公开(公告)号：CN203142791U

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201320157045.0

申请日：2013-04-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张彤 ,  谷京哲 ,  郭立群 ,  孙海波 ,  孙大威

IPC: B62D21/03

Abstract: 本实用新型涉及一种多用途横梁连接支架，由连接支架、圆管梁组成，其特征在于：连接支架中心开有圆管梁连接孔，连接支架的圆管梁连接孔内壁边缘有凸起，凸起开有脚踏板支架连接孔，连接支架顶面开有驾驶室悬置支架连接孔，连接支架里面左侧开有纵梁连接孔,右侧为转向机支架连接孔，两个连接支架分别通过圆管梁连接孔固定连接在圆管梁的两端。其通过连接支架上多种用途的连接孔，能在不影响强度的情况下减少支架数量，节省空间，解决了全驱工程车空间小，布置难的问题，为总布置设计提供了便利，而且降低了成本。

公开(公告)号：CN203211241U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320157149.1

申请日：2013-04-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张彤 ,  谷京哲 ,  刘嘉南 ,  孙海波 ,  孙大威

IPC: B60R19/38

Abstract: 本实用新型涉及一种可调整汽车后防护装置，由后防护翻转支架、后防护梁、定位销、后防护翻转轴、后防护连接支架组成，其特征在于：两根后防护连接支架垂直固定连接在车架纵梁两侧，两根后防护翻转支架上端通过后防护翻转轴分别与左右两侧的后防护连接支架轴连接，后防护翻转支架下端与横向的后防护梁固定连接，后防护翻转支架与后防护连接支架同方向垂直，后防护翻转支架的中部开有定位孔a，后防护翻转支架后侧有定位孔b，后防护连接支架下方开有插孔，定位销穿过后防护翻转支架的定位孔a与插孔限位。其通过在原有汽车后防护装置的结构基础上，加装可翻转调整的后防护翻转支架，能满足越野车在坏路工况和普通工况的使用性能要求，在现有产品基础上改动少，减少了生产投入；并且新设计的零件结构简单，制造成本低廉，在其它车型上也具有普遍应用性。

公开(公告)号：CN204161456U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420155817.1

申请日：2014-04-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杜梦阳 ,  王建宇 ,  温圣灼 ,  孙大威

IPC: B62D7/20

Abstract: 本实用新型涉及一种双前桥卡车二桥车轮转角调整机构，该机构包括摇球头，第一夹紧件，纵拉杆总成，第二夹紧件，球头；所述的纵拉杆总成由直线形的长度调整杆与弯曲形纵拉杆组成；长度调整杆通过其两端的旋向相反的螺纹分别与摇球头和弯曲形纵拉杆连接，且在两个连接处分别设置有第一夹紧件和第三夹紧件；弯曲形纵拉杆的另一端与球头固定连接。本实用新型在调整过程中能够保持纵拉杆总成的弯曲拐点位置不变，可以避免弯曲形纵拉杆与其他部件干涉。

公开(公告)号：CN203211389U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320156769.3

申请日：2013-04-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张彤 ,  谷京哲 ,  刘嘉南 ,  杨忠奎 ,  孙大威

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后拖曳横梁，由后横梁前组件、后横梁后组件、加强板、后横梁连接板、拖曳、纵梁组成，其特征在于：后横梁前组件、后横梁后组件为槽梁结构，后横梁前组件、后横梁后组件中心开有拖曳孔，后横梁前组件与后横梁后组件背靠背固定连接，四片后横梁连接板分别固定连接在后横梁前组件与后横梁后组件连接后的四角，拖曳穿过后横梁前组件与后横梁后组件上的拖曳孔与后横梁前组件、后横梁后组件固定连接，横梁前组件、后横梁后组件与拖曳连接处之间有加强板，后横梁前组件与后横梁后组件底面的左右两个后横梁连接板与纵梁固定连接。其取消了传统的“八”字梁结构，采用两个槽梁背靠背连接，解决了加工复杂，装配困难，占用空间大的问题，能满足整车拖曳功能的要求。