公开(公告)号：CN116061671A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310052690.4

申请日：2023-02-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  李黎黎 ,  董昊旻 ,  孙焕丽 ,  南海 ,  岳振东 ,  陈蓓娜 ,  尹炳江 ,  王锦标

IPC: B60K1/04 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮电池固定装置、控制方法及车辆，固定装置，包括动力电池、车身、顶端探测、后端门及布置在动力电池周围的多个磁悬浮机构；动力电池布置在车身的下方，其前、后、底、左及右部均布置有永磁铁；顶端探测布置在车身底部，动力电池上端，用于检测动力电池的位置高度，并将高度信息发送至控制单元；后端门由两部分构成，两部分可由控制单元控制分离，使动力电池从外部推入；多个磁悬浮机构能够构成可容纳动力电池的封闭空间，多个磁悬浮机构均为整车供电，并由控制单元控制产生电磁场；所述磁悬浮机构和后端门均为电磁铁。本发明仅通过磁悬浮实现动力电池的固定，不受硬约束影响，而且，动力电池发生热失控之后可快速与汽车脱离。

公开(公告)号：CN110907726A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911167219.X

申请日：2019-11-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 隋建鹏 ,  张金鹏 ,  董昊旻 ,  周时莹 ,  孙鹏远 ,  孙鹏 ,  王强 ,  赵楠楠 ,  尹光雨

IPC: G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种车用控制器热测试系统及方法，该系统包括：多个测温装置、温度试验箱、待测车用控制器，输入装置、负载箱、数据采集装置及数据处理装置，待测车用控制器设置于温度试验箱中，多个测温装置分别设置于待测车用控制器内部的测试点上，输入装置与待测车用控制器的输入端连接，负载箱与待测车用控制器的输出端连接，数据采集装置的输入端分别与待测车用控制器的输出端和测温装置连接，数据处理装置与数据采集装置的输出端连接。该系统可以在热测试过程中更精确地获取到待测车用控制器内部的测试点对应的每个电子器件的结温，在车用控制器开发阶段前期及时发现、定位热设计问题，缩短了开发周期及提高了车用控制器的可靠性。

公开(公告)号：CN109878529A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910151376.5

申请日：2019-02-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 何云廷 ,  吴振昕 ,  王文彬 ,  董昊旻 ,  陈盼 ,  于立娇

IPC: B60W40/10

Abstract: 本发明提供了一种识别车辆转向过程的方法，包括：在第一计算时刻，计算预设时间内的横摆角速度短时平均能量；在第一计算时刻计算的横摆角速度短时平均能量大于第一设定阈值时，将第一计算时刻记录为车辆转向过程的开始时间；在第二计算时刻，计算预设时间内的横摆角速度短时平均能量；在第二计算时刻计算的横摆角速度短时平均能量小于第二设定阈值时，将第二计算时刻记录为车辆转向过程的结束时间。本发明由于基于横摆角速度短时平均能量对转向过程识别，相对于利用横摆角速度信号的传统直接识别方法而言，对于驾驶员操作过程中微小转向操作具有较高的鲁棒性，能够更容易且准确地确定转向操作的开始点、结束点。

公开(公告)号：CN108799479A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810780408.3

申请日：2018-07-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜淑娟 ,  芦岩 ,  白占海 ,  江兴堂 ,  侯杰 ,  张益智 ,  董昊旻 ,  李锋 ,  苏金成

IPC: F16H59/10 ,  F16H59/02 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H59/105 ,  F16H57/0464 ,  F16H57/0468 ,  F16H59/0208 ,  F16H59/0278 ,  F16H2059/026

Abstract: 本发明公开了一种用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，主要由上壳体、下壳体、电路板组件以及换挡杆组件组成，换挡杆组件由换挡杆、换挡转轴和永磁铁组成，所述换挡杆与换挡转轴相互垂直固定，所述永磁铁同轴固定在换挡转轴的轴端，并与电路板组件上的霍尔开关位于同一轴线上；所述换挡转轴的外圆周面上设有定位凸起，下壳体上设有定位槽，二者通过换挡轴限位槽匹配安装实现换挡转轴的轴向定位，所述换挡转轴两端通过换挡轴座安装在下壳体上，实现换挡转轴径向定位，所述换挡轴座顶部通过带有限位筋的上壳体压紧固定在下壳体上，进而实现竖直方向上定位。本发明所述电子换挡器结构集成度高且信号传递部件定位准确。

公开(公告)号：CN208845702U

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201821124695.4

申请日：2018-07-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜淑娟 ,  芦岩 ,  白占海 ,  江兴堂 ,  侯杰 ,  张益智 ,  董昊旻 ,  李锋 ,  苏金成

IPC: F16H59/10 ,  F16H59/02 ,  F16H57/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，主要由上壳体、下壳体、电路板组件以及换挡杆组件组成，换挡杆组件由换挡杆、换挡转轴和永磁铁组成，所述换挡杆与换挡转轴相互垂直固定，所述永磁铁同轴固定在换挡转轴的轴端，并与电路板组件上的霍尔开关位于同一轴线上；所述换挡转轴的外圆周面上设有定位凸起，下壳体上设有定位槽，二者通过换挡轴限位槽匹配安装实现换挡转轴的轴向定位，所述换挡转轴两端通过换挡轴座安装在下壳体上，实现换挡转轴径向定位，所述换挡轴座顶部通过带有限位筋的上壳体压紧固定在下壳体上，进而实现竖直方向上定位。本实用新型所述电子换挡器结构集成度高且信号传递部件定位准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利