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公开(公告)号：CN115875446A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211539216.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种变速器同步器故障检测方法及系统。其中，方法包括：确认车辆匹配变速器各挡位的标定速比值，并根据所述标定速比值，设计速比范围；在车辆处于平路，且换挡手柄置于M挡位置，根据车速和行驶时间设定车辆工况；在所述车辆工况，且只有一个挡位在挡的条件下，采集TCU工作数据；根据所述TCU工作数据计算测试速比平均值，根据所述测试速比平均值和速比范围，判断同步器故障。本发明提出的方案能够实现同步器故障快速、精准、智能排查。
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公开(公告)号：CN112253746B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011213583.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12 , G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种双离合器故障检测方法，所述方法包括：接收检测指令，获取双离合器自学习完成之后所述双离合器的实际啮合点值及对应的变速箱油温；根据预设KP‑变速器油温与离合器啮合点标准特性曲线获取所述变速箱油温对应的标准啮合点值；根据所述实际啮合点值与所述标准啮合点值生成诊断结果。本发明还公开了一种双离合器故障检测装置及存储介质。本发明旨在提高双离合器内部各离合器的检测效率及准确度。
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公开(公告)号：CN111638414A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010491834.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种冷却流量电磁阀的测试方法、测试终端及存储介质，所述方法包括：获取测试车辆的两个离合器分别对应的预设啮合力；控制一个离合器液压达到对应的预设啮合力，另一个离合器液压为0；控制发动机转速达到预设转速；当变速器油底壳油温达到预设温度值时，根据预设的电流控制策略，控制冷却流量电磁阀电流，并采集冷却流量电磁阀电流和对应的离合器出油口油温；根据采集的冷却流量电磁阀电流和对应的离合器出油口油温建立油温与电流的实测关系曲线；通过实测关系曲线与油温与电流的标准关系曲线进行比较，生成测试结果。本发明解决了现有测试方法对设备、测试人员的技术能力等条件要求高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778620B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201911117655.6
申请日：2019-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种离合器传递扭矩校准方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取离合器电磁阀电流、离合器压力及离合器请求扭矩，根据所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力确定离合器实际扭矩，判断所述离合器请求扭矩是否与所述离合器实际扭矩相等，若不相等，则根据所述离合器请求扭矩调整所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力，以进行离合器传递扭矩校准，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN108362495B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810179919.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装及测量方法，湿式双离合自动变速器通过试验连接板与输入电机进行连接，继而在输入电机驱动下而运转，湿式双离合自动变速器中的输出轴和差速器上分别可拆卸连接输出轴挡油工装、差速器挡油工装，该工装结构简单，较易实施，且采购成本较低，可以用于模拟不同工况，继而便于测试湿式双离合自动变速器在不同工况下的搅油损失。本发明提供的测量方法，保持其他条件不变，通过切换变速器档位或改变油温，在变速器改制前后，分别测得不同转速条件下变速器的输入扭矩，并将改制前后测得的输入扭矩进行比对，继而获得搅油损失，通过累计测试数据，可以作为不断改进设计和优化设计方案的重要依据。
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公开(公告)号：CN108361326A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810157455.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H3/085 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H63/32
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种多挡双离合变速器，包括：外输入轴，为空心轴；内输入轴，一端套设在外输入轴内；第一中间轴和第二中间轴，分别平行地设置在内输入轴的两侧；外输入轴上设置有第一共用主动齿轮、第二共用主动齿轮；内输入轴上设置有七档主动齿轮、第三共用主动齿轮和一档主动齿轮；第一中间轴上可转动地设置有倒档从动齿轮、四档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮；第二中间轴可转动地设置有二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、七档从动齿轮、驻车齿轮；各从动齿轮上还连接有同步器。其结构紧凑，高度集成，有效缩短整机轴向长度，利于其在部分轴向长度受到限制的车辆中应用。
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公开(公告)号：CN207123388U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720732476.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双离合器自动变速器热管理系统，包括输入电机、输出电机和油水交换器；其中，输入电机与待测双离合器自动变速器的输入端连接；输出电机与待测双离合器自动变速器输出端的驱动轴连接；油水交换器包括油室，油室包括进油口和出油口，且进油口与待测双离合器自动变速器上的出油通道连通，出油口与待测双离合器自动变速器上的进油通道连通。本实用新型提供的双离合器自动变速器热管理系统，实现了模拟整车的不同行驶状态，并在不同状态下对待测变速器的热管理性能作出分析评价，实现了在设计初期即可对双离合器自动变速器热管理系统的有效性进行判定。
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公开(公告)号：CN220281113U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322050003.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多挡功率分流混动驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、行星排机构、变速机构、中间轴、换挡机构以及后桥；发动机与第一电机通过行星排机构连接；行星排机构上还设有第一输出轴，第二电机的传动轴套设在第一输出轴上，且第二电机的传动轴上设有直径不同的第一主动轮和第二主动轮；中间轴上空套有直径不同的第一齿轮和第二齿轮，以及固连有第三齿轮。本实用新型通过一套同步装置，实现驱动电机输出两个挡位，通过合理的速比，实现低速时低挡大速比，高速时高档小速比，降低对驱动电机的扭矩及转速需求，将变速装置布置在整机后端，将行星排输出与驱动电机耦合后输出进行分段，避免行星排输出轴外径过大问题。
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