖的端面之间，所述盖板的周圈侧壁和所述气缸盖的端面之间设置有所述密封圈；所述盖板用于压设在齿轮轴上，所述盖板的中心设置有安装孔，紧固件穿设在所述安装孔内并与所述齿轮轴固定连接，所述密封垫片用于垫设在所述盖板和所述紧固件之间。本实用新型提供一种气缸盖齿轮室密封结构及发动机气缸，解决了缸盖端面轮廓尺寸偏大和整个零件系统重量偏重的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208294599U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820726361.8
申请日：2018-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，公开了一种油气分离装置及内燃机。所述油气分离装置包括油气分离模块，所述油气分离模块设置于气缸盖罩内，所述油气分离模块包括外壳、以及沿油气混合气体流动方向，依次设置于所述外壳内且间隔第一预设距离的第一分离组件和第二分离组件；所述第二分离组件包括孔板，所述孔板上设置有束流孔，所述孔板远离所述第一分离组件的一侧设置有与所述束流孔相连通的凸起。本实用新型提升内置油气分离器漏气量的许用限值和分离效率，解决了现有技术中油气分离装置占用布置空间大，分离过程中系统压阻大，分离效率低的问题。
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公开(公告)号：CN207761752U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721830286.1
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器报警系统、油气分离器以及动力系统，该油气分离器报警系统包括：设置在油气分离器上的转速传感器，与所述转速传感器相连的电子控制单元，与所述电子控制单元相连的报警单元，本实用新型在油气分离器上增加一个转速传感器，用于实时监控油气分离器叶轮的转速，将转速信号传递给电子控制单元，当油气分离器的转速与发动机转速比降低到预设值时，报警单元发出报警信号，本实用新型提供的油气分离器报警系统以转速传感器实时监控油气分离器的运转情况，根据油气分离器的运转情况及时发现油气分离器的故障，及时提醒驾驶人进行相关维修，以防止引起增压器故障。
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公开(公告)号：CN218669603U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222789327.4
申请日：2022-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高压油孔密封系统及发动机，涉及发动机技术领域，解决了现有缸盖与机体之间密封易失效且装配定位复杂的问题，提高了垫片胶圈的使用寿命，减少了装配零部件的使用，具体方案如下：包括缸盖、机体、设置在缸盖与机体之间的缸盖垫片以及定位套，所述定位套为中空结构，定位套的一端插入机体的油道内，另一端穿过缸盖垫片并插入到缸盖的油道内以连通机体和缸盖的油道。
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公开(公告)号：CN213743722U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022277302.7
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机密封技术领域，具体涉及一种密封缓冲结构及发动机，该密封缓冲结构包括：气缸盖、气缸套和机体；气缸套上对应于气缸盖设置有挡焰台，气缸盖与挡焰台之间设置有凹槽，凹槽位于气缸盖和/或挡焰台上；机体设置于气缸套外，机体与气缸盖之间设置有气缸盖垫片。本实用新型的密封缓冲结构中，当高压燃气以较高的速度通过挡焰台与气缸盖之间，再经过气缸盖和挡焰台之间的凹槽时，在凹槽内气体膨胀，气体经过降压增压的阻尼作用，以及气体在流通过程中的能力损失，最终到达气缸盖垫片密封处时，压力就会降低，降低了气缸盖垫片缸口部位燃气泄漏的风险，提高了密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN213743702U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021248120.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却液套及具有其的发动机。发动机冷却液套包括机体冷却液套，机体冷却液套包括：上冷却液道，上冷却液道形成在发动机机体与缸套之间且上冷却液道环绕缸套；下冷却液道，下冷却液道形成在发动机机体与缸套之间且下冷却液道环绕缸套，下冷却液道位于上冷却液道的下方；第一进液口，第一进液口与上冷却液道、下冷却液道均连通；上出液口，上出液口与上冷却液道连通；下出液口，下出液口与下冷却液道连通。根据本实用新型的发动机冷却液套，通过控制两个出液口的大小即可控制上冷却液道和下冷却液道中冷却液的流量，使发动机机体和缸套得到充分的冷却。
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