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公开(公告)号：CN112679808B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011552131.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L11/00 , C08L67/00 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08K5/5425 , C08K5/544 , E01D19/04 , E04B1/36
Abstract: 本发明提供了一种低蠕变高阻尼橡胶材料及其制备方法和应用，属于橡胶材料技术领域。本发明利用硅氧烷偶联剂将石墨结合在橡胶大分子表面，形成润滑层，减少橡胶大分子之间相互摩擦产生的热量，延长橡胶大分子保持弹性变形的能力，提高橡胶制品的回弹性能，从而提高橡胶材料的蠕变性能。本发明的阻尼助剂使用聚酯长纤维与云母粉的混合物，聚酯长纤维具有刚性高、韧性高、抗蠕变性能好、耐疲劳性能优良等性能特点，聚酯长纤维穿插在片层云母间，赋予橡胶高阻尼特性的同时，使橡胶材料保持良好的回弹性和抗蠕变性能。实施例的结果表明，本发明橡胶材料制备的橡胶支座具有低蠕变高阻尼特性。
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公开(公告)号：CN115687983A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211712378.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁健康状态监测方法、系统及电子设备，属于桥梁监测领域，桥梁健康状态监测方法包括：获取设定时段内桥梁的多源异构数据集；对多源异构数据集进行异常值剔除得到标准数据集；基于模拟工况数据集及标准数据集建立数字孪生系统；基于数字孪生系统对未来设定时段内各时刻的桥梁数据进行预测，得到预测数据集；根据预测数据集建立各预测数据的多维数据矩阵；多维数据矩阵中包括对应的预测数据、预测数据的权重及预测数据与各参考预测数据的关联因子；根据各预测数据的多维数据矩阵及各预测数据的权重确定未来设定时段内桥梁的健康状态值。提高了桥梁健康状态监测的精度及效率。
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公开(公告)号：CN114960412A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210290350.0
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种环形阻尼器支座、减隔震方法及阻尼耗能方法，属于建筑支座领域，为了解决环形阻尼器协同支座以在各向同性耗能提高耗能强度的问题，要点是环形组件(10)的底端部连接在下支座板(7)的支座板侧面(12)或侧面附近的支座板上，环形组件(10)的顶端部连接在上支座板(1)的支座板侧面(12)或侧面附近的支座板上，所述顶端部与上支座板(1)的连接位置及所述底端部与下支座板(7)的连接位置位于不同竖向高度，效果是将支座的耗能范围扩展将耗能强度提高。
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公开(公告)号：CN112554046A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011523993.2
申请日：2020-12-22
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种球型支座的监测装置，涉及桥梁/建筑支座技术领域，包括下支座板、承压体、球面支撑、上支座板和监测系统；球面支撑设置于上支座板和下支座板之间，承压体设置于球面支撑与下支座板之间；下支座板上设置有至少一个贯穿通孔，监测系统设置于贯穿通孔内。通过分布式的压力传感器感应承压体的应力变化，实现了对桥梁墩台沉降及综合载荷情况进行实时监测；压力传感器外置在下支座板侧壁，安装和拆卸都十分便捷，同时，传感器的数量、种类可以根据支座实际工况进行适应性调整，优选地，压力传感器的限位结构为可拆卸连接，便于维修更换，提高了监测数据的精确性和有效性，增强了桥梁支座的运行安全。
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公开(公告)号：CN112525389A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011495502.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁/建筑支座技术领域，具体的讲涉及一种盆式支座的承压弹性体受力监测装置。其包括设置在盆体外圆周围的一个或多个具有限位机构的压力传感器，所述盆体侧壁设置若干个供传力销贯穿的通孔，所述传力销一端与所述压力传感器连接，其另一端与所述盆体内的承压弹性体连接。该承压弹性体受力监测装置能够对桥梁支座的全寿命周期进行实时受力监测，同时便于组装和拆卸，能够对内部传感器进行及时维修更换，具有结构简单紧凑、设计布局合理的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216474477U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202220000471.2
申请日：2022-01-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于阻尼器技术领域，具体的讲涉及一种用于桥梁减震耗能的金属阻尼器。其结构包括左联结体、右联结体以及设置在二者之间的塑性变形钢架，其中，左联结体与桥梁底面连接，右联结体与桥墩顶面连接，塑性变形钢架包括一个或多个阻尼单元，阻尼单元由两个U型棒对称布置构成，U型棒的两个支脚分别与左联结体、右联结体活动连接，U型棒由弹塑性钢制成。该新型金属阻尼器便于安装和拆卸、对桥梁减震耗能性能优越且结构简单紧凑、使用耐久度好的特点。
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公开(公告)号：CN222772566U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202421666576.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种高强度减振复合碟簧，属于碟簧领域，包括从上往下依次设置的上环部分、中环部分和下环部分，上环部分、中环部分和下环部分的中间位置上均开设有安装孔；下环部分的内侧壁上设置有上限位槽，外侧壁上设置有下限位槽；上环部分的内外侧壁分别扣合在上限位槽和下限位槽上。本实用新型高强度减振复合碟簧通过下环部分上的上限位槽和下限位槽将上环部分扣合在一起，并将中环部分挤压在上环部分和下环部分之间，不仅节省了安装步骤，且降低了生产和维修成本，还同时能够保障碟簧的性能。
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公开(公告)号：CN222632033U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421320015.1
申请日：2024-06-11
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型属于桥梁支座技术领域，具体的讲涉及一种具有竖向减震机构的桥梁支座。该桥梁支座包括支座本体，支座本体的下支座板设置凹槽，凹槽内设置竖向减震机构，竖向减震机构包括碟簧，置于碟簧中心的弹性阻尼柱，包绕碟簧的弹性阻尼环；该桥梁支座带有竖向减震机构，能够有效增强支座内部竖向/水平减震降噪性能，提高支座使用寿命，具有结构简单、经济耐用的特点。
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公开(公告)号：CN218646583U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223452455.6
申请日：2022-12-23
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于检测设备技术领域，具体的讲涉及一种粘滞阻尼器的可调式实验装置。其结构包括其前后两端设有密封端盖的缸筒，密封端盖分别通过压套封堵缸筒的端口，压套内设有压紧密封端盖的凸缘，压套的端部与缸筒通过螺纹连接，缸筒内具有阻尼流体和活塞，活塞与活塞杆通过螺纹连接，缸筒内设有传感器组，传感器组与控制器连接；该粘滞阻尼器的可调式实验装置能够全面模拟粘滞阻尼器的实际工况，便于流通间隙调整进行多组对比且具有实验周期短、检测数据准确全面的特点。
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公开(公告)号：CN217127983U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220641411.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种环形阻尼器和支座，属于桥梁支座领域，为了解决环形阻尼器协同支座以在各向同性耗能提高耗能强度的问题，两个端部之间的环形组件自底端部至顶端部的连续区域所在水平面的高度逐渐增加，且环形组件在水平面的投影为平面圆形或其类似形，效果是在各向上具有同性结构而在各向耗能。
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