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公开(公告)号：CN113536636B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110815206.X
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种动力电池模组结构强度的测试方法、装置及储存介质。方法包括：建立动力电池模组中各结构的有限元模型，按照实际装配关系进行装配，定义模型中各零件的材料；对动力电池单体进行温度膨胀仿真，获取电池单体达到目标膨胀力时的温升；施加有限元模型载荷：单体内部的膨胀载荷，通过上述步骤的单独仿真获取，并通过温升的形式施加在模型中；螺栓预紧力；箍带预紧力；施加有限元模型边界条件；计算结构静强度安全系数；重新定义有限元模型中零件的弹塑性属性；进行弹塑性有限元分析，计算结果包括应力结果及塑性应变计算结果；根据计算结果判断动力电池模组的结构强度是否合格。本发明能精确预测膨胀力工况下动力电池模组的结构强度。
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公开(公告)号：CN115034108A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210615958.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及逆变器仿真分析技术领域，具体公开了一种逆变器壳体水管插拔力设计方法及逆变器，该方法基于逆变器壳体与水管结构装配有限元模型进行非线性分析，分析时分别加载逆变器和水管间最小和最大过盈载荷，来模拟逆变器壳体与水管间应力、应变和接触面接触压力；并且当加载逆变器和水管间最大过盈载荷时，水管接触面最小接触压力大于管接触面最小接触压力限值；加载逆变器和水管间最小过盈载荷时，判断逆变器壳体应力小于逆变器壳体材料的屈服强度，且水管应力小于水管材料的屈服强度时，确定逆变器壳体与水管间最大插拔力和最小插拔力满足需求，并且能够使逆变器壳体与水管间插拔力适中，保证逆变器安全可靠工作。
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公开(公告)号：CN114757063A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210166319.6
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/14 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种旋转变压器定转子同轴度偏差预测方法和装置。包括：一、建立电机总成各零件的有限元模型；二、建立电机总成各零件的材料参数卡片；三、赋予电机总成各零件的属性；四、施加载荷；五、施加约束；六、有限元计算与数据提取；七、数据处理。本发明利用有限元仿真方法，在方案设计初期对其进行评价，可以有效的对设计方案进行甄选和优化，并且利用傅立叶变换原理，通过对有限元仿真分析结果的处理，实现旋转变压器定转子同轴度偏差的量化评价，提高了同轴度偏差评价精度，解决了旋转变压器出现同轴度偏差的问题。
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公开(公告)号：CN119106577A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411010216.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于仿真分析的电机轴承卡簧可靠性预测方法、系统、设备及存储介质，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：S1、导入几何模型进行有限元建模；S2、按照实际装配模型；S3、定义接触，建立各零件之间接触关系；S4、定义有限元模型材料、波形弹簧刚度、轴承刚度，定义各零部件有限元模型材料的弹性模量E、泊松比μ和应力应变曲线和弹簧单元刚度曲线；S5、定义边界,约束减速器法兰面节点除转子总成轴向的所有自由度，模拟台架安装状态；S6、施加冲击载荷，根据试验要求，在模型约束点处施加轴向载荷；S7、利用力学软件求解计算有限元模型，计算分析零件的应力、应变和位移；S8、根据S7步骤得到的计算结果，获取卡簧与卡簧槽之间相对位移，小于限值即满足设计要求，反之则需要对卡簧进行重新选型，直至满足设计要求。该预测方法可在结构设计初期对轴承卡簧可靠性进行预测评估，节省试验成本并缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN118260996A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410363507.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F30/17 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种高速冲击载荷下转子与轴配合可靠性评估方法，包括建立电机转子总成有限元模型，进行网格划分，并按照真实的位置关系对模型进行装配；定义静态装配关系，包括定义各部件间的接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；通过静态求解器对计算模型进行求解，获得装配工况下转子总成的应力及变形数据结果；定义冲击初始场，将应力及变形数据结果设置为冲击计算的初始条件；定义动态接触关系，包括定义各部件接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；定义冲击载荷曲线，在轴承外圈施加冲击载荷激励，通过动态求解器对计算模型进行求解，获得转子与轴之间的相对滑动量；本发明可以有效地对设计参数进行验证和优化，不必试制实物，更不必进行实物冲击试验，极大地缩短开发周期，节省样件试制试验费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094987A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410140391.0
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种挠性飞轮强度耐久性能评价方法、装置及终端，包括建立挠性飞轮总成有限元分析模型，并分别对所述挠性飞轮总成有限元分析模型的各零部件材料定义线弹性力学行为以及各零部件间建立相互作用关系得到初始挠性飞轮总成有限元分析模型；对所述初始挠性飞轮总成有限元分析模型进行装配工况分析得到装配工况后挠性飞轮总成有限元分析模型以及螺栓装配载荷和失配载荷叠加作用后的应力场；对所述装配工况后挠性飞轮总成有限元分析模型建立动力学分析载荷步并导入螺栓装配载荷和失配载荷叠加作用后的应力场后进行多轴疲劳分析得到飞轮盘高周疲劳强度安全系数；根据所述飞轮盘高周疲劳强度安全系数对挠性飞轮强度耐久性能进行评价。
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公开(公告)号：CN117371275A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311255210.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于仿真分析的滚珠轴承径向游隙校核方法，包括导入几何模型进行有限元建模；装配；定义接触；定义材料；定义边界；施加螺栓轴力载荷；施加过盈装配载荷；施加温度载荷；有限元计算；傅里叶变换提取变形；计算径向变形量差值；判断径向游隙是否满足设计要求。本发明在结构设计初期预测滚珠轴承径向游隙性能，节约成本，有效规避质量问题；采用傅里叶变化提取轴承外圈和轴承室径向变化量，剔除偏心影响判断轴承径向游隙是否满足设计要求；充分考虑定子与电机壳体过盈载荷，轴承室附近螺栓轴力载荷，轴承室附近悬置约束限位，电机壳体刚度及其热膨胀系数等因素对轴承室变形的影响，可更好的模拟整车实际状态，有效增加仿真结果可信度。
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公开(公告)号：CN116992556A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310752444.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了发动机悬置连接点强度仿真方法、设备及存储介质，属于汽车技术领域，包括：建立发动机性能仿真模型：建立测功机台架工况发动机有限元仿真模型；建立发动机动力学仿真模型；悬置载荷处理；基于载荷表对发动机悬置位置进行应力计算。该方法充分利用虚拟仿真分析周期短，无需具备实物的优点，从燃烧边界到悬置载荷再到结构强度计算，只需要具备基本的性能设计边界以及三维模型即可实现对发动机悬置连接点位置在测功机台架工况下的强度性能预测；该方法填补了发动机悬置连接点位置在测功机台架工况下强度仿真项缺失问题，可用于产品开发前期，指导结构优化设计，有效规避发动机悬置连接点位置强度设计不足的情况发生。
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公开(公告)号：CN116579098A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310402229.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于发动机缸体台架试验技术领域，具体涉及一种基于发动机缸体台架试验的强度性能有限元预测方法；建立发动机缸体、发动机主轴承盖、其他结构有限元模型，根据真实装配关系建立连接关系，将过盈量和间隙量在载荷中定义，螺栓载荷施加定义，液压油油压载荷施加，边界约束条件施加，求解计算有限元模型，根据求解结果对发动机缸体进行评价；本发明通过有限元仿真方法精准复现发动机缸体台架试验，能够在一定范围内替代缸体台架试验进行发动机缸体强度耐久寿命预测；同时本发明能够将发动机缸体台架试验工况的强度预测前置至设计阶段，能够与设计完善同时进行，不仅能预报缸体在台架试验工况的通过性，也可以预报其薄弱设计点。
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公开(公告)号：CN115795934A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211258072.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于仿真分析的电池阀支架强度耐久性能预测方法，属于电池阀支架性能测试技术领域，包括：建立有限元模型、装配模型、定义接触、定义有限元模型材料、定义边界、施加螺栓轴力载荷、施加缸体油道工作油压载荷、耦合各个方向惯性力载荷、利用ABAQUS软件求解计算有限元模型、利用Femfat软件计算得到电池阀支架静强度安全系数和疲劳强度安全系数；根据电池阀支架安全系数，判定其结构是否满足强度耐久要求，根据橡胶接触压力和滑移量判定橡胶密封性。该方法从精细化建模、考虑橡胶弹性模量、电池阀与缸体间隙配合、油压加载方式和耦合工作油压与惯性载荷等手段，提高了仿真精度，同时可有效避免低级错误或影响因素考虑不全面引发的重复工作。
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