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公开(公告)号：CN222882198U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421909981.7
申请日：2024-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种期间核查装置和系统，期间核查装置包括扭矩输出装置、第一扭矩检测件和控制模块；扭矩输出装置的扭矩输出端与测功系统连接，用于输出不同大小的扭矩至测功系统；第一扭矩检测件设置于扭矩输出装置的扭矩输出端，用于检测扭矩输出装置所输出的扭矩；控制模块的输入端与第一扭矩检测件电连接，控制模块的输出端与扭矩输出装置电连接，控制模块的通讯端与测功系统通讯连接。通过采用上述方案，解决了现有的期间核查方式劳动强度大、安全隐患高、核查精度低的问题。
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公开(公告)号：CN220982510U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322538847.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本实用新型涉及扭矩测量技术领域，尤其涉及一种轴系扭矩测量装置及系统。测量装置，包括：工艺轴，所述工艺轴一端与扭力输入端连接，另一端与扭力接收端连接，所述工艺轴的外壁上设置应变片；固定套，所述固定套套接在所述工艺轴上并跟随工艺轴转动，所述固定套上设置有扭矩采集器和供电单元，所述扭矩采集器与所述应变片连接采集扭矩信息，所述供电单元与所述扭矩采集器连接为扭矩采集器供电。通过本实用新型解决了现有测量方式成本高、测量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN210239874U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921070159.5
申请日：2019-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种实现柴油单缸机EGR的系统，包括气体供给系统，所述气体供给系统通过第一进气管与单缸机进气管连通；所述气体供给系统包括用于储存N2的气瓶、用于储存NO的气瓶、NO2的气瓶、用于储存CO2的气瓶及蒸汽发生器，以上各气瓶及所述蒸汽发生器与所述第一进气管连通的各管路上均设置有分控制阀。本实用新型提供了一种实现柴油单缸机EGR的系统，有效避免了单缸机尾气直接引入进气时造成的气体的波动，EGR气体成分配比准确，方便实现EGR率单一变量对燃烧系统的影响的研究。
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公开(公告)号：CN207318098U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721116646.1
申请日：2017-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及PTO技术领域，尤其涉及一种用于PTO的三自由度可调支撑装置。该装置至少包括底座、两个支撑立柱、顶部横梁、承载横梁以及中间支撑，所述承载横梁设有X轴向导轨，所述中间支撑上设有与所述X轴向导轨相配合的滑座，所述底座上设有Y轴向滑槽，所述支撑立柱的底端设有与所述Y轴向滑槽相配合的滑块，所述支撑立柱上设有沿Z轴向延伸的第一腰型孔，所述承载横梁的两端分别通过第一调节螺栓与所述支撑立柱相连，所述顶部横梁与所述承载横梁之间通过第二调节螺栓相连。本实用新型提供的用于PTO的三自由度可调支撑装置，结构简单，可靠性高，通用性强，制作成本低，适用于所有发动机后取力试验。
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公开(公告)号：CN205477910U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620114056.4
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及中冷器冷凝水疏水装置，属于发动机技术领域。目前的中冷器不能实时自动排放冷凝水，而不排出增压空气，本实用新型很好的解决了上述问题。本实用新型包括外壳、浮球、导杆和针阀，外壳顶部设有进水管，外壳底部设有出水管，浮球位于外壳内部，浮球底部设有导杆，导杆底端设有针阀，针阀位于出水管内。外壳优选地为圆柱形不锈钢外壳，出水管和进水管均与外壳内部连通，进水管上端连接中冷器。本实用新型用于中冷器冷凝水的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203616046U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320790429.6
申请日：2013-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸压测量装置的润滑油隔离机构，其包括贯穿缸盖顶端和底端的筒体以及安装在筒体内腔底部的缸压传感器，缸压传感器上连接有传感器线缆，筒体的顶端敞口上密封安装有堵头，堵头上开设有堵头通孔且该堵头通孔中穿装有隔离管体，上述隔离管体的底端伸入筒体内腔、顶端向上延伸并从缸盖上部的发动机摇臂罩穿出；所述传感器线缆的底端连接在缸压传感器上、顶端向上延伸进入隔离管体内腔并最终从隔离管体的顶部开口穿出。本实用新型有效隔离了润滑油，保证了传感器以及传感器线缆在干燥洁净的环境中工作，从而保证了缸压数据采集的准确性。
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公开(公告)号：CN201945452U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120047449.5
申请日：2011-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机倾斜试验台，包括：底座；一端与底座的一端铰接的倾斜平台；一端铰接在底座上，另一端铰接在倾斜平台上的倾斜驱动机构。本实用新型实施例通过设置一个倾斜平台，以及一端铰接在底座上，另一端铰接在倾斜平台上的倾斜驱动机构，使得倾斜平台可绕其与底座的铰接点转动一定角度，角度的控制可由倾斜驱动机构完成。本实用新型通过将发动机放置在该倾斜试验台上试验，其与现有技术中的固定倾斜角度相比稳定性较高，而且可在该倾斜平台上设置固定及缓冲发动机振动的缓冲装置来降低发动机由于振动过大带来的安全性问题。本实用新型还公开了一种具有上述发动机倾斜试验台的发动机倾斜试验设备。
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公开(公告)号：CN201896732U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020614839.1
申请日：2010-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空气压缩机加减负荷装置，包括：用于与空气压缩机的出口连接的接口；储气罐，其与上述接口通过管路相连；第一电磁阀，其一端连接到该管路，其另一端通大气；第二电磁阀，其一端连接到该储气罐；以及控制单元，与该第一电磁阀的控制端以及该第二电磁阀的控制端相连，用于对该第一电磁阀的压力阈值以及该第二电磁阀的压力阈值进行控制该装置能够对空气压缩机的耐久试验中自动灵活精确地对空气压缩机进行加减负荷。
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公开(公告)号：CN201013461Y
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200720018473.X
申请日：2007-02-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机多地点操纵装置，包括操纵内燃机运行的电子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制单元ECU，其中所述电子油门踏板装置为多个，且所述电子油门踏板装置与所述内燃机控制单元ECU之间连接有油门踏板选择装置；本实用新型能够在不同地点操纵电控内燃机控制单元ECU。
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公开(公告)号：CN207181032U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721001184.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种液力变矩器测试系统，包括主电力测功机、液力变矩器、变速箱、辅电力测功机和控制单元；主电力测功机的输出端与液力变矩器的输入端通过传动轴相连，液力变矩器的输出端通过变速箱与辅电力测功机的输出端相连；主电力测功机的输出端与液力变矩器的输入端之间的传动轴上设有第一转速传感器和第一扭矩仪，液力变矩器的输出端与变速箱之间的传动轴上设有第二转速传感器和第二扭矩仪；主电力测功机、辅电力测功机、第一转速传感器、第一扭矩仪、第二转速传感器和第二扭矩仪均与控制单元连接。通过主电力测功机模拟发动机工况，进而模拟液力变矩器实际工况，实现准确加载，控制精度高，提高试验效率，缩短测试周期。
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