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公开(公告)号：CN113155720A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110427425.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机密封防护材料技术领域，具体涉及一种直升机用多系列热缩密封防护材料应用验证方法。其特征在于，包括如下步骤：S1：典型试验件设计；S2：典型试验件制造；S3：初始性能检测；S4：确定加速试验环境谱及试验程序；S5：实施环境试验；S6：性能检测验证。本发明创建完整的直升机用多系列热缩密封防护材料应用验证方法，填补现有技术空白，实现多系列热缩密封防护材料在直升机用上的应用验证。
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公开(公告)号：CN109100125B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810687324.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种旋转放大器输出信号修正方法，属于直升机模型旋翼试验技术领域。通过同时测量得到已知量值的参考标准信号，对微型旋转放大器输出信号中的非正常波动信号进行修正。所述方法包括首先设定信号输出通道与参考标准信号通道的元器件相互之间线性放大误差；之后在桨叶不旋转及旋转的情况下，分别采集一定时间段的旋转放大器参考标准信号通道的数据；求取平均值，并进行差值计算，结合求取的修正偏差获得修正系数，最后计算得到修正的旋转状态桨叶信号。由于参考标准信号和输出信号同处一个工作环境，因此可以修正微型旋转放大器输出信号的非正常波动，消除由非正常波动引起的测试误差，从而极大提高测试精度和测试数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN110803299A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911003398.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验技术领域，涉及一种用于测试旋翼载荷的旋转天平。该旋转天平包括：上测试单元、下测试单元和安全保护装置，其中，上测试单元和下测试单元通过法兰盘连接，安全装置通过螺栓分别连接在上测试单元和下测试单元上。本发明的旋转天平既保证了双旋翼的力和功率的单独测量，又保证了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN108100299A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711252403.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼桨叶表面压力测量领域，特别涉及一种旋翼模型桨叶，包括：位于桨叶前缘中间位置的盒型梁；分别位置盒型梁的前端、中间以及后端的泡沫填充层；布置在盒型梁上下表面的复材加强带；保型层，位于第一泡沫填充层、复材加强带以及第三泡沫填充层的外表面，以形成桨叶的骨架；橡胶填充层，具有凹槽，铺设在保型层的外表面；金属毛细管，布置在凹槽中；蒙皮，铺设在橡胶填充层的外表面，作为桨叶最外层；碳纤维复合材料加强带，布置在桨叶的后缘；测压孔，沿垂直于蒙皮表面方向贯穿金属毛细管；设备安装槽，用于安装测压设备。本发明的旋翼模型桨叶，能够增加测压点的数量，降低试验故障率，获得精确的桨叶表面压力分布结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104913912A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510258009.7
申请日：2015-05-19
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机综合试验技术领域，公开了一种吊挂式共轴反转双旋翼试验装置，包括可上下滑动地设于支架上的升降平台、设于升降平台的下基座、与支架连接且位于下基座上方的上基座、设于下基座的电机、与电机连接的上、下旋翼变速器、同轴设置的上、下旋翼单元和上、下旋翼测量单元，上、下旋翼单元均包括旋翼轴、设于旋翼轴的旋翼和与旋翼连接的旋翼操纵组件，上、下旋翼测量单元均包括与变速器及旋翼轴连接的扭矩天平和与旋翼操纵组件连接的旋翼天平。本发明将上下旋翼分开且配有各自的测量单元，能够单独测量每副旋翼的力、弯矩和扭矩，且上下旋翼的间距可调，能够有效地评估各旋翼性能、研究各旋翼的气动特性。
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公开(公告)号：CN202522397U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120574858.0
申请日：2011-12-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于直升机模型旋翼试验技术领域，涉及一种可以调整旋翼模型试验台固有频率的装置。通过分层和加垫橡胶圈垫的方法，可以降低试验台的固有频率，结构简单、实施简单，可靠性高，对试验台总体尺寸影响较小，使试验台具备装各种旋翼模型的固有频率匹配能力，拓宽了试验台的实验能力，适用于要求对试验台固有频率有可变要求的模型试验台架上使用。
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公开(公告)号：CN202083540U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201020701293.3
申请日：2010-12-31
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于直升机桨叶试验技术，涉及对用于直升机模型桨叶标定的加载夹具的改进。它包括加载砝码[1]、砝码悬挂线[2]和带有桨叶标定型面的夹板，其特征在于，所说的夹板是一个圆板[3]，在圆板[3]的板面上有镂空的桨叶标定翼型剖面[4]，在圆板[3]的圆柱面上有环形挂线槽[3a]。本实用新型的优点是：不论桨叶旋转到那个方向，能够始终保证加载砝码重心与桨叶翼型剖面的质心在一条垂直线上，消除了标定结果中的附加力矩误差，提高了标定精度。
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公开(公告)号：CN302687064S
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201330199621.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：停转旋翼飞行器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于通用航空服务，如：海上急救、火灾救援、商务运输、观光旅游、医疗救助、海上运输、探测资源、航空拍摄等通用航空服务。3．本外观设计产品的设计要点在于形状,特别是前翼与尾翼的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：垂直起降状态的立体图。5．省略视图：由于本外观设计是左右对称的，故省略飞行状态的右视图、垂直起降状态的右视图。
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