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公开(公告)号：CN116822275A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310612335.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种转向节拉杆连接位置误用工况分析方法、装置及终端，属于车辆安全技术领域，包括：获取麦弗逊式前悬架转向节拉杆位置几何模型，并分别进行网格划分得到网格划分后麦弗逊式前悬架转向节拉杆位置几何模型；分别对所述网格划分后麦弗逊式前悬架转向节拉杆位置几何模型中各零部件建立配合关系及对各零部件赋予材料属性；建立局部坐标系，分别对所述网格划分后麦弗逊式前悬架转向节拉杆位置几何模型定义分析边界条件以及定义分析载荷步；通过有限元软件进行分析网格划分后转向节本体几何模型各个工况下的变形与受到的载荷特征一致性。本发明能够真实反映出转向节转向拉杆连接位置误用工况的真实应力、应变状态。
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公开(公告)号：CN116680802A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310540222.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种底盘车架结构扭转强度建模仿真及结果检查方法及装置，包括：分别获取车架、车身、前后悬架系统几何模型并进行网格划分，分别模拟螺栓连接、车架与车身之间橡胶衬套连接以及车架分别与前后悬架之间的橡胶衬套连接和限位；分别建立并赋予车架、车身、前后悬架材料以及截面属性、衬套刚度属性和限位刚度属性，分别在4个车轮接地点根据整车坐标系施加约束，分别在车轮左前和右后接地点施加竖直向上强制位移，在所述车架、车身、前后悬架系统施加重力载荷；分别判断仿真模型扭转变形、4个车轮接地点反力以及车轮左前和右后接地点反力是否正确；若是，获取车架扭转工况Mises应力结果，得到车架满足扭转强度要求判断结果。
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公开(公告)号：CN115718960A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211374393.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种基于附加刚度法的乘用车悬架球头防尘罩耐久性设计方法，包括建立高精度球头防尘罩有限元模型；基于附加刚度模型校核防尘罩设计姿态校核；球头防尘罩摆动工况计算；防尘罩耐久性优化设计：按照超弹性材料的许用应变判定结构的疲劳强度条件，并进行结构优化设计。本发明基于附加刚度法的乘用车悬架球头防尘罩耐久性设计方法，采用附加刚度法建模，基于附加刚度模型求解设计载荷下防尘罩的姿态，并以防尘罩实际设计姿态为目标优化分析模型，保证仿真精度；基于多种温度条件下的材料属性进行防尘罩变形分析，提高温度敏感结构的仿真覆盖度，保证仿真精度；明确评价指标，定义橡胶的耐久许用应变作为耐久性评价指标。
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公开(公告)号：CN115455555A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210661283.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于车辆仿真涉及方法技术领域，具体涉及一种预防减振器套筒脱出的正向设计方法；在明确减振器套筒拔出力设计目标的条件下，基于套筒拔出力台架试验结果数据，结合减振器叉、套筒及螺栓装配体有限元模型，标定减振器叉与套筒之间真实摩擦系数，修正有限元模型，再基于修正后的有限元模型采用载荷位移曲线法计算套筒拔出力，反求螺栓预紧力，匹配合适的标准螺栓，实现正向设计；本发明解决套筒拔出力仿真结果偏小导致设计冗余的问题；以及仿真中套筒拔出力仿真结果偏大导致整车试验中套筒脱出的问题；套筒拔出力的仿真结果更准确。
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公开(公告)号：CN115408769A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210875322.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 副车架衬套装配结构异响仿真测试方法以及存储介质，涉及仿真分析技术领域，解决了现有方法影响开发周期和成本的问题。所述方法包括：对副车架耳片、衬套以及螺栓进行几何模型处理，建立局部坐标系；分别建立副车架耳片、衬套以及螺栓的有限元模型，确定测试点并记录其坐标；根据实际装配情况定义副车架、衬套和螺栓之间的接触关系，计算副车架耳片与衬套内管之间的配合间隙c；定义有限元模型中各个零部件的材料参数，包括定义材料弹性模量、泊松比；向螺栓施加预紧力；读取测试点在局部坐标系下沿衬套轴向的位移s，计算副车架耳片变形量△s；判断副车架耳片与衬套之间是否存在发生异响的风险。本发明可应用于指导副车架及连接衬套的设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114757064A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210166322.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于仿真分析技术领域，具体的说是一种转向柱管调节摩擦阻力分析方法、装置、设备及存储介质。包括：一、建立转向柱管和支架的有限元模型；二、定义接触及边界条件、定义有限元模型材料属性；三、计算摩擦阻力变化值；四、调整第三螺栓位置处支架不平整度；五、计算摩擦阻力变化值；六、调整第四螺栓位置处支架不平整度；七、计算摩擦阻力变化值；八、根据接触面摩擦阻力变化判断对转向柱管调节摩擦阻力的影响。本发明可以在设计阶段直接对转向调节阻力大小进行判断，及时更改设计方案，缩短研发周期，节约研发成本；另外，本发明能够有效地模拟转向柱管支架在装配过程中受力变形对转向柱管调节摩擦阻力的影响，指导转向柱管支架的设计。
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公开(公告)号：CN114741780A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210259912.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于强度耐久高效率技术领域，涉及一种结构安全系数高效计算方法，包括：手动准备控制臂网格模型，包含结构硬点、结构属性；手动建立单元集合，集合名称中包含组件材料名称；手动建立固定名称的总集合；判断硬点坐标容差及载荷工况名称，在结构硬点处施加对应工况载荷；识别工况名称、集合材料名称、总集合名称后，修改FEMFAL脚本文件模板；FEMFAL调用脚本文件，完成所有载荷工况安全系数计算，并输出所有载荷工况的安全系数结果文件；本发明将所有相同材料的组件建立成一个单元set集合，将要计算安全系数的所有组件set集合建立成一个总的集合Zsetall，自动修改FEMFAT脚本文件模板，调用FEMFAT完成所有工况的安全系数的高效计算，极大提高工作效率，解放人力资源。
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公开(公告)号：CN113886959A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111157146.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹持结构刚度仿真建模方法、系统、终端及存储介质，获取网格划分后的夹持结构仿真模型和预网格划分螺栓、预网格划分螺母以及预网格划分套筒的基准仿真模型；通过对所述网格划分后的夹持结构仿真模型进行共线节点划分得到螺栓长度和套筒的装配平面；获取螺栓直径以及套筒建模数据，通过螺栓长度、套筒的装配平面、螺栓直径、套筒建模数据和预网格划分螺栓、预网格划分螺母以及预网格划分套筒的基准仿真模型分别得到待装配螺栓、待装配螺母以及待装配套筒的仿真模型；通过网格划分后的夹持结构仿真模型和待装配螺栓、待装配螺母以及待装配套筒的仿真模型得到夹持结构装配仿真模型。实现副车架、T型臂、减振器叉等耳臂类夹持结构刚度的自动化建模。
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公开(公告)号：CN114818118B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210347244.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种空气弹簧系统结构件设计方法、装置、设备及存储介质。包括：一、建立高精度空气弹簧轴对称有限元模型；二、建立高精度空气弹簧实体有限元模型；三、进行空气悬架建模及仿真分析；四、结构件强度仿真分析；五、结构件强度校核及优化。本发明采用柔性体辅助法建模+流固耦合求解组合法进行结构强度分析，仿真分析每一增量步根据分析结果调整接触状态及结构刚度，正确描述结构受载下柔性结构大变形力学行为。避免有限元建模中连接单元的类型及连接位置与导致的误差，保证仿真精度；并且采用系统分析替代单件分析，能正确体现受载条件下装配间隙及接触关系变化，提高结构仿真精度。
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公开(公告)号：CN114861300B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210400136.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种变厚度复合材料板簧精细化建模方法，导入复合材料板簧几何模型，分析上下表面直线段、圆弧段的组成，选择几何特征相对规律的表面作为铺层的基础平面；按照每层材料的铺设长度，对变厚度复合材料板簧本体进行几何切割，切割之后的边界长度包含所有铺层的长度；对基础平面进行面单元网格划分，保证面单元的法相与铺层方向一致；为基础平面各曲线段建立局部坐标系，平直段建立直角坐标系，圆弧段建立圆柱坐标系；每一层建立单元SET集合，为单层属性赋予做准备；建立复合材料板簧各项异性材料属性，建立复合材料单层属性及层合板；定义层合板堆叠方向，检查铺层次序及纤维方向是否正确。
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