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公开(公告)号：CN108698130A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780005613.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 桥本公明
Abstract: 为了提供一种烧结阀座，该阀座具有优异的阀可冷却性使其可用于高效发动机，以及优异的抗变形性、耐磨性和抗分离性，所述阀座设置有双层结构，所述双层结构具有反复抵接阀面的座层和抵接汽缸盖的阀座压配合开口的底部和内周表面的支承层；所述座层包含选自Cu基或其合金基质中的Co基硬质颗粒和Fe基硬质颗粒中的至少一种；所述支承层包含选自Cu或其合金的基质中的Fe颗粒和Fe合金颗粒中的至少一种。
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公开(公告)号：CN108698130B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780005613.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 桥本公明
Abstract: 为了提供一种烧结阀座，该阀座具有优异的阀可冷却性使其可用于高效发动机，以及优异的抗变形性、耐磨性和抗分离性，所述阀座设置有双层结构，所述双层结构具有反复抵接阀面的座层和抵接汽缸盖的阀座压配合开口的底部和内周表面的支承层；所述座层包含选自Cu基或其合金基质中的Co基硬质颗粒和Fe基硬质颗粒中的至少一种；所述支承层包含选自Cu或其合金的基质中的Fe颗粒和Fe合金颗粒中的至少一种。
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公开(公告)号：CN106457401B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201580034132.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 桥本公明
IPC: B22F5/10 , B22F1/00 , C22C1/04 , C22C9/00 , C22C9/06 , C22C19/07 , C22C29/00 , C22C32/00 , F01L3/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种高效率发动机所使用的具有高的阀冷却能力和耐磨耗性的压入型烧结阀座及其制造方法，即使调合比较大量的由Co基合金构成的硬质粒子，为了形成网络状连接的Cu基体，仍使用平均粒径为45μm以下，纯度为99.5％以上的Cu粉末，此外使用Fe‑P合金粉末，由此实现由液相烧结所带来的致密化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104279019A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410320435.4
申请日：2014-07-04
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F01L3/04 , B23K31/02 , B23P15/00 , C22C9/00 , C22C19/07 , C23C4/06 , C23C24/103
Abstract: 本发明涉及气门座及其制造方法。本发明提供高效率发动机中使用的具有高的气门冷却能力和耐磨损性的压入型气门座。在由热导率为100W/(m·K)以上的Cu或Cu基合金构成的基材环的工作面部上直接堆焊由Co基合金构成的薄片层。
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公开(公告)号：CN106457401A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580034132.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 桥本公明
IPC: B22F5/10 , B22F1/00 , C22C1/04 , C22C9/00 , C22C9/06 , C22C19/07 , C22C29/00 , C22C32/00 , F01L3/02
CPC classification number: F01L3/02 , B22F1/0003 , B22F3/16 , B22F5/008 , B22F2301/10 , B22F2301/15 , B22F2301/35 , B22F2304/10 , B22F2998/10 , C22C1/0425 , C22C1/0433 , C22C9/00 , C22C9/06 , C22C19/07 , C22C38/002
Abstract: 本发明的目的是提供一种高效率发动机所使用的具有高的阀冷却能力和耐磨耗性的压入型烧结阀座及其制造方法，即使调合比较大量的由Co基合金构成的硬质粒子，为了形成网络状连接的Cu基体，仍使用平均粒径为45μm以下，纯度为99.5％以上的Cu粉末，此外使用Fe-P合金粉末，由此实现由液相烧结所带来的致密化。
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公开(公告)号：CN104428436B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380035048.X
申请日：2013-07-03
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/106 , C21D6/002 , C21D2211/004 , C21D2211/008 , C22C33/02 , C22C33/0285 , C22C38/00 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/36 , F01L3/22 , F16K25/005
Abstract: 为了提供一种可以在对应于高输出功率化的柴油机上使用的、具有优异的耐磨耗性和被削性的铁基烧结合金制阀座，使用维氏硬度Hv为800～1200的金属间化合物，并且，在铁基烧结阀座的组成之中，特别是关于C和P，以质量％计分别为1.2～1.6％和0.80～1.35％的范围。
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公开(公告)号：CN104428436A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380035048.X
申请日：2013-07-03
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/106 , C21D6/002 , C21D2211/004 , C21D2211/008 , C22C33/02 , C22C33/0285 , C22C38/00 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/36 , F01L3/22 , F16K25/005
Abstract: 为了提供一种可以在对应于高输出功率化的柴油机上使用的、具有优异的耐磨耗性和被削性的铁基烧结合金制阀座，使用维氏硬度Hv为800～1200的金属间化合物，并且，在铁基烧结阀座的组成之中，特别是关于C和P，以质量％计分别为1.2～1.6％和0.80～1.35％的范围。
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