-
公开(公告)号：CN216842781U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202122953383.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱离合器壳体，所述变速箱离合器壳体上开设有吹灰口及吸灰口，所述吹灰口和所述吸灰口连通所述变速箱离合器壳体的内腔与外界，所述吹灰口上可拆卸地安装有封闭所述吹灰口的吹灰口盖，所述吸灰口上可拆卸地安装有封闭所述吸灰口的吸灰口盖。本实用新型的变速箱离合器壳体中，通过在变速箱离合器壳体上开设有用吹灰口盖盖住的吹灰口和用吸灰口盖盖住的吸灰口，通过吹气装置伸入吹灰口和吸尘器伸入吸灰口可将变速箱离合器壳体内的粉尘、积灰等清理干净，提升离合器的性能，大大利于后期的保养维修。
-
公开(公告)号：CN211820459U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921499642.5
申请日：2019-09-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 本实用新型公开一种变速箱离合器分离机构，其特征在于：包括套设在拨叉轴上的分离拨叉，拨叉轴上套设有用于固定分离拨叉的分离叉座，所述拨叉轴与所述分离叉座之间设有轴承；所述分离拨叉为镜像对称结构，包括：平行设置的第一部和第二部，两端分别与第一部和第二部连接的第一斜部，以及连接成V型且一端与第二部连接的第二斜部；所述拨叉轴套设在所述第二部上。本实用新型结构简单、结构强度好、刚度强，同时能够有效防止灰尘进入，很少会出现卡滞、松旷的现象。
-
公开(公告)号：CN206130067U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620960819.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种折叠式变速箱操纵杆，包括手柄连接杆、直杆以及变速箱连接杆；所述直杆的上端与手柄连接杆固定连接，下端的两支耳与变速箱连接杆的球节通过销轴铰接；所述直杆为中空结构，其中空腔体内安置有拨头；所述拨头的两侧分别设有一个拨耳，两拨耳分别通过开设于直杆两侧的轴向缝隙伸出支杆的腔体之外；所述球节的外圆周面上设置有与拨头的下端部相对应的球窝。本实用新型的变速箱操纵杆由手柄连接杆、直杆以及变速箱连接杆三个部分组成，其直杆和变速箱连接杆采用铰接的连接方式，同时还设置了由拨头和球窝组成的锁止机构，该操纵杆具有弯折锁止功能，有效改善了手动挡商用车驾驶室的通过性，并且使用方便，具有突出的实用性。
-
公开(公告)号：CN212337978U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020579408.X
申请日：2020-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器磨损报警系统。该离合器磨损报警系统，包括安装在离合器助力器上的用于测量助力器位移刻度值的传感器，所述传感器与整车控制器相连，所述整车控制器与离合器开关相连，所述离合器助力器与离合器总成通过分离拨叉连接。在离合器助力器上增加位移传感器测量助力器位移刻度值；当VECU计算的刻度差值大于限值时，仪表会对驾驶员进行报警，提示用户及时更换离合器；VECU会记录该离合器的寿命，最终形成整车离合器寿命的大数据，用于产品提升和预见性维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203450211U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320535887.5
申请日：2013-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 一种车用便携式固定支架,包括支架、勺型压件和锁紧螺栓，所述支架包括支架臂及与其两端分别垂直连接的支架头、支架座，勺型压件包括相互连接的勺柄与勺体；所述支架头的底部与勺柄旋转配合，支架座的顶部与勺体相压合，所述支架臂的中部开设有矩型的定位孔，勺体的中部开设有弧型的滑孔；所述辅助压块的两侧分别设置为圆弧面与定位平面，定位平面正中部位设置有压块通孔；所述锁紧螺栓依次穿经压块通孔、滑孔、定位孔后与锁紧螺帽螺纹配合。本设计不仅受力均匀夹持牢固，而且适用范围广，安装灵活、便捷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208290981U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444765.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器ECU控制系统，包括VECU、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端经取力开关后与VECU的输出端相连接，VECU的输入端经离合开关后与接地线相连接，取力开关、取力电磁阀的交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，而且提示效果较好，安全性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208107142U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820317691.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种AMT换挡控制器总成，包括手球、挡杆、面板，手球的左侧设置有解锁按钮，解锁按钮用于控制挡杆从N挡到D挡或者从N挡到R挡的切换；面板上挡位对应位置设置有N、D、R、M+、M-共五个挡位标识，挡位标识下设置有LED背光灯，该LED背光灯的开启、闭合与车辆小灯同步，且该LED背光灯用于高亮显示挡杆所处的挡位；面板上设置有自动∕手动模式按键、经济∕动力模式按键、蠕动模式按键，模式按键下设置有LED背光灯，该LED背光灯的开启、闭合与车辆小灯同步，且该LED背光灯用于高亮显示车辆所处的模式。本设计不仅安全性高，而且美观性好、识别度高。
-
公开(公告)号：CN206633820U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720386319.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 一种操纵器手柄固定结构，包括操纵器手柄、操纵杆、锁紧螺母，所述操纵器手柄包括手柄外体、档位牌以及套设在手柄外体内的手柄内芯，所述档位牌安装在手柄外体的顶部，所述手柄外体的上部开设有安装孔，所述锁紧螺母位于安装孔内，所述手柄内芯内开设有与安装孔相通的阶梯孔，手柄内芯的底部设置有弧形凸台，所述操纵杆的下部设置有弓形凸台，所述操纵杆从手柄内芯底部插入阶梯孔后，所述弓形凸台与弧形凸台相接触，所述操纵杆的螺纹端与锁紧螺母相连接。本设计不仅制造简便，而且防转效果好、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN206000984U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620959318.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 一种变速箱操纵手柄，包括外体，外体内设置有副箱换挡控制阀，控制阀主要由阀体、开关、阀杆、阀盖和阀盖回位弹簧组成。本新型操纵手柄控制阀中的各个气腔之间的密封是通过密封件的轴向挤压来实现的，而非如现有技术利用旋转带孔的O型密封圈来实现，本新型操纵手柄控制阀的密封件在工作中存在极小的摩擦损耗，因此，本新型操纵手柄具有使用寿命长、密封性好、制动可靠，开关切换力小、舒适性高的优点，具有突出的实用性。
-
公开(公告)号：CN203906750U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420229948.X
申请日：2014-05-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带关节轴承软轴操纵器，包括托架、操纵杆、换挡摇臂、支撑轴、选档轴和选档摇臂，操纵杆插装在托架内，操纵杆下端与换挡摇臂上端相连，换挡摇臂中部通过支撑轴活动安装在托架上，选档轴一端安装在换挡摇臂的中部上，选档轴另一端套装有选档关节轴承，选档关节轴承的外圈上套装有防尘轴承座，防尘轴承座上套装有选档摇臂。本实用新型通过采用在选档轴和选档摇臂之间加设选档关节轴承的技术方案，解决了选档轴和选档摇臂使用一段时间后容易发生磨损的问题；同时，通过在选档关节轴承和选档摇臂之间加设防尘轴承座，这样，灰尘不易进入选档轴和选档摇臂的连接处，从而进一步地减轻了选档轴和选档摇臂的磨损。适用于车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.028 seconds)
