公开(公告)号：CN107340112A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201611044401.2

申请日：2016-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡西 ,  许生 ,  周星 ,  周磊 ,  姜再友 ,  周宁 ,  袁世林 ,  安志峰 ,  周伟 ,  刘飞 ,  姚美旺 ,  高松 ,  宛银生

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种转向节冲击试验装置，包括：底座；转向外拉杆，所述转向外拉杆的第一端与所述底座刚性连接，所述转向外拉杆的第二端与转向节转动连接；第一球杆，具有第一球头和第一杆，所述第一球头与设置在所述底座上的第一固定块转动连接，所述第一杆与所述转向节固定连接；安装支架，包括固定板、滑柱和球面销，所述固定板通过紧固件与所述转向节上的减震器安装孔配合连接，所述滑柱与所述固定板固定连接，且所述滑柱穿过所述球面销，所述球面销的外壳与所述底座固定连接。本发明提供的转向节冲击试验装置实现了与整车相同的受力约束，使转向节在试验中的受力模拟更加精准，同时该试验装置结构简单，便于应用。

公开(公告)号：CN105003559B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201510471715.X

申请日：2015-08-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高龙 ,  周磊 ,  葛士显 ,  张奇奇

IPC: F16D3/26 ,  B62D1/18

Abstract: 本发明提供了一种汽车转向下传动轴，包括：第一万向节；第二万向节；花键套，所述花键套具有空心的花键瓣段，所述花键瓣段开有周向卡槽；花键轴，所述花键轴具有外花键段；轴套，所述轴套一端为夹紧端，另一端为锁紧端；可调式卡箍；锁紧套；所述花键套与所述第一万向节固定连接，所述花键轴与所述第二万向节固定连接，所述花键套与所述夹紧端螺纹配合，所述花键瓣段与所述外花键段配合，所述可调式卡箍卡在所述卡槽内并允许所述花键瓣段与所述外花键段轴向相对滑动，所述锁紧套与所述锁紧端螺纹配合从而将所述花键瓣段与所述外花键段限定在所述轴套内。本发明能够解决汽车转向下传动轴的减震及松旷问题。

公开(公告)号：CN106908257A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710106620.7

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高龙 ,  柳强 ,  张奇奇 ,  周磊 ,  葛士显 ,  张俊达

IPC: G01M17/06

CPC classification number: G01M17/06

Abstract: 本发明公开了一种转向试验台，包括：下固定平台、上固定平台、车轮参数调整模块和车轮模拟器，车轮参数调整模块具有：下臂固定部，滑动地设置在下固定平台上；下臂，一端与下臂固定部连接，另一端连接车轮模拟器；上臂固定部，滑动地设置在上固定平台上；上臂，一端与上臂固定部连接，另一端连接下臂；下臂和上臂的长度可调，再加之上臂固定部和下臂固定部都是分别滑动地连接在上固定平台和下固定平台，从而可以改变连接位置，即上臂与上臂连接部发生连接关系的位置，下臂与下臂连接部发生连接关系的位置，通过上述长度可调和位置可变，车轮模拟器能够进行多种状态模拟，可以更加贴近实车运行，获取的实验结果更精准。

公开(公告)号：CN106828593A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710112403.9

申请日：2017-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周磊 ,  葛士显 ,  高龙 ,  柳强 ,  张俊达 ,  徐鹏 ,  史慧星

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/046

Abstract: 本发明公开了一种电子助力转向控制方法及系统，该方法包括：通过扭矩‑转角传感器采集驾驶员向方向盘施加的扭矩信息和转角信息，并通过扭矩传感器采集传动系统受到的阻力矩信息。由于本发明可以根据扭矩信息、转角信息和总阻力矩确定电子助力器输出的助力，该助力是和前轴轴荷、轮胎和地面之间的摩擦系数等相关的值，当前轴轴荷和/或轮胎与地面之间的摩擦系数改变时，电子助力器提供的助力也会随之改变，实现真正意义上的电子助力器输出的助力随整车转向阻力矩同步变化的智能控制。

公开(公告)号：CN106767313A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611062447.7

申请日：2016-11-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  周磊 ,  周宁 ,  张亦伟 ,  周伟 ,  宛银生 ,  袁世林

IPC: G01B5/14

CPC classification number: G01B5/143

Abstract: 本发明公开了一种多功能间隙通止规，其中包括长杆、第一短杆、第二短杆、第一通端检测块、第一止端检测块、第二通端检测块和第二止端检测块；其中，长杆上设置有第一螺孔和第二螺孔，且第一螺孔和第二螺孔开设在长杆上相对的两侧面；第一短杆的一端设置有第一螺柱，第一螺孔与第一螺柱配合连接；第二螺孔与第二螺柱配合连接；第一通端检测块和第二止端检测块分别固定设置在长杆的两端；第二通端检测块固定设置在第一短杆上，第二止端检测块固定设置在第二短杆上。本发明提供的多功能间隙通止规，通过在长杆上设置短杆，并将与待测开档对应的各个检测块分别设置在长杆和短杆的端部，从而实现了仅通过该多功能间隙通止规即可对所有开档进行测量。

公开(公告)号：CN105235743B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510699207.7

申请日：2015-10-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周磊 ,  高龙 ,  徐春梅 ,  储胜林 ,  张奇奇 ,  张俊达

IPC: B62D7/20

Abstract: 本发明提供了一种转向器横拉杆结构，其包括转向器横拉杆，所述转向器横拉杆的转动端设置有两相互对顶的调节螺母，所述调节螺母包括螺母内圈、螺母外圈以及卡爪，所述螺母内圈的内表面用于与所述转动端的外表面相配合；所述螺母内圈的外表面上设置有固定部；所述卡爪具有安装端和挡接端；所述安装端与所述固定部转动连接，两者转动的轴线与所述螺母内圈的轴线平行；所述螺母外圈的内表面的周向上至少设置有两个用于与所述挡接端相配合的卡槽；所述挡接端与所述螺母内圈的外表面之间设置有弹性元件。本发明的转向器横拉杆结构，其调节螺母对转向器横拉杆具有单向调节的功能，从而使得前轮前束的调整较为方便，大大地提高了调节效率。

公开(公告)号：CN104858186B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201510270713.4

申请日：2015-05-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高龙 ,  周磊 ,  葛士显 ,  储胜林 ,  张奇奇 ,  张俊达

IPC: B08B9/027 ,  B08B9/032 ,  G01N3/12

Abstract: 本发明提供了一种液压管内表面清洁装置及方法，其中前者包括用于提供压缩的高温干燥气体的气体处理装置、换向阀、用于固定液压管的试验平台、单向阀、油泵和油箱；其中所述气体处理装置与所述换向阀相连接，所述油箱、所述油泵、所述换向阀、所述试验平台和所述单向阀连成一个闭合回路；当所述换向阀关闭与所述气体处理装置之间的连接时，所述油泵与所述换向阀之间的连接打开；当所述换向阀打开与所述气体处理装置之间的连接时，所述油泵与所述换向阀之间的连接关闭。本发明提供的液压管内表面清洁装置可在一套设备上同时实现液压管的浸防锈油、控防锈油和耐压试验工序，操作方便，效率高，工作环境好。

公开(公告)号：CN106476560A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610955532.X

申请日：2016-10-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周星 ,  胡西 ,  许生 ,  周宁 ,  周磊 ,  袁世林 ,  袁苑 ,  姜再友 ,  宛银生 ,  周伟

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G21/0556

Abstract: 本发明公开了一种可断开式汽车稳定杆，包括离合组件、第一稳定杆和第二稳定杆，其中，离合组件用于锁止或者断开第一稳定杆和第二稳定杆；第一稳定杆包括第一杆身，第一杆身与离合组件可活动连接；第二稳定杆包括第二杆身，第二杆身与离合组件可活动连接，且第二稳定杆与第一稳定杆以离合组件为中心，对称分布在离合组件的两边。当车辆在正常公路行驶时，离合组件将第一稳定杆和第二稳定杆通过离合组件锁止为一体式结构，在车辆产生侧倾时，可产生对抗扭矩，减少侧倾角度，增加弯道稳定性。而当车辆处于越野工况时，稳定杆断开，第一稳定杆和第二稳定杆可独立产生转动，互不影响，可提升车辆轮胎在大凸起或凹坑时的轮胎接地性，提升越野性能。

公开(公告)号：CN110925313A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201911363597.5

申请日：2019-12-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨子平 ,  庄海涛 ,  宛银生 ,  周星 ,  周宁 ,  许生 ,  周磊 ,  袁世林 ,  韩丽

IPC: F16C33/78 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/3252 ,  F16J15/324

Abstract: 本发明公开一种密封圈，用于轴承的密封，所述轴承具有内圈和外圈，所述内圈和所述外圈之间设置有滚珠，所述密封圈包括：密封圈主体，所述密封圈主体上间隔设有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇和所述第二密封唇远离所述密封圈主体一端抵接在所述内圈的外壁上，所述第一密封唇设于所述滚珠与所述第二密封唇之间；支撑骨架，所述支撑骨架与所述密封圈主体相连接，用于将所述密封圈主体抵接在所述外圈的内壁上；气窗，所述气窗用于透气，所述气窗设于所述第二密封唇上。本发明通过设置在第二密封唇上的气窗，能够改善第一密封唇和第二密封唇之间的负压状态，避免第一密封唇和第二密封唇之间由于真空吸附效应而造成的摩擦阻力增大的问题。

公开(公告)号：CN109539929B

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201811426735.5

申请日：2018-11-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘守银 ,  刘丹 ,  许生 ,  宛银生 ,  周磊 ,  蒋再友 ,  梁林

IPC: G01B5/00

Abstract: 本发明涉及一种扭力梁检具装置，包括底座，设置于底座上的左前衬套支座、右前衬套支座、左前支杆、右前支杆、左后支杆及右后支杆。本申请的左前支杆、左后支杆、右前支杆、右后支杆的顶端形成拟合平面限制了扭力梁的Z向移动、X轴旋转、Y轴旋转三个自由度，左锥面顶杆和右锥面顶杆的锥面限制扭力梁的X向移动、Y向移动、Z轴旋转三个自由度，实现扭力梁的六个自由度的限制，能保证检具的各个基准在限制扭力梁的自由度时不会产生过定位、过约束；且设备简单操作方便，检测效率高。