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公开(公告)号：CN102381310B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110229105.0
申请日：2011-08-11
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F02D29/00 , B60W10/107 , B60W10/06 , B60W40/107
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H37/022 , F16H59/48 , F16H61/66272 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14 , Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种发动机自动停止车辆及其控制方法，提高基于发动机控制控制的燃料消耗率的提高效果。在怠速停止条件或者滑行停止条件成立时，控制器使电动油泵工作(S12、S14)，之后即使怠速停止条件及滑行停止条件不成立，也不使电动油泵停止而持续工作，直至判定为车辆处于加速状态或者有驾驶员的加速意图为止(S15、S16、S17、S18)。
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公开(公告)号：CN102371996B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201110207858.1
申请日：2011-07-25
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/107 , B60W10/04 , B60W30/00
CPC classification number: F02N11/0818 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18018 , F02N2200/023 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0807 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , F02N2300/2011 , F16H61/0031 , F16H61/66259 , F16H2312/14 , Y02T10/48
Abstract: 一种怠速停止车辆，其可减轻停车之后直至发动机自动停止的时间的偏差给驾驶员带来的不舒适感。控制器判定怠速停止条件是否成立，在停车时间超过规定时间TLIM之前怠速停止条件成立的情况下，使发动机自动停止，在怠速停止条件不成立的状态下，当停车时间超过规定时间TLIM之后，禁止发动机的自动停止。
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公开(公告)号：CN101970911B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980108771.X
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/68 , Y10T477/636
Abstract: 本发明公开了一种用于控制自动变速器的装置和方法，其中，根据驾驶员的意图来选择挡位，而不论加速器踏板的开度如何。在加速器踏板开度较大时，利用预测车速来计算目标变速器传动比，而当加速器踏板的开度较小时，利用实际车速来计算目标变速器传动比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102476634A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110359390.8
申请日：2011-11-14
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W30/08 , B60W10/06 , B60W10/101 , F16H61/00 , F16H61/02
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/0233 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , Y02T10/76 , Y10T477/6403 , Y10T477/688 , Y10T477/69 , Y10T477/75 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种滑行停机车辆。该滑行停机车辆在滑行停机中维持滑行停机开始时的变速级，在具有来自驾驶者的加速请求的情况下，使变速器降档，缩短降档时需要的时间，使与加速请求对应的延迟减小。控制器(12)在滑行停机中向实现变速器的降档后的变速级的变速后摩擦联接元件(低速制动器32)供给油压。
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公开(公告)号：CN102401125A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110236743.5
申请日：2011-08-18
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/28 , F16H61/662 , F16H61/68 , F15B1/02
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2061/0034 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可停止驱动力源的车辆中抑制液压的降低。该自动变速器具备：油泵(10m)，其通过车辆的驱动力源(1)的动力进行旋转并产生液压；管路压油路(39)，其至少被供给对由油泵(10m)产生的液压进行调压而生成的管路压；行驶中驱动力源停止装置(12)，其在车辆行驶中使驱动力源的旋转停止，其中，在管路压油路上设置液压降低抑制装置，在通过行驶中驱动力源停止装置使驱动力源的旋转停止时，抑制伴随驱动力源的逆转的、管路压的降低。
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公开(公告)号：CN102401120A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110238686.4
申请日：2011-08-18
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可以停止驱动力源的车辆中，抑制液压的降低。本发明的自动变速器具备：油泵(10m)，其通过驱动力源(1)的动力而旋转并产生液压；驱动力源停止装置，其在规定条件成立时停止驱动力源(1)的旋转，其中，具备切断装置，在随着驱动力源停止装置使驱动力源(1)的旋转停止而引起驱动力源(1)逆转的情况下，所述切断装置切断自驱动力源向油泵(10m)的动力传递。
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公开(公告)号：CN101970911A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980108771.X
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/68 , Y10T477/636
Abstract: 本发明公开了一种用于控制自动变速器的装置和方法，其中，根据驾驶员的意图来选择挡位，而不论加速器踏板的开度如何。在加速器踏板开度较大时，利用预测车速来计算目标变速器传动比，而当加速器踏板的开度较小时，利用实际车速来计算目标变速器传动比。
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公开(公告)号：CN101965468A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200980107780.7
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H59/44 , F16H61/0213 , Y10T477/33 , Y10T477/60
Abstract: 本发明提供了一种用于控制自动变速器的装置和方法，它可以快速收敛到高精度状态，同时保持估计车速(2)的估计响应性。在利用积分器和延迟元件计算预测车速时，如果积分运算结果超过基于实际车速的预定值，则用于积分运算的预定增益减小。
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