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公开(公告)号：CN110853444B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201911086614.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 一种城铁客车高压供电控制智能调试培训系统，包括两个主控机柜和一个执行机柜，主控机柜包括高速断路器控制电路、受电弓控制电路、辅助逆变器、供电接地电路；执行机柜包括三个配电盘，配电盘1和配电盘2均包括受电弓结构、IES单元、高速断路器单元、牵引逆变器单元、受电弓执行电路、应急升弓泵及控制电路、供电接地电路，配电盘3包括受电弓结构、IES单元、高速断路器单元、牵引逆变器单元、受电弓执行电路、供电接地电路，通过上述硬件的逻辑连接，体现了高压供电系统的统一控制及分散供电，仿真程度高，培训者可以根据调试内容编写调试方法，省时省力，可以减少培训对真实车辆的功能及性能的影响，避免车辆出现意外的质量问题，降低损失。
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公开(公告)号：CN117250020A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311225796.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组救援功能试验装置及方法，该装置包括：列车管压力检测单元，制动缸压力检测单元，充风控制单元，排风控制单元以及核心控制微处理器；核心控制微处理器分别与充风控制单元和排风控制单元相连；核心控制微处理器用来根据列车管压力检测单元采集的列车管压力值，以及根据制动缸压力检测单元检测的制动缸压力值，控制充风控制单元和\或排风控制单元对列车管进行充风和\或排风。本发明的动车组救援功能试验装置及方法，杜绝了人工使用调压阀进行列车管压力调整的人为因素干扰，减少操作人员劳动强度，实现了数字化和自动化调试。
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公开(公告)号：CN112082791B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010835034.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组空调系统多终端调试方法，包括以下步骤：步骤i：移动终端经过无线终端服务器来显示空调系统调试装置读取到的待试验车辆的状态；步骤ii：移动终端通过无线终端服务器和空调系统调试装置来控制待试验车辆动作；步骤iii：多个移动终端中显示的数据同步。本发明的复兴号动车组空调系统多终端调试方法，通过模拟列车中央控制单元实现了对列车编组后空调单元的真实工作状况的测试。应用本发明的复兴号动车组空调系统多终端调试方法，能够实现多终端同时试验，多人并行同时进行；调试人员可通过移动终端获取试验进展情况，调试人员可以相互监督，避免试验出错，提高了试验的正确率，加快生产进度，节约调试周期。
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公开(公告)号：CN112102643B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010835281.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，该方法适用的系统包括互相数据连接的：动车组，信号灯测试主模块，以及信号灯测试子模块。本发明的复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，只需一名调试工人，调试时将测试装置子模块吸附在司机室外部的5个信号灯上，将主模块接入列车控制网络，然后操作司机室内的信号灯控制器控制信号灯，就可以在主模块的显示屏上看到当前外部信号灯点亮的状态和点亮状态是否与控制命令相符的提醒消息。本发明有效避免了因为观察不方便和沟通不畅导致出现调试结果错误的现象发生，同时还可以节省一名调试工人参与调试，降低调试成本。
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公开(公告)号：CN111968354B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010834621.5
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G08B29/14
Abstract: 本发明涉及一种动车组火灾报警系统自动调试系统，调试装置包括主控制模块、交互模块、第一通讯接口模块、数据处理模块、存储模块和电源模块，交互模块用于接收输入的操作指令和对主控制模块反馈的数据进行显示，第一通讯接口模块用于完成与火灾报警控制主机之间的数据收发和转换功能，存储模块存储有火灾报警系统自动调试程序，火灾报警系统自动调试程序被主控制模块执行时依次实现对火灾报警系统的电源自检测试、探测器通讯测试、火灾报警控制主机控制功能测试、报警指示灯测试以及报警蜂鸣器测试。本发明适用于高速动车组在单节未完工阶段来自动检验火灾报警系统真实运行时功能的正确性，从而达到提升单车调试的作业效率、缩短调试周期的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112102643A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010835281.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，该方法适用的系统包括互相数据连接的：动车组，信号灯测试主模块，以及信号灯测试子模块。本发明的复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，只需一名调试工人，调试时将测试装置子模块吸附在司机室外部的5个信号灯上，将主模块接入列车控制网络，然后操作司机室内的信号灯控制器控制信号灯，就可以在主模块的显示屏上看到当前外部信号灯点亮的状态和点亮状态是否与控制命令相符的提醒消息。本发明有效避免了因为观察不方便和沟通不畅导致出现调试结果错误的现象发生，同时还可以节省一名调试工人参与调试，降低调试成本。
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公开(公告)号：CN112099469A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010834586.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种动车组自动车钩前开闭自动诊断调试系统，包括列车中央控制单元模拟装置，该模拟装置通过列车多功能车辆数据总线与本地数字输入输出装置通信，本地数字输入输出装置通过电缆与自动车钩前开闭装置通信；在列车中央控制单元模拟装置中，状态反馈单元、控制输出单元、内存、显示器和输入单元分别与处理器连接，硬盘与内存连接，硬盘存储有自动诊断调试程序，自动诊断调试程序被处理器执行时实现对自动车钩前开闭装置的连挂测试和解连测试。本发明适用于高速动车组在单节未完工阶段对自动车钩和前开闭功能故障的自动诊断,实现自动检验自动车钩前开闭真实运行时功能的正确性，提升了单车调试的作业效率，缩短了调试周期。
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公开(公告)号：CN112098118A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010834970.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组调试系统与监造系统交互数据的方法，包括以下步骤：单车调试装置通过调试以太网模块和所述单节未完工车辆建立通讯；单车调试装置编辑控制命令并发送给单节未完工车辆；单节未完工车辆接收到控制命令后，控制断路器，继电器，接触器和/或传感器动作，并检测其状态信息，反馈给单车调试装置；单车调试装置将反馈得到的状态信息与标准结果进行一致性对比；单车调试装置将一致性对比的结果上传到监造系统。本发明改变了试验记录单的存储方式，避免了动车组单车试验打印、填写、扫描实验记录单的过程，节省了单车调试时间的同时也减少了工作人员的准备工作。
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公开(公告)号：CN110942691A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911086671.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 一种城铁客车制动控制智能调试培训系统，包括两个主控单元和一个执行单元，主控单元包括触摸显示器、中央处理单元、制动控制系统操作面板、制动控制系统状态显示面板、司机控制器、风源及风源控制系统；执行单元3套相同的组成部分都包括单车制动操作面板、制动控制单元、停放制动执行机构、常用制动执行机构；通过上述硬件的逻辑连接使后台支持与前台功能硬件有机地融合在一起，由主控车辆进行全列车的制动功能信号机指令的控制，单车接收主控指令，单车控制单车的制动执行机构进行制动功能的实现，并且体现了城铁车辆制动控制系统的主要功能，体现城铁车辆调试技能独特特点。仿真程度高，培训者可以根据城铁车辆的调试内容，编写实训装置的调试方法，相比真实车辆培训，简单方便，成本低，避免真车培训出现的问题。
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公开(公告)号：CN110942690A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911086643.1
申请日：2019-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 一种城铁客车牵引控制智能调试培训系统，包括两个主控单元和一个执行单元，主控单元包括触摸显示器、中央处理单元、司控器牵引力指令输出电路、运行方向及牵引制动指令控制电路、高速断路器控制电路、牵引安全环路电路、ATP零速延时控制电路、牵引变流器状态指令控制电路、制动状态监控环路电路；执行单元包括3个相同的配电盘及列车线，上述硬件的逻辑连接和网络连接体现了城铁车辆牵引系统的主要功能，根据城铁车辆的调试内容，编写实训装置的调试方法，使受训人员根据调试方法进行标准化的操作，仿真程度高，培训效率高、成本低。仿真程度高，培训者可以根据城铁车辆的调试内容，编写实训系统的调试方法，相比真实车辆培训，简单方便，成本低，避免真车培训出现的问题。
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