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公开(公告)号：CN102569774A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010610197.2
申请日：2010-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/505 , H01M4/1391 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种正极活性材料及其制备方法、一种正极材料和锂离子电池。该正极活性材料具有内核以及包覆于内核表面的外壳，所述内核为富锂锰基材料，所述富锂锰基材料组成为Li1+xMnaMbOz，其中0≤x≤1，0＜a≤2，0≤b≤2，2≤z≤5，M选自Co、Ni、Fe、Mg、Ca、Sn、Ti、Zr、Zn或Cr中的一种或多种，所述外壳为氧化硼。通过该正极活性材料制备得到的锂离子电池倍率性能高、循环性能优异。
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公开(公告)号：CN221477068U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202420023203.1
申请日：2024-01-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种踏板模拟器模块、制动主缸总成、制动系统和车辆，该踏板模拟器模块包括基体和踏板模拟器，基体用于安装在制动主缸上，基体上设置有至少一个主缸对接口，主缸对接口包括第一对接口，第一对接口用于与制动主缸上的第一制动液接口对接，第一制动液接口与制动主缸内的第一液腔连通。踏板模拟器具有移动活塞和位于移动活塞一侧的第一腔室，踏板模拟器安装于基体，第一对接口与第一腔室连通。第一液腔与踏板模拟器通过第一制动液接口和第一对接口直接相连，安装过程更为方便，且减少了制动主缸和踏板模拟器之间的连接流路的长度，使得制动主缸和踏板模拟器之间的制动液的流动的阻力更小。
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公开(公告)号：CN221162995U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323217108.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种车辆，包括：车身、车架；其中，所述车身包括门槛以及与所述门槛连接的车体；所述车架沿所述第一方向包括相对的第一侧和第二侧，所述第一侧通过第一支架与所述门槛直接连接，或，所述第二侧通过第二支架与所述车体连接。对于不同连接需求的车型，本实用新型实施例中的所述车架可以通用，进而可以降低车架的开发成本。
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公开(公告)号：CN220905084U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322662307.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱和车辆，其中，转向管柱包括：第一套管和第二套管，第一套管沿自身轴向可活动地套设在第二套管的外周侧；两个磁性模组，两个磁性模组中的一个设于第一套管，两个磁性模组中的另一个设于第二套管，第一套管及第二套管的其中一个适于与方向盘连接，另一个适于与转向器连接。两个磁性模组中的至少一个用于产生感应磁场，以使两个磁性模组相互作用，第一套管与第二套管在两个磁性模组的相互作用下沿第一套管的轴向相对移动。本实用新型的转向管柱，利用至少一个磁性模组产生感应磁场与另一个磁性模组相互作用，可以驱动第一套管和第二套管相对活动，从而在发生碰撞时控制转向管柱的主动溃缩，降低对驾驶员产生的伤害。
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公开(公告)号：CN218971704U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202222916009.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的密封套、车辆的制动系统及车辆，车辆具有固定连接的第一结构件和第二结构件，第一结构件具有安装孔，密封套包括：密封套主体，密封套主体限定出装配孔且适于安装于安装孔内，装配孔用于安装第二结构件。密封结构，沿密封套主体的轴向方向，密封结构设于密封套主体的一端，密封结构适于与第一结构件间隔开，密封结构适于与第二结构件抵接。由此，通过在密封套主体上设置密封结构，且密封结构适于与第二结构件抵接，实现密封结构用于密封密封套主体和第二结构件间间隙的效果，从而避免密封套主体与第二结构件之间产生间隙的风险，提高了密封套主体和第二结构件之间的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218703194U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222892542.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动主缸总成及具有其的车辆。该制动主缸总成包括：制动主缸，制动主缸包括制动主缸壳体和活塞组件，活塞组件设置于制动主缸壳体内，制动主缸壳体包括壳体第一外壁和壳体第二外壁；信号发生器和信号采集器，信号发生器与活塞组件同步运动，信号采集器设于制动主缸壳体外，信号采集器包括固定安装部和功能部，固定安装部与制动主缸壳体固定连接，固定安装部与壳体第一外壁相贴合，功能部朝向壳体第二外壁并与壳体第二外壁相间隔。根据本实用新型的制动主缸总成，可以防止信号采集器在制动主缸壳体上过定位，位移传感器组件的安装效果较好，功能部不会与壳体第二外壁挤压，功能部不易变形。
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公开(公告)号：CN222463579U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420371178.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502 , H02J7/00
Abstract: 本申请提供了一种密封结构、插座、供电系统及车辆，密封结构应用于插座并能够供插头的插销穿设。密封结构包括第一壳体和弹性密封件，第一壳体，具有安装孔；弹性密封件，设于安装孔内，弹性密封件的周侧壁与安装孔的内侧壁贴合；弹性密封件具有穿设孔，穿设孔用于供插销穿设；穿设孔包括两个相对设置的内侧壁，两个内侧壁贴合；在插头插入穿设孔时，穿设孔的两个内侧壁与插头的插销的周侧壁贴合。本申请提供的密封结构、插座、供电系统及车辆，能够提高密封防水性能，进而使插座的使用安全性更高、插座的耐用性更好、插座的使用寿命更长、插座整体使用环境的兼容性更好。
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公开(公告)号：CN222022682U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420365293.2
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 一种踏板模拟器、制动总成和车辆，踏板模拟器用于制动总成，包括本体、活塞组件、安装筒、弹性组件和限位件，本体开设有安装腔，活塞组件至少部分设置于安装腔内，安装筒与本体连接固定，且与安装腔连通，弹性组件收容于安装筒内，弹性组件设置于安装筒顶部与活塞组件之间，安装筒的内壁设置有向安装筒的轴线伸出的限位件；限位件限制弹性组件朝向本体一端的最大行程，本实用新型提升了刹车踏板感调整的水平。
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公开(公告)号：CN221678456U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322962569.3
申请日：2023-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 合肥比亚迪汽车有限公司
IPC: B60G17/00
Abstract: 本公开涉及一种车辆高度调节装置及车辆，所述车辆高度调节装置包括驱动件(11)和传动配合的第一传动件(12)和第二传动件(13)，所述第一传动件(12)用于与车辆连接，所述第二传动件(13)用于设置于车轮(10)，所述驱动件(11)用于使所述第一传动件(12)相对于所述第二传动件(13)沿上下方向移动。该车辆高度调节装置能够解决车辆高度不可调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN221477073U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322630658.8
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动系统和车辆，该制动系统包括：多个轮缸；主制动模块，主制动模块控制是否向多个轮缸供油；冗余制动模块，冗余制动模块包括第一冗余油路、第二冗余油路和调压阀，第一冗余油路与多个轮缸中的一部分连接，而且第一冗余油路控制是否向多个轮缸中的一部分供油，第二冗余油路与多个轮缸中的另一部分连接。而且第二冗余油路控制是否向多个轮缸中的另一部分供油，调压阀控制第一冗余油路和第二冗余油路之间的油液的流通量。由此，制动系统中可以提高冗余制动模块向多个轮缸输送油液的压力，从而可以增加冗余制动模块建压的冗余特性。
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