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公开(公告)号：CN103823990A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410084623.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明属于履带车辆技术领域，为缩短产品研发周期，降低研制成本，本发明提供一种用于履带车辆中心转向时间计算方法，改变了以往不考虑履带滑转的不利影响，从根本上改善了中心转向时间预测不准的技术难题，利用本方法可以大幅提高履带车辆中心转向时间的预测精度，为综合传动装置转向机构设计和总体设计奠定了技术基础；采用本发明使传动装置转向机构的设计更为科学，对于转向性能的预测更加准确，可以有效地解决现有的计算方法与试车试验偏差较大的问题。
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公开(公告)号：CN102213318A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110047904.6
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16J15/16
Abstract: 本发明公开了一种用于履带车辆的配油密封装置，目的在于解决履带车辆配油套连接与密封的问题，减少泄漏量，提升分配液压油的可靠性。所述配油密封装置的材料采用铸造铜合金即轴承青铜，该配油密封装置设有润滑油及操纵油两个入口，且通过油槽的布置，应用油膜将操纵油及润滑油自然分隔，达到分配及密封的效果。本发明选用材料耐磨性能较好，可提高履带车辆配油密封装置的可靠性，泄漏量大大减小，实现良好的密封性能，提高配油效率。
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公开(公告)号：CN119106573A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410640849.9
申请日：2024-05-22
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于复杂传动刚柔耦合模型的齿轮故障仿真方法及系统，所述方法考虑齿轮时变啮合刚度、传递误差和啮入冲击等非线性因素，同时考虑弱刚度构件的柔性变形分析建立了复杂齿轮传动系统的刚柔耦合模型；根据能量法分别计算不同故障状态下齿轮啮合的时变啮合刚度，并根据故障齿轮的集中参数模型计算不同故障类型下的齿轮故障啮合力；通过将不同故障啮合力植入复杂齿轮传动系统刚柔耦合模型的齿轮啮合副中来描述不同类型的齿轮故障；求解植入故障后的刚柔耦合模型，得到含齿轮故障的刚柔耦合复杂齿轮传动系统振动信号计算结果，实现复杂齿轮传动系统中的齿轮故障的仿真，为复杂齿轮传动系统的故障诊断提供支持。
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公开(公告)号：CN118780067A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410916177.X
申请日：2024-07-09
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种不对中直齿轮啮合刚度和齿面载荷分布计算方法及系统，所述方法首先获得啮合直齿轮的几何参数和啮合力，并结合齿轮接触控制方程得到接触齿廓向量，之后将公切面离散化，得到离散化单元沿公切面法向的间隙值，然后计算各离散化单元的弹性变形量，获得包含间隙、弹性趋近量和啮合力的齿面承载接触方程组，并得到影响系数矩阵和间隙向量，之后分别考虑单齿、双齿和扩展啮合区，得到多状态啮合承载接触方程组，最后通过数值求解得到齿面载荷分布，并通过载荷与趋近量计算齿轮啮合刚度，基于所述方法能准确计算多自由度不对中直齿轮对的啮合刚度和齿面载荷分布，能够为齿轮传动效率、动态特性和使用寿命研究提供关键基础。
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公开(公告)号：CN118238600A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410354291.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆机电复合多档传动与制动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机、发电机、转向驱动电机、直驶驱动电机；五个行星排；八个直齿轮、三个主传动轴、四个制动器和两个离合器；发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆将电能传递给转向驱动电机、直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、双流无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率和功率密度高、结构紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117309387A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311123818.8
申请日：2023-09-01
IPC: G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/00 , G01H13/00 , G01D21/02 , G06F17/14
Abstract: 在旋转机械故障诊断技术领域，本发明提供一种齿轮箱多频带时变调制分量的分离解调方法及装置，主要包括：提取振动信号的时频分布中各时刻的瞬时转速；利用脊线提取方法从多个载波频带内提取出所有分量的瞬时频率脊线，根据各瞬时频率脊线通过直接法对所有分量的瞬时频率脊线进行分量重构，得到对应各分量的重构信号；根据各时刻的瞬时转速、各分量的瞬时频率脊线和对应各分量的重构信号，识别出所有真实的调制分量；联合每个频带的所有真实的调制分量，得到全局幅值解调谱。本发明提供的技术方案消除了不相关分量及噪声的干扰，联合分析了多个载波频带的调制分量，从而使调制特征更加清晰，能够满足实际工程需求。
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公开(公告)号：CN116956505B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311221757.9
申请日：2023-09-21
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于动力学建模与有限元仿真的惰轮裂纹扩展分析方法，属于齿轮疲劳与断裂技术领域，包括以下步骤：建立惰轮单齿的有限元模型，并划分网格模型；设置齿轮材料属性并施加边界条件；通过求解齿轮系统动力学模型得到动态啮合载荷，并将动态啮合载荷分别等效施加至惰轮两侧齿廓上；进行有限元分析，得到齿根的应力分布，确定齿根最大应力位置；对非对称循环交变动载荷下的惰轮单齿有限元模型进行齿根裂纹扩展仿真，并预测裂纹扩展的寿命。本发明采用上述的一种基于动力学建模与有限元仿真的惰轮裂纹扩展分析方法，能排除外界干扰，分析结果符合实际工况情况，为复杂工况下惰轮裂纹扩展与寿命预测提供一种更可靠、
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公开(公告)号：CN114810855B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210464293.3
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D35/00
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，涉及一种自带液压动力切断装置的液粘离合器，该液粘离合器将液压动力通断装置与离合器本体集成为一体，动力由输入齿轮输入，再由连接输入齿轮和外毂的双向活塞进行二者之间的动力传递，液压力驱动双向活塞进行动力通断切换，当双向活塞仅联结外毂时，输入齿轮空转；当双向活塞同时连接输入齿轮和外毂，此时动力传递至离合器本体；离合器本体动力通过外毂输入，外毂与主动摩擦片相联，通过主油缸推动主活塞控制摩擦副间隙，从而带动与被动摩擦片相连的主轴旋转，离合器进行正常的调速及运行。本发明能够实现液粘离合器动力的传递和调速，需要动力切断时能够保证动力无输出，从而减少油液粘性引起的带排损失。
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公开(公告)号：CN117109918A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310851871.3
申请日：2023-07-12
IPC: G01M13/045 , G01M7/08 , F16N7/30
Abstract: 本发明属于轴承试验技术领域,公开了一种滚子轴承保持架与滚子冲击模拟试验装置，主要由滚子自转驱动装置、保持架夹紧装置、保持架振动激励装置、保持架角度偏转控制装置、润滑装置和试验台架体组成。本发明的滚子轴承保持架与滚子冲击模拟试验装置，可以实现轴承保持架兜孔与滚子间的偏转角度控制、保持架与滚动体的周向冲击工况模拟以及滚动体的自转模拟，结合润滑装置更准确地模拟滚动体与保持的相互作用，有效观测保持架受冲击特性。
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公开(公告)号：CN117094200A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311341179.2
申请日：2023-10-17
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑不对中误差的齿轮时变啮合刚度计算方法，涉及齿轮动力学技术领域，包括：选取直齿轮副模型，设置基本参数以及不对中角度，将直齿轮沿齿宽方向离散化为N个齿轮切片；进行有限元建模仿真，提取齿轮基体耦合变形数据，拟合出基体耦合变形衰减函数，并推出其影响系数；建立影响系数矩阵以及不对中误差矩阵，求解矩阵方程；判断各切片上的力是否全部为非负值，将负值的力设置为0，对应切片不再参与迭代计算，直至所有力均为非负，完成迭代计算；计算对应啮合角度时变啮合刚度。本发明采用上述的一种考虑不对中误差的齿轮时变啮合刚度计算方法，能够提高具有不对中误差的齿轮时变啮合刚度计算精度，兼顾时变啮合刚度计算效率。
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