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公开(公告)号：CN217672500U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221953025.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及线束固定技术领域，公开了一种线束固定结构及车辆，将卡扣板设置为T形，将竖板通过卡扣单元连接于车身钣金件，利用悬空在车身钣金件外的横板固定线束，以满足线束固定以及走线需求。可以根据不同车型的线束走向需求，选择两个端部绑设孔绑设线束，还是选择一个端部绑设孔、第一中部绑设孔和第二中部绑设孔绑设线束，提高了该线束固定结构的通用性，可以根据车型的走线需求选择相应的绑设孔固定线束；取代了现有技术中的胶带缠绕方式，线束固定的稳定性好，使用寿命长。通过设置台阶面，可以根据车身钣金件的厚度，选择采用台阶面或弹性卡扣部面朝限位板的端面与卡接孔背对限位板的开口端面抵接，提高了该弹性卡扣单元的通用性。
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公开(公告)号：CN206865060U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720753588.7
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02G3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种可快速拆卸式防水防尘型电线束对接盒，其特征在于，包括盒体、插接器固定板和盒盖，盒体与插接器固定板通过卡接结构连接，盒体和盒盖之间通过弹簧卡子连接。盒体在周向上突出形成有防水凸台，盒盖上设置有包住防水凸台的密封条，密封条为截面形状为“回”字型的空心结构。本实用新型提供的对接盒能够实现对接盒盒体和盒盖之间的快速拆装以及提高对接盒的密封性。
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公开(公告)号：CN222116722U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420944557.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种固定装置及车辆，该固定装置包括：支架本体，包括第一固定部、第二固定部和第三固定部；第二固定部和第三固定部均连接于第一固定部；其中，第一固定部设有多个第一固定孔，第一固定部借助每一第一固定孔固定一个连接器；第二固定部设有多个第二固定孔，第二固定部借助每一第二固定孔固定一个线束；第三固定部用于固定于车辆的目标部件上。固定装置能够同时固定线束和连接器，能够减小线束、连接器、车辆之间的干涉，提高线束和连接器的固定效果，有利于提高车辆的空间利用率。
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公开(公告)号：CN220349629U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321259166.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了搭铁防护装置，该搭铁防护装置包括筒体和密封盖，筒体具有容纳腔，筒体的两端分别开设有第一开口和第二开口，焊接螺栓能够穿过钣金件和第一开口并连接于筒体，密封盖设置于筒体并能够沿筒体的轴线方向滑动，以使密封盖打开和关闭第二开口，将密封盖向上拉起，第二开口处于打开状态，然后将焊接螺栓穿过钣金件和第一开口并伸入至容纳腔内，焊接螺栓与筒体紧固配合，同时，筒体的底部与钣金件完全贴合，向下按压密封盖，密封盖关闭第二开口，使容纳腔形成封闭式的腔体，从而达到对焊接螺栓防护的目的，在电泳时能够有效保护焊接螺栓的隔离油漆，保证装配后焊接螺栓与螺母之间的导电性能优良。
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公开(公告)号：CN220163808U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321345107.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了线束卡接结构及车辆，该线束卡接结构包括连接部、固定部和捆绑件，连接部设置于汽车壳体，连接部用于放置线束，固定部连接于连接部，固定部用于固定线束，固定部设置有缺口，捆绑件穿过缺口并围设于固定部，以使线束固定于固定部，线束放置在固定部和连接部，此时线束沿固定部和连接部长度方向放置，然后他通过捆绑件穿过固定部的缺口并绕设固定部，捆绑件缠绕在固定部和线束上，以使线束固定在固定部，与胶带捆扎相比，更符合处于运动状态下线束的固定要求，保证线束运动时，线束不松脱，线束的卡接效果更牢靠，从而保证线束设计符合规范要求，能够提升线束的设计质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220022385U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321534060.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033 , H02H7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其蓄电池防亏电路、储能装置，车辆的蓄电池防亏电路包括：第一开关和第二开关；第一开关包括第一输入端、第一输出端和第二输出端；第一输入端与蓄电池的正极电连接；第二开关包括正向导通控制端、反向断开控制端、公共接线端、开关输入端和开关输出端；正向导通控制端与第一输出端电连接，反向断开控制端与第二输出端电连接，公共接线端与蓄电池的负极电连接，开关输入端与蓄电池的负极电连接，开关输出端与接地端电连接。本实用新型公开的技术方案，通过第一开关和第二开关控制蓄电池的供电状态，防止蓄电池亏电，延长蓄电池的使用寿命，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN216598252U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123408582.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/621 , H01R13/512 , H01R13/627
Abstract: 本实用新型属于线束连接器技术领域，公开了一种用于线束对接连接器的安装锁紧辅具，包括前固定架、后固定架和多个紧固件，前固定架和后固定架相对设置，用于夹持对接连接器的两侧，前固定架和后固定架的长度可调，多个紧固件固定前固定架与后固定架。该用于线束对接连接器的安装锁紧辅具整体结构简单，使用拆装方便，前固定架和后固定架长度尺寸可调，扩展性强，可适配同系列对接连接器。前固定架、后固定架和紧固件互相配合紧固对接连接器，可保证对接连接器装配到位、接触良好。用于线束对接连接器的安装锁紧辅具整体体积小，适合狭窄空间作业。
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公开(公告)号：CN222127522U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202323388462.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种线束约束装置及车辆，包括约束支架，所述约束支架设有走线通道及开槽，所述开槽的延伸方向与所述走线通道的延伸方向垂直设置，使得所述约束支架的弯曲角度可调。本申请中约束支架设有开槽处的厚度减薄，使其中间产生一条折痕，折痕两侧的约束支架部分能够以该折痕为轴线进行折合或打开，进而使得约束支架的弯曲角度可调以适应不同弧度的车身钣金，提高线束约束装置的通用性和开拓展性。另外，线束安装在走线通道内，使得约束支架能够将线束与车身钣金分隔以起到保护线束的作用，保证线束不会受到外部环境的划伤、磨损，提高线束约束装置及车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN221476990U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323505073.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束支架及车辆，线束支架包括主体及导向部。主体其内形成有用于供线束穿过的走线通道，走线通道的一侧敞开并在主体上对应构造形成安装口，主体上还开设有若干个分线口，全部分线口均与走线通道及安装口连通；导向部配接于主体上并对应围绕于各分线口分线口的周侧，且至少一个分线口所对应的导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接。本申请利用导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接，能够减小位于走线通道内的线束从分线口穿出时需要对应弯折的角度，从而降低线束损坏的几率，提升用户的体验感，且主体包覆与线束外侧，能够对线束起到保护作用，以降低线束磨损的几率，有利于延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219927632U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321517819.6
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车导线布置技术领域，公开导线隔离保护支架，导线隔离保护支架包括架体和抱箍，所述架体的侧部设置有支架固定脚，所述支架固定脚开设有连接孔，螺纹紧固件穿过所述连接孔后与车架的中通道梁固定连接；所述架体开设有沿X轴方向延伸的布线槽，所述布线槽沿Y轴方向间隔安装有多个所述抱箍，所述抱箍用于抱紧导线。本实用新型的导线隔离保护支架能够将导线隔离保护，满足使用要求。
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