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公开(公告)号：CN203211389U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320156769.3
申请日：2013-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后拖曳横梁，由后横梁前组件、后横梁后组件、加强板、后横梁连接板、拖曳、纵梁组成，其特征在于：后横梁前组件、后横梁后组件为槽梁结构，后横梁前组件、后横梁后组件中心开有拖曳孔，后横梁前组件与后横梁后组件背靠背固定连接，四片后横梁连接板分别固定连接在后横梁前组件与后横梁后组件连接后的四角，拖曳穿过后横梁前组件与后横梁后组件上的拖曳孔与后横梁前组件、后横梁后组件固定连接，横梁前组件、后横梁后组件与拖曳连接处之间有加强板，后横梁前组件与后横梁后组件底面的左右两个后横梁连接板与纵梁固定连接。其取消了传统的“八”字梁结构，采用两个槽梁背靠背连接，解决了加工复杂，装配困难，占用空间大的问题，能满足整车拖曳功能的要求。
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公开(公告)号：CN210149251U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920743035.2
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有旋转功能的分离式AR-HUD系统，该系统包括AR-HUD显示器、AR-HUD显示控制器；所述的AR-HUD显示器固定在仪表方向盘与前围钣金中间的仪表板横梁位置，且其图像源产生的图像画面投射到挡风玻璃上；AR-HUD显示控制器固定在仪表板横梁下面的钣金位置，其视频数据LVDS接口通过线束连接AR-HUD显示器。本实用新型提出了一种将显示器与控制器分离的结构设计，可以有效缩小显示器的占位空间，由于显示器的位置相对固定，且固定处的位置空间有限，所以缩小显示器的占位空间可以有效解决仪表板下方空间受限的问题。
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公开(公告)号：CN207579570U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721599679.6
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动环卫车电池框架，由车架总成、副车架焊接总成、框架前部支撑、上部框架焊接总成和第一连接角板、第二连接角板组成；副车架焊接总成包括副车架纵梁，副车架纵梁的外侧通过连接角板固定在车架总成上，框架支撑焊接在副车架纵梁外侧，内部加强块焊接在副车架纵梁内侧；上部框架焊接总成包括两个侧框架，两个侧框架的底部通过底部框架焊接连接，两个侧框架的之间通过斜撑焊接有中部框架，两个侧框架之间的上部焊接有框架上部支撑；侧框架焊接在框架支撑上，框架前部支撑一端焊接在副车架纵梁上，另一端焊接在上部框架焊接总成上。具有轻量化、通用化、高可靠性和高装配维修方便性的优点。
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公开(公告)号：CN203211241U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320157149.1
申请日：2013-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本实用新型涉及一种可调整汽车后防护装置，由后防护翻转支架、后防护梁、定位销、后防护翻转轴、后防护连接支架组成，其特征在于：两根后防护连接支架垂直固定连接在车架纵梁两侧，两根后防护翻转支架上端通过后防护翻转轴分别与左右两侧的后防护连接支架轴连接，后防护翻转支架下端与横向的后防护梁固定连接，后防护翻转支架与后防护连接支架同方向垂直，后防护翻转支架的中部开有定位孔a，后防护翻转支架后侧有定位孔b，后防护连接支架下方开有插孔，定位销穿过后防护翻转支架的定位孔a与插孔限位。其通过在原有汽车后防护装置的结构基础上，加装可翻转调整的后防护翻转支架，能满足越野车在坏路工况和普通工况的使用性能要求，在现有产品基础上改动少，减少了生产投入；并且新设计的零件结构简单，制造成本低廉，在其它车型上也具有普遍应用性。
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公开(公告)号：CN203142309U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320038140.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种拖钩连接支架，前槽型横梁、前圆管梁、拖钩连接支架、连接角板、拖钩组成，其特征在于：前槽型横梁固定连接在车架纵梁前端，前圆管梁固定连接在车架纵梁之间、前槽型横梁的后方；前槽型横梁上留有开孔，两个拖钩连接支架后端套在前圆管梁中段，前端从前槽型横梁上的开孔伸出；连接角板呈“L”型，两块连接角板一上一下将两个拖钩连接支架相固定，并同时与前槽型横梁固定连接；两个拖钩连接支架前端与拖钩固定连接。其将拖钩连接到车架的前圆管梁上，还通过连接角板将拖钩连接到前槽型横梁上，增加了连接强度，满足了重型拖钩的强度要求，减少了支架的占用空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210153724U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921027631.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F21S43/243 , F21S43/20 , F21V8/00 , F21Y115/10 , F21W103/35 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆灯具技术领域，具体公开了一种厚壁光导件及LED厚壁制动灯。该厚壁光导件包括安装板和多个光导单元体，多个光导单元体平行间隔设置在安装板上。光导单元体包括入光部和出光部，入光部和出光部分别位于安装板的相对两侧，入光部上设置有入光凹口，出光部的出光面上设置有散射部，出光部在安装板所在平面的投影呈平行四边形。相较于现有技术中灯泡光源搭配反射碗的结构，该厚壁光导件占用空间小，结构紧凑，设计人员可在剩余空间进行其它功能部件布局。散射部的设置可提高发光面的出光均匀性，同时也可避免车灯灯光刺眼的问题。平行四边形的图形使灯具的点亮效果更加美观且易于识别，能够起到防止追尾事故发生的目的。
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公开(公告)号：CN204264074U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420735070.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/00
Abstract: 本实用新型属于底盘零部件技术领域，尤其涉及一种长头牵引车的侧防护总成。该防护总成包括形状为“机翼”型非金属左侧防护板和非金属右侧防护板，所述的左侧防护板和右侧防护板均为封闭的一体式结构，形状与长头牵引车驾驶室匹配，所述的左侧防护板上下平行开有第一导流槽和第二导流槽，所述的右侧防护板上下平行开有第三导流槽和第四导流槽；所述的左侧防护板上有脚窝孔和侧标志灯安装孔，右侧防护板上有侧标志灯安装孔；所述的左侧防护板和右侧防护板上预埋有多个与车架上的支架连接的预埋螺栓。本实用新型结构简单，外形与全新长头牵引车驾驶室完美匹配，不但重量轻可以减少空气阻力，并且可以方便安装侧标志灯和使用工作梯。
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公开(公告)号：CN203989638U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420352092.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆卸式消防车器材箱结构，由支撑横梁、连接角铁总成、支撑梁、托架总成、器材箱限位架总成、器材箱总成组成，其特征在于：竖向的支撑梁与横向的支撑横梁呈直角固定连接，连接角铁总成固定连接在支撑梁与支撑横梁的拐角处，支撑横梁的顶面与托架总成的底面固定连接，器材箱总成的底部边角处有器材箱限位架总成，器材箱总成通过器材箱限位架总成固定连接在托架总成顶面。其可拆卸、可选配、维修方便。
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公开(公告)号：CN203989586U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420355171.1
申请日：2014-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种森林消防车防护架，其特征在于：左侧防护架总成和右侧防护架右总成的中部连接孔分别与副车架总成的左右两侧连接，左侧防护架总成和右侧防护架右总成的顶部连接孔分别与顶部防护架总成的左右两侧连接，前部辅助支架总成的下面与副车架总成连接，前部辅助支架总成的上面与顶部防护架总成连接。其能保护上装工作人员及其它零部件的安全，承载及连接上装的绝大部分零部件，所有零件都是采用金属管、金属管弯头拼焊或者螺接的工艺加工制造，成本低。
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公开(公告)号：CN203920900U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420351873.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车前绞盘连接结构，左连接支架焊接总成、右连接支架焊接总成、盒型横梁焊接总成、槽型托架、挂钩座、车架纵梁、绞盘组成，其特征在于：左连接支架焊接总成固定连接在左侧的车架纵梁前端，右连接支架焊接总成固定连接在右侧的车架纵梁前端，左连接支架焊接总成与右连接支架焊接总成之间固定连接有盒型横梁焊接总成，槽型托架固定连接在盒型横梁焊接总成的底部，绞盘通过螺栓与盒型横梁焊接总成、槽型托架固定连接，挂钩座固定连接在盒型横梁焊接总成前端左侧位置。其保证零部件通用性强，成本低，绞盘拆装方便。
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