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公开(公告)号：CN117937053A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311708239.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/457 , H01M50/431 , H01M50/489 , H01M50/403 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种复合电池隔膜及其制备方法和应用，涉及锂离子电池技术领域。具体而言，所述复合电池隔膜包括基膜，以及分别负载于所述基膜的两侧的硅改性层和锂改性层；所述硅改性层中包括碳化硅、二氧化硅或氮化硅中的至少一种；所述锂改性层中包括铁酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴酸锂或铜酸锂中的至少一种。本发明提供了一种硅基改性层，能够有效地增强隔膜的机械强度，而锂基改性层能够起到补锂效果；本发明的复合隔膜能够提高电池的首周库伦效率，具有优秀的耐用性和可靠性，能够稳定提高电池的安全性和稳定性；且制备工艺简单便捷，能够实现批量化生产。
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公开(公告)号：CN117922495A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311728342.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/66 , B60S3/04 , B60L53/80 , B60K1/04 , B08B7/00 , B08B7/02 , B08B7/04 , G06F30/27 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种除冰系统及其控制方法、装置、仿真方法和可读存储介质，通过车内除冰装置可以针对性将粘连在电池和底盘的冰块熔化掉，具有针对性强和融冰效率高的优势，而在车辆达到换电站内之后，通过换电站除冰装置可以通过击穿功能来有效去除附着在电池和底盘上面积较大的冰块，并可以将换电站内产生的热风导流至需要除冰的位置，以对电池和底盘上的冰块吹热风，从而将剩余的残冰有效去除，因此该除冰系统能够有效提高了除冰效果和效率，同时避免因人员在车辆底部除冰时若电池突然脱落导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116879768A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211614037.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , H01M10/42 , G01R31/392 , G01R31/367 , B60L58/10 , B60L50/60 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种电池管理系统SOF计算系统，包括电池BMS、BMS、集成模拟器、超出阈值模块、符合阈值模块、参数校核模块、校正算法模块、校正退出模块、映射真值模块、云端数据中心、试验数据库和映射系统；电池BMS经映射系统、集成模拟器、符合阈值模块、校正退出模块与云端数据中心相连；映射系统分别经BMS、试验数据库与集成模拟器相连；集成模拟器经超出阈值模块、参数校核模块、校正算法模块、映射真值模块与云端数据中心相连；电池BMS可单独自主计算SOF数值，并由映射系统上报给集成模拟器；或通过映射系统将所需输入参数上报给BMS；本发明电池SOF估算精度高，SOF误差不易累积，可远程控制。
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公开(公告)号：CN116706013A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310678886.4
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/48 , H01M4/587 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种复合负极材料、其制备方法及锂离子电池。该复合负极材料包括内核，内核为单质硅和/或硅氧化物形成的二次颗粒；复合负极材料还包括第一包覆层和第二包覆层，第一包覆层的材料选自二氧化锡，其至少部分包覆在内核的表面，可选的剩余部分位于二次颗粒之间；第二包覆层的材料为碳，其包覆在内核表面的第一包覆层之外，且第一包覆层与第二包覆层之间通过碳氧单键化学键合。该复合负极材料具有优异的导电性和结构稳定性，应用于锂离子电池中能够提高其倍率性能和循环性能。第一包覆层与第二包覆层间通过碳氧单键化学键合，有利于增强两层间的机械连接强度，有利于提高复合负极材料的结构稳定性，从而有利于提高锂离子电池的循环性能。
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公开(公告)号：CN116497222A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310395853.9
申请日：2023-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种从锂离子电池正极材料中浸提有价金属的方法，包括：将锂离子电池的正极片进行焙烧，得到正极材料粉体；将有机酸、过氧化氢同时添加至盛有正极材料粉体的反应器中，使有机酸、过氧化氢与正极材料粉体发生酸浸反应，以使正极材料粉体中至少部分的金属离子进入溶液或析出。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的锂离子正极材料回收方法会损害环境的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080671A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211489717.8
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于远程投影的车辆故障自动识别系统及方法，属于汽车技术领域，具包括汽车、VCU、投影系统、前进模式模块、倒车模式模块、输入参数模块、投影计算模块、故障预警模块、判断中心模块及大数据中心模块；汽车内设置有VCU，所述VCU用于采集汽车的物理信号，VCU内设置有投影系统，投影系统包括前进模式模块及倒车模式模块，前进模式模块与倒车模式模块采集的信号均发送给输入参数模块，输入参数模块将采集到的信号输出给投影计算模块，所述投影计算模块将计算结果信号分别发送至投影系统及判断中心模块，所述判断中心模块用于判断是否存在故障分险，可解决现有技术中行驶故障预警措施难、无法提前预测，影响乘客使用安全的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115825792A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211447035.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , H04L67/12 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟端的电池SOH管理系统、电池总成及车辆，属于电池管理系统技术领域，包括与车端电池BMS电性连接的计算映射系统，所述计算映射系统与云端电池BMS网络连接，所述云端电池BMS分别符合阈值模块、超出阈值模块和报警系统模块电性连接，所述符合阈值模块与校正退出模块电性连接，所述超出阈值模块与参数校核模块电性连接，所述参数校核模块与校正算法模块电性连接，所述校正算法模块与车端电池BMS电性连接，所述校正退出模块、校正算法模块和报警系统模块分别与元宇宙总大脑电性连接，本发明的目的在于解决现有技术中电池SOH估算精度差、SOH误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115000584A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210642791.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种电池加热系统及控制方法。包括保温层、外部换热液体层、储热液体、扇形电池组、内部换热液体层、可伸缩隔热挡板和间距调节器；所述内部换热液体层固定在排气管上表面；所述内部换热液体层的上方依次固定有扇形电池组、外部换热液体层和保温层；所述储热液体覆盖在扇形电池组的周围，将热量均匀传递至扇形电池组；所述间距调节器的一端与扇形电池组固定连接；所述扇形电池组的内部设置可伸缩隔热挡板；所述内部换热液体层、缩隔热挡板和间距调节器与控制器连接。本发明能从多种方法控制电池快速升温并为其保温，达到节省能耗的作用，解决了现有电池温升速率慢、保温效果差、加热耗能高的问题。
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公开(公告)号：CN119361629A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411420619.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 远景动力技术(江苏)有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/525 , H01M4/505 , H01M4/62 , H01M4/131 , H01M10/0525 , C01G53/00 , C01G35/00 , C01G33/00 , C01B35/10 , C01G25/02 , C01G41/02 , C01F7/021
Abstract: 本发明涉及锂离子电池技术领域，具体而言，涉及一种低温正极材料及其制备方法、正极片和锂离子电池。低温正极材料包括基体材料和包覆层；低温正极材料的制备原料包括第一前驱体和第二前驱体，且两者质量比为n；n与低温正极材料的单晶颗粒平均尺寸r、含该低温正极材料的正极片的极片压实密度PD、及低温正极材料的粒径d99和粒径dmin满足30≤(n×PD×d99)/(dmin×r)≤100。该低温正极材料的成本低，且低温充放电性能好。
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公开(公告)号：CN119358197A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411185394.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本申请提供了一种电池冷却系统匹配选型仿真方法、装置、设备及介质，属于电池冷却技术领域，基于电池物性参数搭建等效电路模型，并搭建电池冷却系统；构建散热器散热系统仿真模型，并且将散热器的结构尺寸设置变量，基于快充时间确定液冷散热器方案的可行性；若散热器的结构尺寸满足整车布置空间，确定通过散热器对电池液侧进行冷却；若散热器的结构尺寸不满足整车布置空间，确定通过空调对电池液侧进行冷却，并且构建空调系统热力学循环图，以及对空调系统中的零部件进行匹配选型。从而通过仿真可以快速评估和比较多种冷却方案的性能，提升设计效率；并且能够对电池冷却系统的各项性能进行优化，提高系统的可靠性和稳定性。
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