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公开(公告)号：CN118442420A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410720167.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于直线传动技术领域，具体涉及一种高速高强度丝杠副，其为将直线运动转变为旋转运动的丝杠副，包括：丝杆、保持架、螺母、滚柱、弹性挡圈、密封圈；该丝杠副能够实现更高的转速和强度，该丝杠副能够实现更高的转速和强度。目前已知的丝杠副强度最高的一类是行星滚柱丝杠副，但是其能够承受的转速不超过6000rpm，而其它类型的丝杠副速度和强度都更低。本发明所述高速高强度丝杠副的原理为：将原本具有高强度的标准型行星滚柱丝杠副进行高速化设计，通过全零件动平衡设计以及全动平衡装配方法，将允许转速从6000rpm提高到10000rpm。该优化结构不需要额外的成本即可实现高转速和高强度，从而带来非常高的功率密度，非常适用于机器人等新兴领域。
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公开(公告)号：CN118032309A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410057602.4
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压元件技术领域，具体涉及一种柱塞泵马达动力学模型全工况柱塞腔外泄漏系数标定方法，该方法使由柱塞泵马达动力学模型计算获得的仿真转速比最大程度地逼近实际转速比，标定出柱塞泵马达所有单工况柱塞腔外泄漏系数，然后，再辨识出柱塞腔外泄漏系数与工况参数之间的函数关系，最后获得柱塞泵马达全工况柱塞腔外泄漏系数。本发明公开的柱塞泵马达动力学模型全工况柱塞腔外泄漏系数标定方法具有精度高、运算量小、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN117948353A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410158878.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D35/00
Abstract: 本发明提供了一种液粘离合器、车辆，涉及传动技术领域。该液粘离合器包括相对旋转的外毂和轴，多个环形的第一摩擦片以及多个第二摩擦片，多个第一摩擦片套设在轴上，多个第二摩擦片连接于外毂的内壁；多个第一摩擦片中的每两个相邻的第一摩擦片之间均设置有一个第二摩擦片，第二摩擦片的内环半径大于轴的半径；每个第二摩擦片具有环形的第二交叠段和至少一个齿段，至少一个齿段凸起于第二交叠段的外环面上，每个第一摩擦片具有沿着远离轴分布的环段和第一交叠段，每个第二交叠段与相应第一交叠段形成摩擦副；每两个相邻第二摩擦片的齿段之间设置有第二复位元件，每两个相邻环段之间设置有第一复位元件。本发明的液粘离合器性能可靠，降低功耗。
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公开(公告)号：CN116292065A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310280164.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F03C1/00
Abstract: 本发明属于液压柱塞泵马达技术领域，具体涉及一种接触压紧可调的柱塞回程组件，为解决柱塞回程运动过程中，压板与球凸接触状态不稳定，易导致偏磨、抱死等非正常磨损问题。本发明提供一种接触压紧可调的柱塞回程组件结构方案，包括：压板、球凸、可调压紧组件；使得压板和球凸在工作过程中，两者之间形成了宽度可调的接触环带，即使受到外载荷扰动作用，接触环带的位置和宽度较为稳定，从而保证了柱塞回程运动稳定可靠。本发明具有结构简单、装配容易、适应性好等优点，对变速高压柱塞泵马达可靠性提升具有积极意义。
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公开(公告)号：CN115325163A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210934576.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16J15/10
Abstract: 本发明属于流体密封技术领域，公开了一种具有双方向密封功能的浮动连接装置。该装置包括：凸体、浮动连接套组件、弹簧和凹体；凸体内部设有一段圆柱形空腔，凹体内部设有外侧直径大、内侧直径小的两段台阶状圆柱形空腔；弹簧和浮动连接套组件依次安装于凹体的外侧大直径圆柱形空腔内，浮动连接套组件安装于凹体内部外侧圆柱形空腔内，弹簧位于浮动连接套组件与凹体内部外侧圆柱形空腔凸台之间，浮动连接套组件的外柱面与凹体的圆柱形空腔内壁面存在接触，浮动连接套组件的一侧大端面与凸体对应位置的端面贴合，浮动连接套组件的另一侧小端面与弹簧接触。本发明解决了以大流量高压及超高压泵马达的浮动配流盘结构出现的密封连接问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113669247B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110970920.6
申请日：2021-08-23
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种研究柱塞泵外流场油液流动传热特性的实验系统，包括供油系统和实验测试柱塞泵，所述供油系统与所述实验测试柱塞泵通过两端为SAE法兰接口的液压软管连接在一起，注热油管路中，热油箱内置电加热棒，顶部出油口与过滤器入口相连，过滤器出口与油泵入口相连，之间管路中装有截止阀，油泵出口一定距离后装有齿轮流量计，油泵出口接有两路旁路，出口都接至热油箱，一路装有调节阀、另一路装有溢流阀，流量计出口与所述实验测试柱塞泵连接，注热油管路为实验测试柱塞泵提供流量、压力与温度可调的高温油液。本发明可在低压条件下模拟柱塞泵实际工作过程中各摩擦副油液泄漏，测量不同工况下柱塞泵外流场油液的温度及流场分布。
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公开(公告)号：CN113669247A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110970920.6
申请日：2021-08-23
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种研究柱塞泵外流场油液流动传热特性的实验系统，包括供油系统和实验测试柱塞泵，所述供油系统与所述实验测试柱塞泵通过两端为SAE法兰接口的液压软管连接在一起，注热油管路中，热油箱内置电加热棒，顶部出油口与过滤器入口相连，过滤器出口与油泵入口相连，之间管路中装有截止阀，油泵出口一定距离后装有齿轮流量计，油泵出口接有两路旁路，出口都接至热油箱，一路装有调节阀、另一路装有溢流阀，流量计出口与所述实验测试柱塞泵连接，注热油管路为实验测试柱塞泵提供流量、压力与温度可调的高温油液。本发明可在低压条件下模拟柱塞泵实际工作过程中各摩擦副油液泄漏，测量不同工况下柱塞泵外流场油液的温度及流场分布。
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公开(公告)号：CN110056620A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910269537.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H19/04 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种齿轮齿面固定装置，包括：导向固定装置、固定齿条轴(2)、推动装置和分离装置；所述导向固定装置安装在齿轮旁边的支撑板上，其内有空腔；所述固定齿条轴(2)安装在所述导向固定装置的空腔内，其一端可与齿轮齿面啮合，另一端与所述推动装置活动连接；所述推动装置可沿所述导向固定装置的空腔往复运动；本发明提供的技术方案，有效解决了需要从齿轮齿面固定齿轮禁止其转动的问题。并且可以实现快速固定与松开齿轮的效果。
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公开(公告)号：CN106989079B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710417867.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种大功率联体泵马达多功能集成后盖组件，包括后盖，在后盖上部，轴对称布置补油阀组，用于补入润滑油；在后盖中部，设置连通补油阀组的高压油路；在贴合面侧，设置凸台结构以支撑配流盘，设置圆形挡块以强化支撑转子部件，设置鼓形定位销以优化定位转子部件中的静止零件；在外露面侧，尾轴承润滑油路组位于后盖中心线上的凹陷处，润滑油从补油阀组引入，进入尾轴承润滑油路组；后盖上沿外边缘设置与壳体连接的螺栓组，螺栓组呈轴对称形式布置；在后盖下部，设置连通高压油路的回流油道，回流油道在整机过载工况下配合高压阀组提供安全保护。本发明结构紧凑，轻质化设计，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN107013407A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710418107.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种联体液压泵马达主壳体支撑与润滑结构，其包括壳体，壳体一端面设置为与对象件配合安装面(1)，相对的另一端面设置为后盖安装配合面(7)，与对象件配合安装面(1)上开设液压马达轴通过孔(2)和液压泵轴通过孔(3)，后盖安装配合面(7)上开设轴承孔，壳体周向侧面上开设马达侧检视观察窗(4)、伺服操纵阀组安装孔(5)和泵侧观察窗与泵斜盘安装孔(6)。本发明采用泵轴和马达轴并列排布的方案，采用铝制壳体，设计紧凑，并采用包络设计的理念，将补油路、润滑油路与回油路集成于壳体之中，解决了设计轻量化的问题，提高了液压系统的集成度和功率密度。
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