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公开(公告)号：CN104962719A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510276252.1
申请日：2011-05-24
Abstract: 本发明涉及压力环用线材及其制造方法，提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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公开(公告)号：CN104962719B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510276252.1
申请日：2011-05-24
Abstract: 本发明涉及压力环用线材及其制造方法，提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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公开(公告)号：CN102906470B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180025607.X
申请日：2011-05-24
Abstract: 提供一种在高压缩比的发动机的热负荷较高的环境下能够使用的、热传导性和耐热衰减性优异且具有价格竞争力的压力环，因此使用JIS G 4801规定的材料记号SUP10构成的合金元素量少的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前，进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基体中，由此，在300℃下也抑制错位的移动、蠕变，提高耐热衰减性。
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公开(公告)号：CN104685084A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201280076205.7
申请日：2012-10-03
Applicant: 特线工业株式会社 , 日本高周波钢业株式会社
CPC classification number: C22C38/24 , C21D1/18 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/065 , C21D9/52 , C21D9/525 , C21D2211/004 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , F16J9/26
Abstract: 本发明提供一种活塞环用线，其活塞环的合口的宽度不易偏差，卷绕时的加工性优异，且能够以低成本制造。本发明的活塞环用线是由含有0.50～0.80质量％的C、1.00质量％以下的Si、1.00质量％以下的Mn、11.0～14.0质量％的Cr、0.20～2.0质量％的Mo、以及不可避免的杂质的钢构成，在横截面的组织中的等效圆直径为0.2～5μm的碳化物粒子的面积率为10％以下，维氏硬度为350～450。该线经由淬火和回火而制造，其回火温度为645℃以上。
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公开(公告)号：CN103620275B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280030936.8
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F16J9/26 , C21D1/25 , C21D1/32 , C21D5/00 , C21D6/002 , C21D9/0068 , C21D9/40 , C21D9/52 , C21D2211/003 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/40 , C22C38/58
Abstract: 为了提供能够在高压缩比的发动机的热负荷高的环境下使用、热传导性和耐热衰减性优良且具有价格竞争力的压力环，使用JIS G4404规定的材料牌号SKS93构成的钢材，在对活塞环线材进行油回火处理之前进行退火，使平均粒径为0.1～1.5μm的球状化渗碳体分散到回火马氏体基质中。
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