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公开(公告)号：CN101970911B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980108771.X
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/68 , Y10T477/636
Abstract: 本发明公开了一种用于控制自动变速器的装置和方法，其中，根据驾驶员的意图来选择挡位，而不论加速器踏板的开度如何。在加速器踏板开度较大时，利用预测车速来计算目标变速器传动比，而当加速器踏板的开度较小时，利用实际车速来计算目标变速器传动比。
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公开(公告)号：CN101970911A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980108771.X
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/68 , Y10T477/636
Abstract: 本发明公开了一种用于控制自动变速器的装置和方法，其中，根据驾驶员的意图来选择挡位，而不论加速器踏板的开度如何。在加速器踏板开度较大时，利用预测车速来计算目标变速器传动比，而当加速器踏板的开度较小时，利用实际车速来计算目标变速器传动比。
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公开(公告)号：CN101965468A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200980107780.7
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H59/44 , F16H61/0213 , Y10T477/33 , Y10T477/60
Abstract: 本发明提供了一种用于控制自动变速器的装置和方法，它可以快速收敛到高精度状态，同时保持估计车速(2)的估计响应性。在利用积分器和延迟元件计算预测车速时，如果积分运算结果超过基于实际车速的预定值，则用于积分运算的预定增益减小。
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公开(公告)号：CN101965468B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200980107780.7
申请日：2009-01-26
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H59/44 , F16H61/0213 , Y10T477/33 , Y10T477/60
Abstract: 本发明提供了一种用于控制自动变速器的装置和方法，它可以快速收敛到高精度状态，同时保持估计车速(2)的估计响应性。在利用积分器和延迟元件计算预测车速时，如果积分运算结果超过基于实际车速的预定值，则用于积分运算的预定增益减小。
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