公开(公告)号：CN118392510A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410481874.7

申请日：2024-04-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘培杰 ,  陈志昆 ,  李钊 ,  杨新达

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车载PNA性能诊断方法及车辆，属于车辆技术领域。本发明的车载PNA性能诊断方法及车辆，通过PNA被动诊断实时对PNA性能进行诊断，并在PNA被动诊断中判定PNA吸附能力降低的累计次数达到第一预设次数，或PNA被动诊断未成功的累计次数达到第二预设次数，或自上次主动诊断完成起的累计行驶里程达到预设里程时，均能够通过定期的PNA主动诊断对PNA性能进行进一步明确，从而保证全面有效的对PNA的吸附脱附能力进行监控诊断，保证排放鲁棒性。

公开(公告)号：CN117855607A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410026787.2

申请日：2024-01-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宫佳佳 ,  邹玉刚 ,  沈雪松 ,  翟婧如 ,  陈志昆

IPC: H01M10/0568 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明提供了一种硫化物复合电解质膜及其制备方法，包括以下步骤：A)将玻璃纤维、硫化物固态电解质、溶剂和粘结剂混合，配制得到硫化物电解质浆料；B)将所述硫化物电解质浆料制备成膜，干燥后，得到硫化物复合电解质膜，所述硫化物复合电解质膜中包含玻璃纤维。本发明首先在硫化物电解质浆料中添加了玻璃纤维进行增强，解决固态电解质强度低、韧性差的问题，然后通过涂布和/或裁片方法的改进，破坏硫化物固态电解质膜中的玻璃纤维取向单一的状态，或者说，解决玻璃纤维的取向与电解质膜的两侧边缘平行的问题，防止在软包电池组装中电解质膜被正极压穿环切短路。本发明还提供了一种硫化物固态电解质膜在锂离子全固态软包电池中的应用。

公开(公告)号：CN118391125A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410556782.0

申请日：2024-05-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘培杰 ,  单海彭 ,  李钊 ,  杨新达 ,  陈志昆 ,  孙选建

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F01N3/08

Abstract: 本申请提供了一种PNA状态的确定方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：获取目标时段内PNA的水存储变化量，并根据水存储变化量和PNA的分子筛结构确定目标时段内PNA的理论放热量，PNA为分子筛结构；确定第一热量和第二热量，并至少根据第一热量和第二热量确定目标时段内PNA的实际放热量，第二热量为目标时段内排放尾气经过PNA后的热量值，第二热量与第一热量的差值小于实际放热量；比较理论放热量与实际放热量的大小，在实际放热量小于理论放热量的情况下，确定PNA为劣化状态。该方法利用分子筛自身吸水放热的特性对PNA的性能进行诊断，并基于诊断结果尝试恢复PNA能力。

公开(公告)号：CN222882198U

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202421909981.7

申请日：2024-08-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 袁彬 ,  李德明 ,  李亚东 ,  姜胤旭 ,  陈志昆 ,  刘璐瑶 ,  窦凯强

IPC: G01L25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种期间核查装置和系统，期间核查装置包括扭矩输出装置、第一扭矩检测件和控制模块；扭矩输出装置的扭矩输出端与测功系统连接，用于输出不同大小的扭矩至测功系统；第一扭矩检测件设置于扭矩输出装置的扭矩输出端，用于检测扭矩输出装置所输出的扭矩；控制模块的输入端与第一扭矩检测件电连接，控制模块的输出端与扭矩输出装置电连接，控制模块的通讯端与测功系统通讯连接。通过采用上述方案，解决了现有的期间核查方式劳动强度大、安全隐患高、核查精度低的问题。

公开(公告)号：CN216198348U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122374769.8

申请日：2021-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘培杰 ,  李光辉 ,  陈志昆 ,  吕松 ,  贾晓天 ,  梁浩

IPC: F01L1/245 ,  F01L1/46 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型公开了一种液压挺柱机构以及发动机，该液压挺柱机构，液压挺柱包括第一壳体，滑动设置于第一壳体的挺柱，以及两端分别抵接于第一壳体和挺柱的第一弹簧，挺柱与第一壳体围成容纳腔，第一弹簧位于容纳腔，联动阀包括第二壳体，滑动设置于第二壳体的第一阀芯，以及设置于第一阀芯的单向阀，第二壳体设置有过油孔和第一油孔，第一油孔与第一腔连通，第一阀芯将第二壳体分为第一腔和第二腔，过油孔与第一腔连通，第一阀芯设置有第二油孔，电磁阀设置于连接过油孔的油路上。该液压挺柱机构既能自动补偿气门间隙，又能快速卸油，能与应用排气蝶阀的排气制动系统同时使用。

公开(公告)号：CN222021557U

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202323497155.4

申请日：2023-12-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 袁彬 ,  李德明 ,  丁金 ,  李晓辉 ,  翟浩 ,  窦凯强 ,  刘璐瑶 ,  陈志昆

IPC: B25H1/02 ,  B25H1/10

Abstract: 本实用新型涉及车辆检修技术领域，具体涉及一种发动机盘车装置，包括底板、支撑部、升降组件和盘车组件，支撑部与底板间隔设置，且支撑部上设有移动机构，移动机构能够使发动机盘车装置移动，升降组件分别连接底板和支撑部，升降组件能够调节底板和支撑部之间的距离，使发动机盘车装置具有驻车状态和移动状态，位于驻车状态时，底板接触地面，位于移动状态时，移动机构穿过底板接触地面，盘车组件连接支撑部。本实用新型的发动机盘车装置具有移动机构，移动机构能够使发动机盘车装置能在平面上移动。使得盘车装置在需要移动或调整位置时能迅速转换至移动状态，而在进行精确操作或长时间工作时能稳固于驻车状态，极大提高工作的灵活性和效率。