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公开(公告)号：CN112102643B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010835281.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，该方法适用的系统包括互相数据连接的：动车组，信号灯测试主模块，以及信号灯测试子模块。本发明的复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，只需一名调试工人，调试时将测试装置子模块吸附在司机室外部的5个信号灯上，将主模块接入列车控制网络，然后操作司机室内的信号灯控制器控制信号灯，就可以在主模块的显示屏上看到当前外部信号灯点亮的状态和点亮状态是否与控制命令相符的提醒消息。本发明有效避免了因为观察不方便和沟通不畅导致出现调试结果错误的现象发生，同时还可以节省一名调试工人参与调试，降低调试成本。
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公开(公告)号：CN112102643A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010835281.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，该方法适用的系统包括互相数据连接的：动车组，信号灯测试主模块，以及信号灯测试子模块。本发明的复兴号动车组提高信号灯调试结果准确性的方法，只需一名调试工人，调试时将测试装置子模块吸附在司机室外部的5个信号灯上，将主模块接入列车控制网络，然后操作司机室内的信号灯控制器控制信号灯，就可以在主模块的显示屏上看到当前外部信号灯点亮的状态和点亮状态是否与控制命令相符的提醒消息。本发明有效避免了因为观察不方便和沟通不畅导致出现调试结果错误的现象发生，同时还可以节省一名调试工人参与调试，降低调试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115476893A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211003039.X
申请日：2022-08-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种动车组断电锁存故障的复位方法，该复位方法通过HMI增设的断电锁存故障复位单元确定断电锁存故障及其编号，故障维修人员根据HMI显示的断电锁存故障信息逐一确定每个断电锁存故障的相应部件，通过锁存复位模块发送复位指令，CCU接收到锁存复位模块发出的复位指令后，进行故障的判断和锁存故障处理，并进行倒计时，若倒计时时间内车辆断电，则相应的故障会被复位，若倒计时时间内车辆未断电，则即使再断电该故障也不会被复位。该复位方法操作简单，满足断电锁存故障个性化以及分级复位的需求，并且可对断电锁存故障进行选择，实现单个故障或多个故障的复位。
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公开(公告)号：CN118549117A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410669259.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及一种高度阀快速充排气试验装置，包括：试验台框架；试验台框架的上部为一个竖直面板，下部为一个操作台；在试验台框架的竖直面板上分别设有：计时器，风源表，转换开关，手动球阀，急停按钮，复位按钮，电源开关以及显示仪表；在试验台框架的操作台上设有高度阀杠杆固定工装和气管快速插头。使用本发明对待修高度阀进行入厂检测，通过充排气试验快速判断该高度阀的阀孔是否因扩大或偏磨导致无法与阀杆配合在规定角度下规定时间内完成充风或排风动作，通过流量特性判断高度阀是否具备维修价值，大量减少阀孔孔径测量操作，对于无维修价值的高度阀大量减少后续拆解、清洗、检查、组装及例行试验的产能浪费，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN112129275A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010960210.0
申请日：2020-09-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 动车组车体纵向中心线定位工装涉及轨道车辆车体中心线定位技术领域，其包括底座、多个定位杆、多个定位座、两个缠线柱和一根定位线，多个定位杆平行设置在底座上，每个定位杆上设有一个通孔；多个定位座两个为一组对称固连在底座的两端，多个定位杆一一对应安装在多组定位座内，多个定位杆上的通孔中心均在同一条直线上；两个缠线柱平行设置，分别固连在底座的侧壁上；定位线的一端顺次穿过多个定位杆上的通孔后露在最外侧的定位杆外面，定位线的另一端缠绕在两个缠线柱上。本发明的定位工装操作简单，节省时间，1个人即可单独操作；利用该定位工装能够提高生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN212747806U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202022008065.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 动车组车体纵向中心线定位工装涉及轨道车辆车体中心线定位技术领域，其包括底座、多个定位杆、多个定位座、两个缠线柱和一根定位线，多个定位杆平行设置在底座上，每个定位杆上设有一个通孔；多个定位座两个为一组对称固连在底座的两端，多个定位杆一一对应安装在多组定位座内，多个定位杆上的通孔中心均在同一条直线上；两个缠线柱平行设置，分别固连在底座的侧壁上；定位线的一端顺次穿过多个定位杆上的通孔后露在最外侧的定位杆外面，定位线的另一端缠绕在两个缠线柱上。本实用新型的定位工装操作简单，节省时间，1个人即可单独操作；利用该定位工装能够提高生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN214057512U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023036318.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 动车组撒沙装置C形支撑环闭口装置涉及动车组撒沙装置组装技术领域，其包括轴座、两个限位销、两个手柄、四个连杆和两个压块。通过本实用新型装置可以实现C形支撑环闭口，替代了已有需要将C形支撑环放到操作台上用手固定，并使用螺丝刀、钳子、钳台等工具才能将C形支撑环开口关闭的操作方式；该装置降低了废品的产生，提高了产品合格率，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。
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