公开(公告)号：CN104903630B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201380067823.X

申请日：2013-12-20

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 国元晃 ,  诸贯正树

IPC: F16J9/26 ,  C23C14/06 ,  C23C16/26 ,  F02F1/00 ,  F02F5/00 ,  F16J10/00

CPC classification number: F16J9/26 ,  C23C16/0272 ,  C23C16/26 ,  C23C28/021 ,  C23C28/027 ,  F02F1/00 ,  F02F1/18 ,  F02F5/00 ,  F05C2203/0882 ,  F05C2251/10

Abstract: 为了提供一种在由过共晶的Al-Si合金构成的汽缸上装配硬质碳被膜被覆活塞环时，均显示出优异的耐磨耗性的汽缸与活塞环的组件，在活塞环的至少外周滑动面上被覆层叠被膜，其从基材侧起按顺序，由金属层、含金属硬质碳层和无金属硬质碳层构成，马氏硬度(压痕硬度)HMs为5～13GPa，压痕弹性率E为70～200GPa，由塑性变形能Wp与弹性变形能We之比(Wp/We)表示的变形率Rpe在0.45以下，所述无金属硬质碳层的厚度Tmf相对于所述含金属硬质碳层的厚度Tm之比(Tmf/Tm)为2～8。

公开(公告)号：CN106457401A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580034132.9

申请日：2015-06-17

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 桥本公明

IPC: B22F5/10 ,  B22F1/00 ,  C22C1/04 ,  C22C9/00 ,  C22C9/06 ,  C22C19/07 ,  C22C29/00 ,  C22C32/00 ,  F01L3/02

CPC classification number: F01L3/02 ,  B22F1/0003 ,  B22F3/16 ,  B22F5/008 ,  B22F2301/10 ,  B22F2301/15 ,  B22F2301/35 ,  B22F2304/10 ,  B22F2998/10 ,  C22C1/0425 ,  C22C1/0433 ,  C22C9/00 ,  C22C9/06 ,  C22C19/07 ,  C22C38/002

Abstract: 本发明的目的是提供一种高效率发动机所使用的具有高的阀冷却能力和耐磨耗性的压入型烧结阀座及其制造方法，即使调合比较大量的由Co基合金构成的硬质粒子，为了形成网络状连接的Cu基体，仍使用平均粒径为45μm以下，纯度为99.5％以上的Cu粉末，此外使用Fe-P合金粉末，由此实现由液相烧结所带来的致密化。

公开(公告)号：CN104428436B

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201380035048.X

申请日：2013-07-03

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 桥本公明 ,  逸见浩二

IPC: C22C38/00 ,  B22F5/00 ,  C22C27/04 ,  C22C30/00 ,  F01L3/02

CPC classification number: F01L3/02 ,  B22F5/106 ,  C21D6/002 ,  C21D2211/004 ,  C21D2211/008 ,  C22C33/02 ,  C22C33/0285 ,  C22C38/00 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/30 ,  C22C38/36 ,  F01L3/22 ,  F16K25/005

Abstract: 为了提供一种可以在对应于高输出功率化的柴油机上使用的、具有优异的耐磨耗性和被削性的铁基烧结合金制阀座，使用维氏硬度Hv为800～1200的金属间化合物，并且，在铁基烧结阀座的组成之中，特别是关于C和P，以质量％计分别为1.2～1.6％和0.80～1.35％的范围。

公开(公告)号：CN104520615B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201380042189.4

申请日：2013-08-02

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 渡边卫

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00

CPC classification number: F16J9/20 ,  F02F5/00 ,  F16J9/206

Abstract: 本发明提供一种在锥面形压力环的制造工序中能够均匀且迅速地形成初期磨合面(接触面)的锥面形压力环用线材，为此，在成为环的外周面的面具有彼此相邻且向外周侧倾斜的第一锥部和第二锥部，所述第二锥部的倾斜角度θ2比所述第一锥部的倾斜角度θ1大，所述第二锥部的外周侧端部相比所述第一锥部的外周侧端部向外周侧突出0.005～0.05mm，而且，提供一种减少摩擦而能提高燃油经济性的长寿命的锥面形压力环，为此，由所述线材制造，在第二锥部具有研磨加工面，所述研磨加工面相比所述第一锥部的外周侧端部沿半径方向突出0.001～0.048mm。

公开(公告)号：CN103620275B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280030936.8

申请日：2012-06-21

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 岛祐司 ,  加门良一

IPC: F16J9/26 ,  C21D1/26 ,  C21D9/52 ,  C22C38/00 ,  C22C38/18 ,  F02F5/00

CPC classification number: F16J9/26 ,  C21D1/25 ,  C21D1/32 ,  C21D5/00 ,  C21D6/002 ,  C21D9/0068 ,  C21D9/40 ,  C21D9/52 ,  C21D2211/003 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/40 ,  C22C38/58

Abstract: 为了提供能够在高压缩比的发动机的热负荷高的环境下使用、热传导性和耐热衰减性优良且具有价格竞争力的压力环，使用JIS G4404规定的材料牌号SKS93构成的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基质中。

公开(公告)号：CN105683633A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480052722.X

申请日：2014-09-17

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 大矢直久 ,  永井纯也

IPC: F16J15/46 ,  F16J15/18

CPC classification number: F16J15/162 ,  F16J15/164 ,  F16J15/3412 ,  F16J15/441

Abstract: 一种密封圈，其具有中心轴线、外周面、内周面、侧表面以及槽部。上述中心轴线为转动中心。上述外周面是以上述中心轴线为中心的朝向外侧的圆筒面。上述内周面位于上述中心轴线与上述外周面之间，其是以上述中心轴线为中心的朝向内侧的圆筒面。上述侧表面连接上述外周面与上述内周面。上述槽部构成为，其呈从上述侧表面凹进的槽状，与上述外周面隔开间隔沿圆周方向延伸，具有与上述内周面连接的第1端部和位于与上述第1端部相反一侧的第2端部，使从上述第1端部进入的油液通过上述第2端部返回至上述内周面一侧。

公开(公告)号：CN105683631A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059874.2

申请日：2014-10-27

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 佐藤雅之 ,  村山祐一 ,  岩本阳平 ,  关矢琢磨

IPC: F16J9/26 ,  C23C14/06 ,  C23C14/14 ,  F02F5/00

CPC classification number: F16J9/26 ,  C23C14/0641 ,  C23C14/0664 ,  C23C14/16 ,  C23C28/042 ,  C23C28/044 ,  C23C28/322 ,  C23C28/34 ,  C23C28/343 ,  C23C28/42

Abstract: 为了提供一种具有低摩擦特性、耐磨性和耐膜剥离性优良的覆盖有非晶硬质碳膜的活塞环以降低汽车的耗油量，在包含钢的活塞环母材的外周面上，隔着基底层和中间层，覆盖厚度为0.4μm～20μm的非晶硬质碳膜；所述基底层包含交替层叠CrN型的氮化铬以及金属铬或TiN型的氮化钛而得到的厚度为10μm～60μm的CrN/Cr层叠膜或CrN/TiN层叠膜，所述中间层包含厚度为0.05μm～1.0μm的金属铬和/或金属钛。

公开(公告)号：CN105579749A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480044699.X

申请日：2014-09-19

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 岛祐司 ,  高桥纯也

IPC: F16J9/26 ,  C22C38/18 ,  C22C38/24 ,  F02F5/00 ,  C22C38/00

CPC classification number: F16J9/26 ,  C21D9/40 ,  C22C38/00 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/58 ,  F16J9/28 ,  F16J15/16

Abstract: 提供一种能够抑制活塞材料向压力环的固着的压力环。压力环(11)具备由钢材构成的环状的主体部(12)，该钢材由0.45～0.55质量％的C、0.15～0.35质量％的Si、0.65～0.95质量％的Mn、0.80～1.10质量％的Cr、0.25质量％以下的V、小于0.010质量％的P、包含Fe及不可避免的杂质的剩余部分构成。

公开(公告)号：CN103534317B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201280021136.X

申请日：2012-09-26

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 伊藤宏 ,  大和田明宏 ,  齐藤美香

IPC: C08L101/00 ,  C08L27/18

CPC classification number: C08L61/16 ,  C08G2650/40 ,  C08L27/18 ,  C08L71/00 ,  C08L101/00

Abstract: 本发明提供具有优良的滑动特性和机械特性的树脂组合物及使用该树脂组合物的滑动构件。在硬质树脂中分散有含氟树脂的树脂组合物中，将含氟树脂的最大粒径调节为950nm以下，将平均粒径调节为100nm～450nm。作为硬质树脂，优选为选自聚醚醚酮、聚苯硫醚、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚酰胺、聚酰胺酰亚胺、偏氟乙烯、液晶聚合物中的至少一种。另外，作为含氟树脂，优选聚四氟乙烯。

公开(公告)号：CN103518087B

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201280007911.6

申请日：2012-02-17

Applicant: 株式会社理研

Inventor： 杉本考平 ,  渡边良成 ,  林利胜 ,  小原亮

IPC: F16J9/26 ,  F02F5/00

CPC classification number: F16J9/26 ,  C23C18/1212 ,  C23C18/122 ,  C23C18/1241 ,  C23C18/127

Abstract: 本发明提供一种活塞环，其能够在高功率发动机中长期持续优异的铝粘附防止效果。在活塞环的上下侧面中的至少一个面上被覆了分散有硬质纳米颗粒的二氧化硅系皮膜。该皮膜的马氏硬度为1000N/mm2～8000N/mm2。使用碳纳米颗粒、纳米金刚石颗粒、碳纳米管、碳纳米纤维等作为硬质纳米颗粒。另外，还可以进一步向皮膜中添加聚醚系树脂等树脂系颗粒。