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公开(公告)号：CN104962719A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510276252.1
申请日：2011-05-24
Abstract: 本发明涉及压力环用线材及其制造方法，提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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公开(公告)号：CN104962719B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510276252.1
申请日：2011-05-24
Abstract: 本发明涉及压力环用线材及其制造方法，提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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公开(公告)号：CN103620275B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280030936.8
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J9/26 , C21D1/25 , C21D1/32 , C21D5/00 , C21D6/002 , C21D9/0068 , C21D9/40 , C21D9/52 , C21D2211/003 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/40 , C22C38/58
Abstract: 为了提供能够在高压缩比的发动机的热负荷高的环境下使用、热传导性和耐热衰减性优良且具有价格竞争力的压力环，使用JIS G4404规定的材料牌号SKS93构成的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基质中。
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公开(公告)号：CN102906470B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180025607.X
申请日：2011-05-24
Abstract: 提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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