公开(公告)号：CN114861300B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202210400136.6

申请日：2022-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王涛 ,  朱学武 ,  郭霄明 ,  佟凯旋 ,  韩超 ,  王兴平 ,  成龙 ,  李云鹏 ,  林龙

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种变厚度复合材料板簧精细化建模方法，导入复合材料板簧几何模型，分析上下表面直线段、圆弧段的组成，选择几何特征相对规律的表面作为铺层的基础平面；按照每层材料的铺设长度，对变厚度复合材料板簧本体进行几何切割，切割之后的边界长度包含所有铺层的长度；对基础平面进行面单元网格划分，保证面单元的法相与铺层方向一致；为基础平面各曲线段建立局部坐标系，平直段建立直角坐标系，圆弧段建立圆柱坐标系；每一层建立单元SET集合，为单层属性赋予做准备；建立复合材料板簧各项异性材料属性，建立复合材料单层属性及层合板；定义层合板堆叠方向，检查铺层次序及纤维方向是否正确。

公开(公告)号：CN114861300A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210400136.6

申请日：2022-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王涛 ,  朱学武 ,  郭霄明 ,  佟凯旋 ,  韩超 ,  王兴平 ,  成龙 ,  李云鹏 ,  林龙

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种变厚度复合材料板簧精细化建模方法，导入复合材料板簧几何模型，分析上下表面直线段、圆弧段的组成，选择几何特征相对规律的表面作为铺层的基础平面；按照每层材料的铺设长度，对变厚度复合材料板簧本体进行几何切割，切割之后的边界长度包含所有铺层的长度；对基础平面进行面单元网格划分，保证面单元的法相与铺层方向一致；为基础平面各曲线段建立局部坐标系，平直段建立直角坐标系，圆弧段建立圆柱坐标系；每一层建立单元SET集合，为单层属性赋予做准备；建立复合材料板簧各项异性材料属性，建立复合材料单层属性及层合板；定义层合板堆叠方向，检查铺层次序及纤维方向是否正确。

公开(公告)号：CN117034694A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310996937.8

申请日：2023-08-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王涛 ,  郭霄明 ,  李云鹏 ,  林龙 ,  姜大鑫

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于整车仿真模型的振动响应计算方法，其特征在于，包括以下步骤：采用等截面梁单元模拟车架、车身及底盘悬架结构；采用质量单元模拟乘客、货物、动力总成结构；采用bushing单元模拟车身与车架、车架与悬架，以及悬架与悬架之间的结构；赋予材料属性；静平衡状态下，计算整车模型前、后车轮轮心载荷；在前后轮心处直接施加实测加速度载荷谱；提交ABAQUS求解计算；根据计算结果进行方案调整。本发明不依赖于轮胎和路面，同时整车模型的仿真规模也极大地缩减，快速计算整车振动响应，提高仿真效率80％以上。

公开(公告)号：CN203601014U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320766939.X

申请日：2013-11-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 林龙 ,  石毅 ,  巨建辉 ,  王海燕 ,  贾光欣

IPC: B60K23/02 ,  F16D48/04

Abstract: 本实用新型涉及一种6寸离合器真空助力器总成，其特征在于：空气阀座位于真空阀座内部，真空阀座的开口端与橡胶阀尾端固定连接，控制阀推杆的推杆端头与空气阀座通过铆冲固连，助力室活塞位于后壳体内，助力室活塞通过开口端的大弹簧限位，真空阀座、橡胶阀、控制阀推杆布置在助力室活塞内部，控制阀推杆的气缸端穿过助力室活塞和后壳体并与后壳体固定连接，橡胶阀上的回动弹簧推杆、阀门弹簧与控制阀推杆的气缸端连接限位，后壳体与离合器连接，在后壳体与离合器的连接处有密封圈，输出推杆的端头嵌有反作用盘，输出推杆的端头与真空阀座尾端接触并通过助力室活塞上的卡环限位在助力室活塞内。